Astura Pourtout, un coupé de ville de Paris.

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Nel 1925, Marcel Pourtout iniziò da zero la sua attività di carrozziere con 12 operai e la moglie che teneva i conti. L'officina era situata a Bougival, un piccolo borgo della periferia ovest di Parigi, ma la ricca borghesia francese non disdegnò di fargli visita per ordinargli le fuoriserie. E dopo che fu creata una Panhard per il primo ministro Clemenceau, la strada fu tutta in discesa. Pourtout era un fanatico delle auto sportive ed eleganti al tempo stesso e disegnò le carrozzerie più belle degli anni '30, influenzando tutti i colleghi europei, su telai Delahaye, Hispano-Suiza, Delage e Bugatti solo per citarne alcuni. Nel 1935 incontrò George Poulin, un odontotecnico, che diventò suo socio. Poulin era un tipo ingegnoso e sapeva risolvere ogni difficoltà tecnica, oltre ad essere appassionato di disegno. Insieme costruirono la Peugeot 601 Eclipse, la prima auto al mondo con tetto rigido ripiegabile nel baule (altro che SLK!), brevettandone il sistema. Lo stesso meccanismo fu adottato anche per la Lancia Belna Eclipse costruita in Francia e per altre vetture. L'Astura fuoriserie delle foto fu costruita nel 1938 su autotelaio tipo 241 della quarta serie, i francesi la definirebbero una coupè de Ville. Le sue linee sono state riprese sulla Bentley Embiricos del 1938. L'auto è sempre rimasta in Francia ed è ricomparsa dopo un restauro al concorso d'eleganza di Parigi del 1994. Messa all'asta nel 2005 a Monaco, è stata venduta per 324.000€.