International Lancia Forums

ciao amici lancisti..

ho un grosso favore da chiedervi e solo voi potete aiutarmi...

ho bisogno del manuale di officina della thema 3 serie, la parte riguardante le sospensioni e il ripartitore di frenata..

siete cosi gentili da darmi una mano?? o qui o in pm come volete.. poiche ho rimosso le autolivellanti che erano danneggiate e ho messo 4 ammo normali.. ora sono nel panico, perchè alcuni di voi, mi hanno detto che dovevo cambiare anche il ripartitore di frenata... e purtroppo non so dove sbattere la testa..

confido in voi... grazie in anticipo..
Andrea.

Ciao Andrea carissimo,
se hai by-passato il circuito dell'olio il problema principale è che non frena bene, se invece ti perde olio è un casino la pressione è molto forte.
Adesso non ricordo bene ma in pratica bisogna modificare l'impianto con un ripartitore di frenata normale se non sbaglio qualcuno ha fatto montare un ponte normale con un ripartitore di frenata standard.
Ho il numero di telefono di un'esperto che fà questi lavori nel centro Italia ed è molto preparato si chiama simoncini ammortizzatori

http://www.simonciniammortizzatori.it/

chiedi di Fabio di che ti ho dato il contatto io Antonio dalla Calabria sicuramente una consulenza te la può dare.

Ciao Antonio

Ciao,
devi cambiare tutto il ponte posteriore prendendolo da una turbo 16V "normale" o da una 16V aspirata; questo ponte monta già il ripartitore di frenata che ti serve. Dopodichè ci possiamo sentire...

capisco, quindi la soluzione unica è cambiare completamente il ponte posteriore! cazzarola che cosa complicata, non ne ho mai smontato uno..

antonio, olio non ne perde, ho fatto mettere delle sfrere coi dadi per chiudere il circuito dove si attaccano gli ammortizzatori! sembra che tengano bene, senza andare a toccare pompa dell idroguida ecc..

ora ho la mia thema dal meccanico, e l'altra thema nel cortile gia su 4 mattoni spero di riuscire a tirare giu il ponte se avete una foto, dove potete indicarmi cosa svitare, risparmierei molto tempo..
grazie ragazzi

salve ma perchè cambiare tutto il ponte ? il ripartitore di frenata c'è anche sulle thema con sospensioni autolivellanti ! diverso quello si ma si può regolare, anzi bisognerebbe ogni volta che uno lavora sulle sosp. posteriori sia che abbia gli autolivellanti che normali, poi se anche interviene in maniera troppo leggera (intendo dire che limita poco la frenata sull'asse posteriore) quindi tenta a bloccare le ruote posteriori l'ABS che sicuramente ha interviene lei, thema 2000 se hai un n. di fax ti mando la pagina del manuale d'officina LANCIA che spiega come regolare il correttore di frenata

Sì, il regolatore di frenata ovviamente c'è anche sulle versioni con le sospensioni autolivellanti, ma non è direttamente dipendente dal ponte dove agiscono le sospensioni, quindi eliminando il regolatore di altezza il ripartitore non funziona più: è per questo che bisogna prendere il ponte da un'altra con le sospensioni normali perchè lì il regolatore è direttamente "attaccato" al ponte.

P.S.: Per staccare il ponte ci sono solo sei bulloni da svitare e viene giù tutto.

ciao guarda che non è cosi' il ripartitore di frenata ha la sua regolazione sulla parte anteriore del ponte post. come tutte le thema, il regolatore di altezza serve solo per le sospensioni autolivellanti

Sulla mia LX III serie il ripartirore di frenata si trova dove ci sono gli accumulatori idraulici vicino al paraurti posteriore lato passeggero...

sicuramente la mia è gemella di quella di daniele, essendo un gennaio 94 lx

bene, grazie della partecipazione amici, EMI ti mando un pm col numero di fax tra poco, dani, sei bulloni vuol dire una cosa semplicissima però sapere quali sono...

scusate la fretta ma devo scappare a lavorare.. a presto! ciao!

ciao,ha ragione daniele LX, il regolatore di frenata dove ci sono gli autolivellanti è a controllo idraulico, io comunque proverei se l'ABS c'è la fa a mantenere stabile la frenata, prima di cambiare il ponte, una domanda il regolatore di altezza funziona? non perde olio? perchè se è ok puoi provare solo a chiudere i tubi che portano olio nell'ammortizzatore, come è stato fatto nella mia T 16 LX che ho preso demolita gia con quel tipo di modifica