International Lancia Forums

Avete visto le due GT Touring comparse in vendita su e-bay, entrambi provenienti dalla Svizzera (sembra) ed entrambi con una base d'asta di
13.500,00 euro. Cosa ne pensate? il prezzo vi sembra giusto?
Personalmente ritengo che entrambi siano una grossa scommessa. La "rossa" manca almeno di sedili e paraurti, la "grigia" sembra abbia il motore smontato, insomma entrambi un'impresa per voglia intraprendere un restauro, però, considerato il modello, forse ne vale la pena.
Ciao

Quelle auto sono due rottami e non ti bastano 30.000 a rimetterle a posto, senza considerare i pezzi che mancano.
Diciamo che per 13500€ e basta te le deve dare tutte e due, quello è il prezzo giusto.
Quel rivenditore ha sempre avuto un mucchio di rottami a caro prezzo. Ha anche auto serie perchè è una catena specializzata in auto usate, ma sulle auto d'epoca non sanno orientarsi, sono dei commercianti e basta. L'anno scorso ho visto con un amico, che cercava un coupè sportivo anni '70, una Dino coupè ed un'Alfa Montreal, provenienti dalla Francia, in condizioni penose e mezze smontate, volevano 12 mila € . Poi a Trezzano abbiamo trovato presso un normale concessionario una Dino 2400 a 14500 € , in ordine. Pulita bene, lucidata e tagliandata, va bene ed il mio amico è più che soddisfatto.

Penso che andrebbero comprate assieme , cercando ovviamente lo sconto quantita', per essere poi sicuri di avere tutte le componenti originali necessarie per ottenerne una completa tramite un comunque impegnativo restauro.
A fine restauro quanto non utilizzato, compreso uno dei due telai, potrebbe essere rivenduto a parziale recupero delle spese.

Scusa PG, ma definire semplicemente rottami quelle due Flaminia mi sembra improprio. Semmai sarebbero da considerare "rottami preziosi"....
Sicuramente rimetterle in sesto costerebbe enorme sacrificio ed il prezzo (13.500 euro) è esagerato se si confronta con la quotazione di
Ruoteclassiche, (20.000 euro), ovvero parliamo di una richiesta che vale circa il 70% della quotazione di riferimento. Tuttavia viene da chiedersi se
quella quotazione è realistica. Si riescono a trovare GT Touring in ottime condizioni a 20.000 euro? Non credo proprio. Le ultime due 2500 molto belle viste su e-bay, ma è solo un es., viaggiavano su richieste attorno ai 50.000 euro. Certo probabilmente esagerate anche queste, ma i 13.000 euro circa richiesti
assumerebbero altro significato se confrontati a quelle cifre, compresi i 30.000 euro da te stimati per un idoneo ripristino.
Un'altra domanda che mi farei è poi questa; si può pensare di trovare, (in Italia per es.), sul mercato, un "rottame" nelle condizioni di quelle di cui trattasi?
Personalmente lo riterrei difficile ormai. Ecco quindi che alla luce di tutto questo, anche quei "rottami", per quanto cari e da trattare, considerata la rarità,
assumono un valore che non può fermarsi alle mere condizioni di ritrovamento in cui si trovano ed agli sforzi necessari per il ripristino..
Ciao a tutti.

Forse non hai mai fatto un giro sul piazzale di quel commerciante...per me restano due rottami.
Poi magari tu a casa hai il ponte e tutta l'attrezzatura necessaria per il restauro e le capacità per farlo, io no e neanche la maggior parte della gente. Non si può fare un'asta su ebay e sperare che qualcuno abbocchi, io da commerciante,conoscendo tutto il lavoro che c'è dietro, le venderei in trattativa privata.
Tenendo presente che negli ultimi 8 mesi sono passate di mano almeno 12 Touring e che nessuna di queste era in pessime condizioni, non ultima una GTL tutta originale a Novara per 19500€ in aprile, non si può improvvisamente imboccare la strada del tutto è raro, anzi rarissimo, altrimenti ci mettiamo alla pari di quei furfanti che alle fiere chiedono 500€ per un libretto uso&manutenzione di un'Aprilia (ma è rarissimo!) o 1500€ per un carburatore incancrenito dalla ruggine di un'Appia (ma è un pezzo raro!) etc. etc.
Va bene guadagnarci, ma così è troppo. Poi molti sono abituati a guardare in Italia, ma fare 6-800 Km verso sud o farli verso nord cosa cambia? In Svizzera c'è una GT a circa 36000€ in ordine e due sono state vendute a 24000€ e 29000€ in giugno con piccoli lavori da fare. In Belgio ci sono 2 GTL a 26750€ e 29500€ in ordine, in Lussemburgo 1 GTL perfetta a 35000€, in Olanda il "cappellaio matto" ne ha vendute 4 da maggio ad oggi fra GT, GTL e GTC ed una GT è ancora disponibile, di queste però non conosco i prezzi. Poi se uno non vuole spostarsi da casa, la vuole con la targa originale della propria provincia, magari solo avorio con gli interni rossi e l'adesivo del Lancia cavalleria sul lunotto, nonchè già iscritta ASI e RSL, allora la prende al prezzo che la trova e che non si lamenti.
Rimanendo ai prezzi di cui sopra, secondo me ancora umani, quelle due GT a Torino + più il calcolo "spannometrico" di 10mila per i pezzi, 10mila per gli interni e 10mila per la carrozzeria arrivano a 43500€ senza partecipare all'asta...non mi sembra un grande affare, non stiamo parlando di vetture fuoriserie introvabili. Pensiamo inoltre che fra circa 2 mesi ci sarà la fiera a Padova ed almeno 3 aste a Londra dove si compra benissimo.
Poi, ripeto, il commerciante è libero di chiedere il prezzo che vuole, i clienti sono liberi di accettare o meno, ma io resto della mia opinione.

P.S: Concordo con te che le quotazioni di Ruoteclassiche non fanno testo.

No, non ho mai fatto un giro sul piazzale di quel commerciante, nè mi interessa. Vedo ogni tanto qualche sua auto in vendita, sempre mezzo-rottame, per quanto rara. L'ho visto presente un paio di anni fa ad Automotoretrò, a Torino; avevano allora una Flavia Vignale nelle stesse condizioni. Aggiungo che, per scelta e per principio, tutte le volte che ho cercato un'auto, ho privilegiato il rapporto con i privati piuttosto che con i commercianti.
Non voglio giudicare il prezzo, e non voglio giudicare quel commerciante, ma confermo che dei "rottami" del genere sono comunque una rarità e viste le tendenze di mercato, nonostante la crisi, sono portato a pensare che anche quelle due GT, nelle condizioni in cui sono, siano meritevoli di attenzione e, se mi permetti il termine, di "salvataggio", ovvero di un approccio che niente ha a che fare con le mere valutazioni economiche e di mercato (molto fluttuanti e distanti dalle quotazioni ufficiali), che tu stesso hai minuziosamente riportato. Pertanto, al di là del commerciante, del prezzo, della scelta di andare in asta o meno, al di là di tutti questi aspetti, ritengo che quelle due Flaminia meritino di trovare qualcuno che le riporti dallo stato di "rottame" a quello di LANCIA FLAMINIA GT Touring, quali erano. Senza con questo voler dire che la cosa debba essere fatta con spreco di soldi o pazzie di vario genere. La scelta di acquistare auto già in ordine o meno, è dettata da varie condizioni, in molti casi personali. Cercare un auto già a posto è un percorso diverso dall'acquisto di un auto da restaurare; le due strade sono diverse. Nel caso di queste due GT, come vedi, non ci sono state offerte, per ora. Il prezzo è alto, ma non escludo ed auspico che possano trovare presto un compratore, magari ad un prezzo più ragionevole. Di certo credo che ormai siano entrate sul mercato e per questo non rischino più la rottamazione definitiva, come è accaduto per tante (non si sa quante), GT nostrane. E questa è già una bella cosa.

Le ho viste ora......e quanto lavoro c' è da fare. per i miei gusti troppo.
andrea