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Buongiorno, devo smontare il volante seconda serie per montare un ferrero. Tolto clacson e dado pensavo venisse via piu' o meno semplicemente, ma e' come bloccato.
Onde evitare danni, ci sono ulteriori fissaggi tra volante e piantone che ignoro o dovrei continuare a far leva?
Grazie per l'aiuto.

GioAl79

No, se hai tolto il dado (con relativa rondella e molla) hai tolto tutto quello che era da levare. E' normale che sia bloccato, magari non è mai stato smontato in tutta la vita della vettura... ti suggerisco dosi abbondanti di sbloccante (svitol, wd-40, ecc.) e poi con forti strattoni cerchi di estrarre il volante tenendolo dalle razze nella parte più vicina al centro. Aiutati anche con un martello di gomma.

Via il dado è un po' di svitol come già ti è stato suggerito.
Poi l'ideale per estrarlo è essere in due, cosa assai rara.
Da solo allora puoi sederti al tuo posto, e fare forza da sotto il volante con le due ginocchia.
Mentre fai così, con martello e punteruolo puoi battere senza esagerare sul perno dello sterzo, al suo esatto centro, dove è concavo.
Più che battere però dovresti imprimergli delle vibrazioni, delle scosse (sempre al perno filettato, senza rovinarlo), mentre contemporaneamente fai forza da sotto al volante, a mo' di estrattore.
Il millerighe infatti è anche leggermente conico, ed è per questo che si "incolla" al mozzo.
Alterna il tutto a dei doppi colpi dati da sotto al volante con entrambi i palmi delle mani aperti, sulle 9,15.
Buon lavoro!
Duke

Dimenticavo, se proprio non riesci, puoi procurarti un estrattore!

Se ne esiste uno specifico è senz'altro la cosa migliore.
Quelli normali "a ragno", sono praticamente impossibili da inserire perchè lo spazio è minimo, e le altre strutture dello sterzo danno un fastidio pazzesco.
Ho avuto un gran turn over di volanti nelle mie fulvie e mi ci sono dovuto più volte spaccare le mani...
Ah, dimenticavo! Il vero casino sarà poi "centrare" il volante nuovo!
Duke

prima di toglere quello vecchio sul milllerighe fai un bel segno di pennarello sulla riga centrale

cosi quando riuscirai, vedrai che ce la fai, a calare quello nuovo farai combaciare il millerighe del asse con il mozzo e avrai il volante dritto

Attenzione!!! Non usare nessun martello! Fai come si faceva una volta... siediti al tuo posto di guida e con le due mani all'altezza delle razze tira in modo alternato facendo molta forza, prima con una poi con l'altra, come per cercare di piegare il volante da una parte e dall'altra. Stai tranquillo, tanto non si piega......e fai attenzione a non tirartelo in faccia......

ciao

Ok, siete tutti stati preziosi e rassicuranti! Tradizione,olio di gomito e pazienza...vi terro' informati.
Grazie ancora
GioAl79

io quando dovetti sosituire il mio dovetti ricorrere a un estrattore a tre punti, ovviamnete l'ho incastrato pian piano cercando di non far danni al volante originale.