Munari & Me!
Munari & Me!
Ieri 13.09.09 ho avuto il piacere di incontrare e conoscere il Drago... proprio Lui, Sandro Munari.
In occasione della "11a Rievocazione Storica della corsa in salita PONTEDECIMO-GIOVI" organizzata dal Veteran Car Club Ligure.
La "Pontedecimo-Giovi" è stata per decenni una delle più importanti corse in salita, in un'epoca dove proprio tali corse erano seguite quasi come la Formula 1.
Infatti squadre come Ferrari e Maserati si presentavano in forma ufficiale, e coi loro piloti di punta.
Sandro Munari nel 1966 si presentò al via al volante della Flavia 1800 Sport Zagato.
L'edizione '66 fu caratterizzata da una pioggia battente che penalizzò i prototipi, le GT e le barchette scoperte d'allora.
Con la Flavia Zagato Munari segnò il primo tempo assoluto, nonostante una "nasata" all'ultima curva dentro alla postazione della giuria che di poco non crollò al suolo...
Infilata la retromarcia, fece gli ultimi metri sino al traguardo andando all'indietro, quindi fu portato al vicino ospedale di Busalla (Ge).
All'indomani gli fu portata la coppa in ospedale, e Sandro non sapeva ancora di avere vinto...
Questo era il Drago.
Ieri invece io ero appiedato purtroppo, ma ho raccolto il suo autgrafo sul cofano della mia fulvia che mi sono portato appresso!
Duke
In occasione della "11a Rievocazione Storica della corsa in salita PONTEDECIMO-GIOVI" organizzata dal Veteran Car Club Ligure.
La "Pontedecimo-Giovi" è stata per decenni una delle più importanti corse in salita, in un'epoca dove proprio tali corse erano seguite quasi come la Formula 1.
Infatti squadre come Ferrari e Maserati si presentavano in forma ufficiale, e coi loro piloti di punta.
Sandro Munari nel 1966 si presentò al via al volante della Flavia 1800 Sport Zagato.
L'edizione '66 fu caratterizzata da una pioggia battente che penalizzò i prototipi, le GT e le barchette scoperte d'allora.
Con la Flavia Zagato Munari segnò il primo tempo assoluto, nonostante una "nasata" all'ultima curva dentro alla postazione della giuria che di poco non crollò al suolo...
Infilata la retromarcia, fece gli ultimi metri sino al traguardo andando all'indietro, quindi fu portato al vicino ospedale di Busalla (Ge).
All'indomani gli fu portata la coppa in ospedale, e Sandro non sapeva ancora di avere vinto...
Questo era il Drago.
Ieri invece io ero appiedato purtroppo, ma ho raccolto il suo autgrafo sul cofano della mia fulvia che mi sono portato appresso!
Duke
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Fulvia Coupè 1,3 S 2
Fulvia Sport 1600
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Re: Munari & Me!
Grande! Adesso non puoi più lavare la macchina, oppure devi cercare un altro cofano...
:):)
ciao

ciao
Fulvia Sport 1,3 S 1969 Bianco Saratoga
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Re: Munari & Me!
Spettacolo... adesso si che hai un mezzo unico; ma la fsz non è che adesso diventa un po gelosa??? (:P)
ciao
sergiob
ciao
sergiob
Re: Munari & Me!
Mi sento un po' come il grande Pippo Franco fra le due sorelle Loretta e Daniela Goggi che cantava così:
"conteso fra due anime e due cuori... ...faceva la figura del salame"
la citazione è pure d'epoca, chi se la ricorda?
Duke
"conteso fra due anime e due cuori... ...faceva la figura del salame"
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Re: Munari & Me!
Anzi rettifico, ora i cuori sarebbero tre perchè c'è anche la Berlina!
Duke
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Re: Munari & Me!
Basterebbe chiedere al Drake altri due autografi...
:):)
ciao

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Re: Munari & Me!
Hehehe Duke! Sei troppo forte! Tutti vanno ad autografi col pacchetto di post-it... Mai visto uno andarci con un cofano!!!

Re: Munari & Me!
Ho visto le fotografie. Mi sembra un' Aurelia B20 2^ serie con i cerchi Borrani.....comuqnue chiedo conferma.
Le ho provate tutte ma nessuna è come Lancia Fulvia!!
Parola di Gianluca.
Parola di Gianluca.
Re: Munari & Me!
Confermo i Borrani sulla B20
Duke
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Re: Munari & Me!
se parlate della prima foto i cerchi non mi paiono proprio essere dei Borrani ma quelli di serie!