International Lancia Forums

Salve a tutti!!
La mia mitica leona 1.9 jtd mi ha lasciato a piedi senza alcun preavviso.
Praticamente dopo un tragitto di 30 km mi fermo per una sosta di un ora ed al ritorno la leona non vuole piu saperne di avviarsi.
Il motorino di avviamento gira ma sembrerebbe non arrivasse gasolio negli iniettori.
guardando bene la guida, la spia rossa raffigurante il motore, dovrebbe spegnersi dopo 4 secondi all'accensione quadro mentre a me rimane accesa!.
Il bello è che avevo fatto il tagliando circa una settimana fà con cambio olio e cinghie servizi (138.000 km).
Ora la leona dopo essere stata inevitabilmente soccorsa dal carro attrezzi si trova in officina.
Spero di non avere una batosta per il guasto visto che fino d'ora non ha mai avuto problemi!!.
Che dite??!!
Ciao e grazie

ciao ho avuto lò stesso problema un anno fà, praticamente il meccanico (sicuramente non lancia) ti ha rimontato la puleggia della cinghia di servizio male, dietro di essa infatti cè il sensore di fase che ha una sua giuda all'interno della puleggia, se essa è montata male ruotando lò consuma e appena non rileva + il segnale si accende la spia avaria motore, ora se non spegni puoi continuare in moto ma se spegni non riconosce + la fase del primo cilindro e di conseguenza la centralina non sa + quando e a quale cilindro mandare il gasolio, spesa presunta se il meccanico riconosce l'errore di rimontaggio sui 100 euro circa, ciao e facci sapere.....

Grazie per la risposta!.
Domani sonderò la situazione anticipando di essere a conoscenza del problema per sentito dire!.
Speriamo il meccanico si accorga dell'errore da lui commesso.
Ma in sostanza il prezzo dei pezzi che dovrà sostituire a quanto ammonterebbe senza mano d'opera?
Grazie e saluti-

comprato in un'autoricambi non lancia dai 65 ai 85 euro.....

Io opto per il sensore di giri e non quello di fase... secondo me bastava tu aspettassi una mezz'oretta e la macchina sarebbe ripartita!
Io cambierei il sensore di giri ogni 50/60 mila km senza aspettare che dia problemi.
Un aggeggio che costa 35 euro non può permettersi di lasciarmi a piedi.
Parto domani per la montagna e ho cambiato il sensore anche se probabilmente avrebbe fatto altri 100.000 km.


Tienici informati... ora sono curioso di sapere chi ha ragione!


P.S.: se non è colpa di nessuno dei due sensori e il computer segnala problemi strani, prova a far controllare i fili che passano sopra il condotto di aspirazione e vanno agli iniettori. Io ne avevo uno leggermente sbucciato che scaricava corrente ogni tanto, faceva accendere la spia e spegnere la macchina... il sostegno in ferro che avrebbe dovuto tenerli tutti fermi me ne aveva consumato uno.
Non ti dico che odissea, il computer segnalava gli errori più strani, stavamo per cambiare centralina quando per caso si è sentita la scarica proprio dove stavamo guardando.

Anche secondo me è il sensore di giri.
è successa la stessa cosa a me, soltanto che ho aspettato 5 minuti ed è ripartita ,infatti poi il meccanico mi ha cambiato sto sensore.
...MATTIA...

Gli stessi problemi li ho avuti con una 145 Jtd dell'Alfa.Dopo un odissea di prove era il sensore di giri.

CIAO ANTONIO FORZE SBAGLI LA LYBRA 19 JTD IL SESORE NON STA DIETRO LA PULEGIA MA STA VICINO AL MOTORINO AVVI

CONFERMO. IL SENSORE STA VICINO AL MOTORINO DI AVVIAMENTO.

ragà se ho sbagliato a chiamarlo sensore di fase chiedo scusa ma à me è successo circa un anno fa, poco dopo aver fatto sostituire la cinghia dei servizi e relativi rulli tendicinghia e la cinghia della distribuzione feci appena 60 km e si accese la spia avaria motore, mi misi di lato sulla carreggiata e spensi e poi la macchina non nè volle sapere + di ripartire altro che una mezzoretta. il meccanico ammise l'errore al rimontaggio delle pulegge e mi fece vedere un sensore sostituito, consumato in punta e disse che era quello di fase, altro non sò, costo ulteriori 100 euro, ciao a tutti.....
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