International Lancia Forums

hallo
ich bin nun in Portugal angekommen 2500km 160€ Diesel bin echt ueberrascht.
Was mich klar begeistert hat 6,4l/100km muss dabei sagen teills ueber 140.
Das einzigste was ich bemerkt habe ist das wenn ich etwas staerker beschleunige das ich hinten starker schwarzer rauch habe.
Wie hier wisst bin ich Benzin fahrer daher weiss ich nicht ob das Normal ist wer kann mir dazu was sagen?
Ich habe kein Oel verbrauch oder verlusst. Das habe ich nicht. Wuerde mich freuen wenn mir einer was dazu sagen kann.
GLG & Danke im voraus
PS: Das problem hatte ich in Deutschland noch nicht das es so geraucht hat.
zumindestens noch nicht bemerkt.

Also gerade wenn man stärker beschleunigt ist es normal dass es rußt.
Die Frage ist nur, wie viel noch normal ist.

Wenn es in Bereiche geht, in denen du deinen Hintermann kaum noch erkennen kannst und unter Umständen auch ein verzögertes Ansprechen des Motors feststellst, würde das in diesem Fall auf ein defektes AGR-Ventil hindeuten. Jedenfalls war es bei mir so.

Starkes rußen kann auch bei defektem LMM auftreten. Als mein LMM vor zwei Jahren mal die falschen Werte geliefert hat, rußte mein Auto auch relativ stark.

.... etwas "untertourig" fährt oder eben gleichmäßig über eine längere Strecke unterwegs ist. Und eben dann mal richtig "draufdrück" kommt es schon vor das dann eben die "gesammelten" Partikel aus dem Auspuff gedrückt werden. Hatte ich auch schon das ein oder andere mal.... schaut zum Teil dann schon etwas heftig aus.

Viva Lancia

Joerg

Ich würde die Schläuche zum Turbolader kontrollieren - hatte ein ähnliches Problem - nach dem Austausch so gut wie kein Ruß mehr!

Grüße

TOMM

Was hat Dich denn der "Spaß" gekostet?

Viva Lancia

Joerg

Hallo gemeinde
ich habe mein LMM erst vor kurzem neu bekommen vom Vorbesitzer.
Aber ich werde es mal kontrollieren lassen mal sehn ob es daran liegt.
Also der macht das jetzt staendig es ist ein Starker schwarzer rauch aber den hintermann sehe ich noch sehr gut. Untertourig bin ich eigentlich nicht gemacht 120-150km/h im 5ten gang und das fast 24std und und ueber 2231km was das gekostet hat? Kaum zu glauben aber nur 160€ Diesel.
ich musste nur 3x tanken 1x davon in deutschland 1x in Frankreich 1X in Spanien. ich bin begeistert was das nur gekostet hat.
OK das mit dem Rauch macht mir etwas koppschmerzen den ich weiss ja nicht ob da was kaputt gegangen ist.
Turbo zieht aber noch ganz Normal ohne Probleme.
GLG
Pascoal

PS: sorry Portugiesische Tastatur daher muss ich das etwas anders schreiben!!!!!

Der Schlauch kostet ca. 100,-€. Der Einbau ist in einer Stunde erledigt. Also in Summe unter 200,-€

na ja ich habe mir das gestern mal angeschaut der wagen zieht was ich bemerkt habe ist das der wagen mehr verbraucht. Und der Raucht mehr als ich. Der Verbauch von 9l Diesel weiss ich aber nicht ob es daran liegt das es hier immer Berg rauf und runter geht. Na ja der durchzug war aber auch schon mal besser. Ich werde mal versuchen hier eine Verkstatt auf zu suchen und mal sehn was die machen koennen. Will ja net das mein wagen noch lungen probleme bekommt bei dem gerauche. Daher brauchte ich mal die Info was es sein kann.
GLG

Ich glaube, dass die drei genannten Möglichkeiten der Ursache deines Problems schon recht nahe kommen.

Die Messwerte des LMM sind die Grundlage für die Berechnung der Einspritzmenge. D.h., dass bei falschen Werten auch zu viel eingespritzt werden kann (=> Rußentwicklung, Mehrverbrauch).
Um zu überprüfen ob der LMM falsche Werte liefert, kannst du ihn Testweise auch mal ausstecken (Lage: siehe Bild).
Wird der LMM ausgesteckt, greift die Motorsteuerung auf gespeicherte Fixwerte zurück. Wenn mit ausgestecktem LMM die Symptome weg sind, deutet viel auf einen Defekt des selbigen hin.

GrandP schrieb:
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> Ich glaube, dass die drei genannten Möglichkeiten
> der Ursache deines Problems schon recht nahe
> kommen.
>
> Die Messwerte des LMM sind die Grundlage für die
> Berechnung der Einspritzmenge. D.h., dass bei
> falschen Werten auch zu viel eingespritzt werden
> kann (=> Rußentwicklung, Mehrverbrauch).
> Um zu überprüfen ob der LMM falsche Werte
> liefert, kannst du ihn Testweise auch mal
> ausstecken (Lage: siehe Bild).
> Wird der LMM ausgesteckt, greift die
> Motorsteuerung auf gespeicherte Fixwerte zurück.
> Wenn mit ausgestecktem LMM die Symptome weg sind,
> deutet viel auf einen Defekt des selbigen hin.


Hallo
na ja der LMM ist am 30.03.09 erst getauscht worden. aber ich werde das gleich mal auf jedenfall versuchen.
Rauchen tut der am meistens wenn der Warm ist und ich ihn etwas ziehe. Bei Kaltem motor ist das halb so wild.
Ich hoffe das ich hier in Portugal eine Vernuenftige werkstatt finden kann.
Kann ich den wenn ich das raus mache ohne LMM weiterfahren??? Oder kann das zu probleme kommen?
Laut Bordcomputer 9,6L durchschnitt hier im Statdverkehr was nach meiner Meinung zu hoch ist. Und der Zieht auch die Berge nicht so gut.
Evtl Helfen diese Infos auch noch mal. Den mein Problem ist das mein portugiesisch nicht mehr so jut ist und ich dem das noch erklaeren muss.
GLG
Pascoal