International Lancia Forums

Ciao a tutti,
mi chiamo Nicola e sono nuovo del forum.

Ieri ho fatto la ricarica del gas per il clima dela mia lybra 2.4 Jtd, e il meccanico che ha operato mi ha detto che la pressione gas era già buona e che devo riportarla (quando avrà tempo) perchè il compressore attacca e stacca in continuazione e deve indagare.
Premetto che prima funzionava (poco) ma sono sicuro che questo difetto non c'era... o non era così evidente. Ora quando cammino si nota moltissimo l'attaccare e staccare del compressore (ogni 5 secondi circa...) e l'aria e appena superiore a quella esterna.

Io dal manuale d'officina ho visto che l'unico elemento che c'entra con la pressione del gas clima e un pressostato a 4 livelli il quale da e nega il consenso al teleruttore del compressore. Questo spiegerebbe anche la cattiva gestione, che ho sempre lamentato, delle ventole di rafreddamento del radiatore clima, che partono sempre al massimo e anche quando lo disattivo si fermano dopo un bel po' di tempo.

Concludendo io credo che quando il meccanico a caricato il gas... anche se ne entrato pochissimo, a comunque incrementato la pressione che potrebbe essere erroneamente letta dal pressostato che quindi blocca il consenso al compressore.

Che ne pensate ?

mi date qualche consiglio ?

Ciao e grazie
Nicola

C'è troppo gas!

Ho lo stesso problema, ma solo quando la temperatura esterna è estremamente alta e la ventola non riesce a mantenere accettabile la pressione del gas, dopo qualche km di percorrenza il clima riprende a funzionare. Non l'ho ancora portata a far vedere ma penso sia la pressione troppo alta oppure, più probabile, il sensore a 4 stadi.

in merito al tuo problema purtroppo non posso aiutarti, ti posso suggerire però di far inserire anche un pò di olio se per caso devi intervenire di nuovo

Ciao Oasisiano,
grazi per avermi risposto.

Potrebbe essere che c'è troppo gas, e vuol dire che la pressione superera i 28 Bar perchè il manualle di officina dice:

PRESSOSTATO PLURILIVELLO

È un presso stato a 4 livelli che controlla la sicurezza e il corretto funzionamento dell’impianto.
I 4 livelli di pressione consentono l’inserimento/disinserimento del compressore e dell’elettroventilatore di raffreddamento.
1° livello (circa 2,5 bar): pressione minima che consente l’inserimento del compressore
2° livello (circa 15 bar): pressione che richiede l’inserimento della prima velocità dell’elettroventilatore
3° livello (circa 20 bar): pressione che richiede l’inserimento della seconda velocità dell’elettroventilatore
4° livello (circa 28 bar): pressione massima che disattiva il compressore

oppure crede di leggere 28 Bar ma in realtà sono meno...
La cosa cambia solo perchè voglio capire se il meccanico ignora che esiste un limite fissato a 28 bar, oppure l'ha rispettato, ma il pressostato è guasto.

Ciao e grazie

Nicola

Non so dalle vostre parti ma dalle mie quando si ricarica il climatizzatore, il gas viene estratto tutto insieme all'olio, viene creato il vuoto e viene reinserito tutto il gas e tutto l'olio nuovo.
Per quel che ne so io, di sicuro hai troppo gas, a volte capita.
Il clima si spegna anche quando raffredda troppo... e stacca per evitare il congelamento.
Il mio meccanico, con tutte le auto che ricarica, fa sempre la prova con un termometro laser posto sulle bocchette per verificare se la temperatura che esce è nella norma.

Grazie Salvatore,
in realtà ho omesso che mi ha detto proprio di aver aggiunto un po' d'olio...

Ciao e grazie

Nicola

Con FLick se ne sono andati anche i suoi post.

FLick Scritto:
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> Nicolamas Scritto:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Ciao a tutti,
> > mi chiamo Nicola e sono nuovo del forum.
> >
> > Ieri ho fatto la ricarica del gas per il clima
> > dela mia lybra 2.4 Jtd, e il meccanico che ha
> > operato mi ha detto che la pressione gas era
> già
> > buona
>
> perchè hai ricaricato un clima che andava bene?
non andava bene, nel mio primo post ho affermato che prima funzionava poco, cioè il compressore attaccava regolarmente però l'aria non era molto fredda, e alcune volte quasi conveniva aprire il finestrino.

> perchè il meccanico ha fatto qualcosa se le
> pressioni erano gia buone?
Con precisione non so cosa abbia fatto, ma di certo ha aggiunto un po' d'olio nel circuito.. poi non so che altro

> perchè il meccanico ha operato ad occhio invece
> di scaricare il circuito e ricaricarlo secondo
> specifiche lancia?
E' solo una mia ipotesi che abbia ricaricato il circuito senza tener presente la pressione max, magari l'ha fatto e la mia lybra ha realmente il pressostato multilivello difettoso

> per me per prendersi i soldi ha dovuto far vedere
> che faceva qualcosa e siccome non c'era niente da
> fare ha incasinato tutto.
in realtà ha detto che facciamo tutto un conto quando la riporto per sistemarla, poi considerando che è il fratello di un mio amico
è probabile che prima di prendere i soldi vuole realmente sistemare il problema

> tropo olio manda in blocco il compressore troppo
> gas pure.
> ti parte la seconda vel della ventola prima che il
> comp si stacchi?
Partono contemporaneamente, ma devo dire che è sempre stato così, anche prima di portarla dal meccanico... è per questo che penso al pressostato

Ciao e grazie
Nicola

rientro, dopo un lungo periodo "causa telecom", ho avuto anch'io lo stesso problema del condizionatore, l'anno scorso un buon elettrauto lo ha risolto.
secondo lui, e devo dargli ragione, è una valvola di pressione che si incanta, sicuramente a causa della inattività invernale, il rimedio è:
sostituirla oppure, con ripetuti cicli di carica e scarica del circuito e con un po' di fortuna, si rimette a funzionare regolarmente.
così è da un anno che il clima funziona.
spero di essere stato di aiuto ed un saluto a tutti, ciccio56