International Lancia Forums

Hallo verehrte Kollegen,

wie manche von euch vielleicht schon wissen,überlege ich kC 3173 aus der Schweiz zu importieren.Der für den Wagen ausgehandelte Preis ist gut,allerdings wird er durch Zoll,Einfuhrumsatzsteuer und andere Importkosten um einiges teurer.

Jetzt suche ich Wege möglichst wenig Geld auszugeben.Hat nicht mal jemand gesagt (ich glaube es war Martin),man könnte 10% Einfuhrumsatzsteuer oder Zoll sparen,wenn man eine spezielle Bescheinigung vorlegt,die einem eine Spedition fertig machen kann?

Kann mir mal bitte jemand erklären was es damit auf sich hat und wie das geht?Habt ihr sonst noch Empfehlungen für mich?


Vielen Dank und viele Grüße,Felix

Hallo Felix,

kommst Du da nicht günstiger, wenn Dir gleich einen schweizer Wohnsitz zulegst?

Ciao

Hello Felix,

im Sommer 2006 habe ich meinem Quattroporte IV aus der Schweiz geholt - dazu hatte ich mal etwas geschrieben, stimmt, leider nicht mehr auffindbar.

Gut in Erinnerung habe ich, dass meine Erkundigungen und Nachfragen im Vorfeld ein totales Stochern im Trüben waren ... ich dachte, ruf doch mal beim Zoll an und frag einfach wie das geht! Die Auskünfte, die ich dann telefonisch vom Zollamt Köln und vom Zollamt Singen bekam, stellten sich in Nachhinein als krass falsch dar. Unglaublich noch immer ...

Das Auto kam auf einem Hänger zur Grenze, Zollübergang Kreuzlingen. Vor Ort gab es eine Agentur "Transporte - Zollabfertigungen Frederick & Stähli", die sich auf Zollabfertigungen spezialisiert hatte. Die haben alle Papiere vorbereitet, Ausfuhrabfertigung, Einfuhrabfertigung, Übermittlungsgebühr, u.a. auch die "Warenverkehrsbescheinigung EUR.1" Wenn ich mich recht erinnere, fiel durch das Vorhandensein dieser Bescheinigung kein Zoll an. Diese Bescheinigung bestätigt, dass die Ware (dein LANCIA) ursprünglich innerhalb der EU hergestellt wurde (eben in Italien). Deswegen kein Zoll. So in etwa ist der Sinn ... Gebühren für die Agentur 68,- Euro.
Mit dem ganzen Kram, dem Auto, Kaufvertrag und schweizer Papieren sind die zum deutschen Zoll.
Hier galt es, die Einfuhrumsatzsteuer auf die Kaufsumme hinzublättern (damals 16%), und zwar sofort und vollständig. (Alle anderen Auskünfte sind falsch - von wegen "später in Deutschland versteuern ..."). Dafür gab es einen "Einfuhrabgabenbescheid", wichtig für die spätere Zulassung in Deutschland.

Im Prinzip kannst Du alles vor Ort an der Grenze regeln lassen, die sind auf Leute wie dich vorbereitet - nimm nur genug Geld und Zeit mit!

Du musst dir auch noch beim Kraftfahrbundesamt in Flensburg eine Unbedenklichkeitsbescheinigung besorgen - kann man per Fax anfordern, der Bescheid kommt ein paar Tage später per Einschreiben (war damals 14,20 Euro). Am besten passiert das natürlich, bevor Du den Wagen kaufst und holst!!!

Dann gilt es noch die TÜV-Vollabnahme zu machen und AU. In meinem Fall war es hilfreich, Stammkunde in einer kleinen, flexiblen FIAT-Werkstatt zu sein, wo kleinere Probleme direkt im Gespräch geklärt werden können ... ;o) - der Werkstatt-TÜV hat den Wagen jedenfalls ohne Beanstandung durchgewunken ... Kosten 118,- für die Abnahme sowie 37,- für die AU.

Mit Dem TÜV-Bescheid, der AU, der Zollbescheinigung, der Bescheinigung aus Flensburg und den schweizer Papieren kannst Du den Wagen dann zulassen. Aber Achtung: die ziehen die schweizer Papiere ein, mach dir also vorher Kopien oder scan sie ein.

Im Nachhinein sage ich: Da kommt ganz schön was unterm Strich zusammen an Kosten und Aufwand, sodass ein Auto aus der Schweiz kaum jemals ein Schnäppchen sein kann. Wenn man allerdings nach langer Suche "sein" Auto gefunden hat und es unbedingt haben will, ist es etwas anderes ... es war jedenfalls seeeeehr spannend!

Viel Erfolg wünscht
Martin

Coupe 2.0 20vt #3186

hier der Link zum Thema Import von 2007

Zur Suchfunktion: Die erweiterte Suche benutzen und ganz unten den Zeitraum auf jegliches Alter ändern. Sonst wird nur in den Beiträgen der letzten 30 Tage gesucht.

Ciao

Hallo,

erst mal Einspruch gegen die Aussage, dass der Import aus der Schweiz nicht lohnt. Ist total überholt!!!

Also, die Schweiz ist NICHT Euro-Land. Während bei uns die Preise explodiert sind, haben die in der Schweiz bei weitem nicht diesen Zuwachs gehabt. Deshalb ist ein Auto aus der Schweiz in EURO umgerechnet oft deutlich billiger als in Deutschland. Dazu kommt, dass die MFK (= CH-TÜV) besonders streng ist und etwas ältere Autos in CH noch schwerer zu verkaufen sind als in D.

Der Lancia wurde in Italien produziert und somit in der EU. Man muss sich vorher auf dem Zollamt ein Formular holen, wo der Verkäufer (witzig, ist keine Amtsperson) bestätigt, dass das Auto aus einem EU-Land stammt und nur vorübergehend in einem EFTA-Land zugelassen war. Somit fällt der Zoll von 10% + MWSt. weg. Auf den reinen Kaufpreis bzw. was auf der Rechnung steht wird die Einfuhrumsatzsteuer von 19% erhoben. Das war's. Die bezahlt man an der Grenze. Hat man das Papier nicht, kommen 10% auf den Kaufpreis drauf und 19% auf alles. Aber selbst da ist noch nichts verloren. Man legt am Grenzzollamt schriftlichen Widerspruch ein und beschafft das Papier nachträglich. Damit kann man beim heimischen Zollamt den Zoll erstatten lassen.

Es ist schon witzig, dass ein privater Verkäufer "amtlich" den Ursprung bestätigt, obwohl in der annullierten grauen Karte ohnehin Hersteller Italien steht. Aber die wollen es halt so. Das Zollamt stellt eine Unbedenklichkeitsbescheinigung bezüglich der Einfuhr aus. Das mit dem KBA ist was ganz anderes. Ich habe gehört, die wird seit neuestem Online von der Zulassungsstelle angefordert, aber da sollte man auf der Website des KBA nochmals nachschauen.

@ Martin: 16% EUST, das ist schon länger her. Seit ein paar Monaten hat sich die Schweiz offenbar dem offenen Grenzverkehr angeschlossen. Es stehen nur noch selten Leute am Grenzübergang, auf deutscher Seite fast nie. Wenn keiner da ist, kann man auch keine Einfuhr machen. Ich würde das Zollamt am Wohnort fragen, ob man nicht gleich dort vorfahren kann.

Es gibt auch Riesenunterschiede je nach Grenzübergang. In Konstanz waren die total überfordert und haben 2 Stunden an den Papieren herumgedoktert und wir mussten Widerspruch einlegen.
In Waldshut ging es ganz easy in 20 min. In Basel-Weil haben sie nicht mal das Papier verlangt, weil ja klar ist, dass ein Lancia aus Italien kommt. Trotzdem würde ich immer mit dem Formular hingehen. Falls der Verkäufer ein Händler ist, hat der u.U. einen Stempel. Der kommt auf die Rechnung und das Ursprungsland wird eingetragen und der Händler setzt Datum und Unterschrift drunter. ACHTUNG! Wer Japaner importiert, muss Zoll zahlen, es sei denn z.B. ein Suzuki wurde in Ungarn produziert. Das gilt auch für Amis. Es könnte auch mal ein deutsches Auto aus einem Werk außerhalb der EU kommen, dann wäre es möglich, dass da auch Zoll fällig ist.

Also, grundsätzlich beim Zollamt daheim das Formular holen und am besten gleich den ansprechen, der die Sache dann bearbeitet.

Gruß Frank

Hallo Lancisti,

vielen Dank an euch alle für die ganzen Informationen.Ihr habt mir sehr weitergeholfen.

Jetzt muss ich nur noch überlegen,ob ich das ganze auch mache.
Für ein 3.0 V6 Coupe der 2.Serie mit Comfortronic und Tempomat von 11/1999 mit 90.000 KM sind umgerechnet 4.400 € ja prinzipiell ganz günstig.Aber mit den ganzen Importkosten ergibt das mindestens 6.900 €.

Würdet ihr das machen?


Viele Grüße,Felix

Ich mag Automatik nicht, aber ansonsten sind die Daten schon verlockend. Wie ist die Farbkonfiguration, wie viele Vorbesitzer, gibt es Nachweise für die Laufleistung?

Hallo Felix,

wie kommst Du auf EUR 6.900,-- ???

EUR 4.400,-- + 19% EUSt sind EUR 5.236,--.
Fahrtkosten mit der Bahn in die Schweiz und mit Überführungskennzeichen zurück ganz großzügig gerechnet EUR 300,--.
Vollabnahme und Zulassung (vorher das Auto richtig checken!) dürften auch höchstens
EUR 300,-- kosten. Da bin ich aber immer noch mindestens EUR 1.000,-- darunter!

Gruß Frank

Hallo Lancisti,

das Fahrzeug ist 1. Hand,Scheckheftgepflegt,Zahnriemen bei 80.000 KM gewechselt,Farbkombination blu Lancia (dunkelblau ohne metallic) mit Alcantara beige.

Hier Meine Kostenrechnung:

Kaufpreis 4.400 €
Einfuhrumsatzsteuer 900 €
EUR1-Bescheinigung 100€
2.000 KM E 46 fahren 800€
1.000 KM Benzin für das kC 300€
Tüv und deutsche Papiere 300€

Gesamt ca. 6.800 €


Ich könnte natürlich auch mit der Bahn fahren,dass wäre vielleicht billiger.

Vielen Dank für die ganzen Empfehlungen.


Viele Grüße,Felix