International Lancia Forums

buon giorno a tutti buelli dell' forum son nuovo e vorrei una vostra opinione:e' da qualche giorno che la mia lybra un 1,9 jtd 115 e' lenta in ripresa nn ha piu' lo scatto agressivo che aveva un annetto fa.Secondo voi cosa puo' essere accaduto? aspetto vostre risposte e vi ringrazio anticipatamente

Ciao, ti consiglio di fare una diagnosi elettronica e prestare particolare attenzione al corretto funzionamento del debimetro e all'integrità di tubi aria con relative fascette e tubicini vari

concordo
avevo il tuo stesso problema, sembrava stesse trainando una roulotte, cambiato il debimetro..... una bomba (o quasi)

ciao

salve ma questo e accaduto da 1 giorno all altro o in modo graduale??? saluti a tutti

in modo graduale, nel giro di pochi mesi, il debimetro è subdolo,
staccando la spina del sensore, per vedere se era malfunzionante (con il 105CV euro 2 non c'è nessun problema a farlo) ho notato l'enorme differenza

La mia 2,4jtd, gradualmente, aveva perso brillantezza e "tirava" solamente tra i 2.000 ed i 3.000 giri. Prima e dopo sembrava mancare la turbina. Sostituito il debimetro è tornato tutto nella normalità.

Ste cosa intendi con "...con il 105CV euro 2 non c'è nessun problema a farlo...", che differenza fa tra una versione ed un'altra??

Il 105 CV ha la valvola EGR pneumatica a depressione, comandata da elettrovalvola pilotata da centralina, la sua eventuale chiusura non viene rilevata come "anomalia" del sistema d'iniezione. Nelle altre versioni l'EGR e una elettrovalvola comandata con connettore elettrico direttamente dalla centralina, il distacco di questo connettore viene rilevato dal sistema di "avaria", saluti A--

Staccando il debimetro (misuratore di flusso aria aspirata) ammesso che stia funzionando correttamente il sistema degrada ovvero peggiora se non si avverte differenza tra debimetro attaccato o staccato vul dire che non funziona correttamente .
L' EGR è tutt'altra cosa sulla 1900 105cv si puo staccare il tubetto che fa aprire la valvola per depressione ma se questa è bloccata supponiamo aperta il motore perde di brillantezza in ripresa. se invece è bloccata chiusa non accade nulla anzi meglio. difatti la maggior parte propende per la chiusura forzata. vedi post sul forum. ciao a tutti.

confermo quanto detto da amos54, anche se io parlavo del debimetro.
per quanto ne so non esiste nessun problema a scollegare la spina del debimetro anche con le versioni post euro 2, ma senz'altro si accende la spia di avaria motore, quando riattacchi il debimetro torna tutto come prima e non si è generato nessun danno.
solo che, forse, la spia resta accesa come memoria d'errore.

ciao, ste69