International Lancia Forums

Ciao a tutti, ho fatto il tagliando...con l' occassione ho fatto sostiutire l' olio del cambio, ormai i km sono tanti (151.000) però la mattina il cambio e duro, dopo 4-5 km inizia a diventare morbido...insomma, cosa ne pensate, la frizione a percorso 105.000 mila, lho rifatta a 50000 per via dello scalino famoso....vi aspetto in tanti...
Ciao

bhè l'olio del cambio non si cambia quasi mai, in macchine di certo livello(infatti con 380.000km ho cambiato la frizione ai 320.000km e pure sulla bmw, con il cambio automatico, sono ai 190.000km mai cambiato nulla)
Però il tuo è un problema di viscosità, dopo un po che viaggi, l'olio si scalda e diventa com'è dev'essere. Per quanto ne so io, lo farà per un po di tempo, poi riprenderà come prima

quoto Silvano,
di certo eri abituato a un olio più fluido data l'età e chilometraggio, ora hai un olio nuovo e la bassa temperatura ambientale ti fa avvertire maggiormente la differenza.

L'olio cambio va sostituito a seconda dei casi, quale l'utilizzo (quida più o meno sportiva) o il chilometraggio; oppure al cambio della frizione, una volta tolto l'olio, si valuta se rimettere il vecchio e rabboccare col nuovo oppure metterlo tutto nuovo.

La prima volta che ho cambiato olio nella precedente auto era stato a circa 120.000km, dopo un lungo tragitto autostradale (estate, al ritorno dalla Spagna), arrivato al casello non mi entravano più le marce basse; credo che avesse la consistenza dell'acqua...

Se per ingranare una marcia si deve spingere più del normale e aspettare un attimo di più perchè entri, il difetto è nella frizione che trascina, ossia non stacca del tutto (funzionamento: il manicotto di innesto di una marcia, ossia quello che rende solidale l'albero motore all'albero condotto, può arrivare alla posizione di innesto solo se i due alberi hanno la stessa velocità; a ciò provvedono i coni di sincronizzazione che lavorano a frizione. Se l'albero condotto è libero, ossia ruota solo per inerzia o per trascinamento dell'olio, la sincronizzazione si ha quasi subito, ma se è trascinato dalla frizione ci vuol più tempo, durante il quale il manicotto non si sposta e la leva del cambio appare dura). Prova: auto ferma, motore leggermente accelerato, provare a innestare la retromarcia; se si ha sempre una grattata prolungata, la frizione non stacca. N.

Ciao, la tua tesi e molto interessante, se fosse come dici tu cosa ,mi consigli, la frizione e decisamente dura in questo periodo, cmq, a piu di 100.000 km...

Hai fatto la prova della retromarcia? Se è positiva, ossia se il gratto è lungo e inevitabile, sicuramente la frizione trascina. N.

Ciao, grazie per avermi risp, ho fatto la prova e non gratta, come gia detto, la mattina e duro per i primi 3 km, poi diventa morbirdo...pensa che silvano abbia ragione...comunque grazie a tutti.

Ciao! Io ho cambiato l'olio nella mia a 120000 km e direi che è migliorato tanto a freddo a ancora più a caldo. Mi viene da chiederti che olio hai messo dentro...usa il Tutela ZC 75 e lascia perdere altri oli, te lo dico per esperienze personali sui cambi fiat.