International Lancia Forums

Hallo liebe Lancisti,

das rote Kappa Coupe das in Seelze stand wollte ich auch kaufen, war dann aber jemand schneller. Laut den telefonischen Auskünften der Autohaus-Chefin stimmte an dem Wagen alles, außer das er leider im Winter gefahren wurde. Selbst die Anhängerkupplung war nur zur Befestigung eines Fahrradträgers verwendet worden. Es war bzw. ist übrigends kC 3247.

Die neue Autobild Klassik werde ich mir auch möglichst bald kaufen.

Das kC Fotoalbum kann ich im Moment kaum weiter gestalten, die Resonanz aus dem Forum war sehr gering und die E-Mail von Lancistos habe ich nicht erhalten. Das kC Fotoalbum ist auch nicht Online, weil ich keine Möglichkeit dazu habe.

Also es würde mich sehr freuen wenn noch Bilder und Fahrgestellnummern von kC's rein kämen. Auch ich suche jetzt nach einem guten Exemplar vom kC. Inzwischen habe ich es sogar geschafft, meinen Vater für das Auto zu begeistern.


Mache dann erstmal Schluss für heute und freue mich, dass das Kappa-Forum von allen Viva-Lancia-Foren neuerdings am meisten Beiträge hat.


Viele Grüße aus Aachen an alle, Felix

Ciao Felix,

ich war auch nicht schneller, kam nicht zum Zuge, obwohl ich mich recht früh gemeldet hatte war es schon so gut wie verkauft ich tippe mal das es nach Holland ging, nur so

Also die Suche nach einem wirklich guten KC ist fast aussichtslos, denn ein KC 2.Serie als 2,4 oder 2,0T mit Poltrona aus 1-2Hand mit lückenloser Historie und bei unter 100TKM, unfallfrei ja das wird sehr sehr schwer.

Hat man das Glück eines zu finden dann geht der Wettlauf mit der Zeit los, mal ebend 600KM oder mehr zu fahren um dann evtl. vor einer Enttäuschung zu stehen, das kann zu einer kostspieligen Lebensaufgabe werden ::o

Das man dann auch noch die Zeit für sich arbeiten lässt wie früher, das ist vorbei, wie lange standen selbst gute KC noch vor 2 Jahren beim Händler und wurden dabei preislich mehrfach abgesenkt !! Diese Zeiten dürften endgültig vorbei sein, denn mittlerweile hat es sich auch in den Lancia-Clubs in Europa rumgesprochen das es einen künftigen Klassiker zu relativ günstigen Einstandspreisen gibt und alle suchen nach dem Model im " Sammlerzustand ".

Ähnliches dürfte in einigen Jahren auch bei der Suche nach einem guten Thesis passieren

Ich für mich persönlich habe das Projekt KC innerlich begraben, denn ich bin auch nicht in der Lage sofort den Kaufpreis locker zu machen und auf meinem Auto zu sitzen und den dann verkaufen zu müssen, also müsste ich demnach mit meinem Bargeld zu Hause hocken und täglich den Markt beobachten, falls dann etwas neu auftaucht sofort reservieren dort hinfahren und dann evtl. kaufen , würde ich sogar so machen, aber wie lange 1 Monat, 1 Jahr !? das zermürbt......

Saluti
Fio

Hallo an alle, die ein kC suchen,

vor einiger Zeit hatte ich hier mitgeteilt, dass ein Clubmitglied sein blaues kC 3.0 V6 verkaufen will. Der Wagen soll sehr gepflegt sein und bewegt sich preislich in einem fairen Rahmen.

Kann es sein, dass keiner einen 3.0 V6 will? Ich verstehe das nicht ganz, da ich selbst ja auch (beim Thema) vom Turbo zum 3.0 V6 gewechselt habe. Der Sechszylinder fährt sich irgendwie entspannter als ein Vierzylinder. Der Turbo mag etwas mehr Power haben, aber strengt auf langen Strecken mehr an. Ich wollte in einem Auto dieser Größenordnung keinen Vierzylinder mehr. Ich konnte mal ein kC 3.0 V6 (ein anderes Auto im Club) fahren. Die Art und Weise, wie sich das Auto fährt, passt sehr gut zum äußeren Erscheinungsbild.

Unser Clubmitglied hat wenig Zeit, sich um den Verkauf des Autos zu kümmern. Deshalb - das gehört zum Service - bemühe ich mich, das Auto (absolut provisionsfrei) zu vermitteln.

Also, bei Interesse kann ich schon mal ein paar Bilder schicken. Standort des Autos ist etwas östlich von Koblenz.

Gruß Frank

Zum Thema Seltenheit:
9 Tage und 2200km Italien Südtirol Adria- dort gesehen: eine Hand voll k Limos und kSWs aber nur ein einziges kC - das im noblen Milano Marittima - natürlich schwarz & Leder hell - mit einer gut aussehenden blonden Frau am Steuer....... und einem ordentlichen Blechkratzschaden am hinteren Radausschnitt (ein direkter Zusammenhang wäre hier naürlich reine Unterstellung.....).

Irgendwelche deutschen Tester haben das kC mit Automatik niedergemacht und das hat sich bei Interessenten wohl festgesetzt......aber hierzulande führt ja auch ein unbeleuchteter Kofferraum schon zur Abwertung.

UNBEDINGTE EMPFEHLUNG - SELBER FAHREN UND PRÜFEN !

Ich habe alle kC Motoren (ausser 16V) gefahren - der 3,0 Liter ist im Sinne eines GT (= Gran Tourismo)
für mich die erste Wahl. Und wer mehr spürbare "Power" möchte, der wähle eben dieses Automatik
Programm.

Hubraum und V6 - dass lässt sich nicht durch ein Turborad ersetzten !

Selbst Schuld wer ein solches kC von vorneherein links liegen lässt.B)-

Hallo Frank,

ich kenne den 20VT Motor ja schon aus dem Fiat Coupe und habe ihn auch schon live erlebt, ein Freund von mir besitzt ein eben solches Modell. Der Motor hat Leistung satt und auch immer abrufbar. Außerdem ist er sehr ökonomisch. Der 3.0 ist sicher ein toller Motor... in einem Alfa, im kC bleibt von dem Klang nicht mehr viel übrig, so wie ich gehört habe. Außerdem habe ich bei der kC Automatik das Gefühl, dass sie unmengen an Leistung "frisst", was ja an den Beschleunigungs- und Verbrauchswerten zu erahnen ist.
Ach ja... warum ist der 2.0 20V Turbo ein Vierzylinder? Es ist ja ein Fünfzylinder, der einfach richtig klasse klingt.

Grüße, pelle