International Lancia Forums

Beste lancialiefhebbers,

Even een vraag over mijn Lybra station 1.8 uit 2000. De voorste stabilsatorstang rammelt als je rechtuit over een hobbelige weg rijdt. Wanneer je onder de auto de stang op en neer beweegt voel je de speling. De speling zit niet in de bevestiging aan de wielzijden maar ergens in het midden. Ik heb al gezocht op dit forum of bv. de ophangrubbers vervangen kunnen worden maar kwam daar niet echt uit. Heeft iemand een goede tip? Bij voorbaat bedankt,

Hans

Volgens mij zit de speling dan in de twee kogel stangetjes die van de stabilisator naar de schokbrekerpoot gaan. Deze zijn redelijk eenvoudig te vervangen.

Groet Wcabro

Speling zit in de middelste ophanging van de stang. Eerder moest je dan de coplete stang vernieuwen. Er werd echter gewerkt aan een revisiesetje. Ik weet niet of dat al geleverd wordt. Even navragen bij Tuynder.

Mijn Lybra heeft al geruime tijd een behoorlijk irritante kraak in het stabilisatiegedeelte. Lijkt op een droge rubberkraak en is te voelen aan de stabilisatiestang onder de auto door.
De kleine stangetjes zijn vorige week vervangen, maar dit heeft geen effect gehad op de kraak.
Is er mogelijk een rubber aan/om de stabilisatiestang die helemaal van links naar rechts loopt die deze kraak veroorzaakt ?
En als dat zo is, kan smeren een oplossing zijn, zijn die los te vervangen of moet de complete stang er onderuit ?
Volgens mijn garage heeft ook de Alfa 156 dit probleem vaak, maar moet hier de stang compleet vervangen worden.
Maar aangezien de hoeveelheid werk is een eenvoudiger oplossing welkom.

Groeten

Johan

Waaah je hebt gelijk speling voelbaar aan de binnenzijde en niet wiel, idd de complete stang vervangen. Losse rubbers naar mijn weten ook niet leverbaar.

Groet wcabro

Alleen complete stabilisator stangen compleet met rubberlagers worden geleverd.
Om de oude te verwijderen en de nieuwe te monteren is een aardig klusje wat op een brug moet gebeuren.
Het subframe moet losgemaakt worden alsmede de ophanging van de motor aan beide kanten en het stuurhuis(lange bouten 1 zit er achter de uitlaat bij een 1.8)
Een versnellingsbaksteun onder de motor en deze ongeveer 10 cm laten zakken dit geeft voldoende ruimet om de stang cq te verwijderen en een nieuwe te monteren.
De procedure in het wp handboek zegt dat het zonder zakken van de motor kan maar dat kan niet bij de 1.8VVT van 2000. Hier moet je de procedure van het vernieuwen van het stuurhuis volgen. Als je wilt kan ik een afdruk van de werkwijze scannen en mailen geef dan even een email adres.
Sterkte Jan.

Na een hele tijd met groot ongenoegen naar het gekraak te hebben geluisterd afgelopen zaterdag toch maar eens tijd genomen om een simpele oplossing te zoeken.
Dus de krik eronder, wiel eraf en de rubbers opgezocht.
Ze zitten mooi verborgen tussen de bevestigingsbeugel en de plaatjes op de stang zelf, waardoor het erg moeilijk is ze om gericht in te spuiten met siliconenspray. Maar na inspuiting (voor zover je er al bij kunt, want wat zitten ze lekker achter de stuurstang !!!) vanaf diverse kanten met een verlengd buisje is het een verademing om weer te rijden.
Zelfs de radio bleef de eerste keer uit, gewoon om eens te luisteren naar de ontstane stilte. Zalig.....
Ik ben alleen benieuwd voor hoe lang dit afdoende zal blijken.
Is er iemand die ook ervaring heeft met inspuiting en zo ja, waar heb je het mee gedaan ? Hoe lang ben je vervolgens "kraakvrij" gebleven ?
Graag jullie reacties.