International Lancia Forums

Ciao a tutti, sono il felice possessore di una Lancia Dedra 1.8 ie LE del 1993, con appena 139000 km alle spalle.. davvero pochi se paragonati ai suoi 16 anni..
Ma veniamo al dunque: è da un mesetto circa che ogni qual volta faccio una partenza un pò più sprintosa delle altre o una scalata terza/seconda, che si accende per quale secondo la spia di mancanza liquido refrigerante.
Ora, il liquido c'è e la tanica è alla massima capienza, il libretto di uso e manutenzione dice che la spia sta ad indicare solo la mancanza del liquido e non malfunzionamenti al circuito.. che escludo anche perchè non ho problemi di temperatura o simili.. da cosa può dipendere allora? sensore andato?

Potrebbe essere il sensore che magari ha il circuito che sta partendo e un pò funziona un pò no.

Nel momento che non funziona magari ti da errore facendoti accendere la spia.

Proverei a fare un controllo dell'impianto (anche se dici di non aver problemi di temepratura) e poi casomai sostituire il sensore.

P.S. Mi sapresti dire che simboletto ha la spia dell'acqua perchè sinceramente non ce l ho presente.


Simoniracing83 - Moderatore

Ciao, grazie mille per la risposta il simbolino è il primo in alto a sinistra nel check system (la ventolina dentro la tanica)..

Ah ho capito.

Comunque fdarei come ti ho detto. Controlla l'impianto e poi controllare il sensore.

Non vorrei che tu cambiassi il sensore e poi la causa è qualcosaltro.

Simoniracing83 - Moderatore

Simoniracing83 Scritto:
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> Ah ho capito.
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> Comunque fdarei come ti ho detto. Controlla
> l'impianto e poi controllare il sensore.
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> Non vorrei che tu cambiassi il sensore e poi la
> causa è qualcosaltro.
>
> Simoniracing83 - Moderatore

Di nuovo oggi mi ha dato lo stesso problema, ogni qual volta faccio una forte accellerata mi si accende la spia, ma non riesco proprio a capire il collegamento tra accellerata/accensione della spia..

La mia Dedra del 1992 faceva all'incirca lo stesso difetto: se l'acqua nel serbatoio non era proprio alla tacca superiore (livello max a freddo), in accelerazione o in salita si accendeva saltuariamente la spia. Ciò è semplicemente dovuto al fatto che l'acqua si sposta nel serbatoio durante le accelerazioni o sulle pendenze e il galleggiante chiude il contatto di segnalazione. Ma è una sciocchezza, anzi è meglio, così hai la garanzia che la segnalazione funziona. Puoi provare a tenere l'acqua un po' sopra il livello massimo e probabilmente non lo farà più. In ogni caso lascia perdere l'impianto di raffreddamento, che non c'entra niente.

Grazie nicolaii per l'informazione, proverò ad aggiungere un pò di liquido anche se è già al massimo.. vediamo cosa succede..

Ciao. Cerca di riempire con acqua quando la temperatura è tra i 85-90 gradi Celsius.

Mi permetto di dissentire. Mai aprire il tappo a motore caldo. Con il riscaldamento la dilatazione dell'acqua ne fa aumentare il livello nella vaschetta di espansione, comprimendo l'aria ivi esistente; al raffreddamento l'acqua si contrae e si ripristina, nella vaschetta, la pressione originaria, cioè quella atmosferica. Se apri il tappo a motore caldo, la pressione si scarica e al raffreddamento si crea una depressione nel sistema. In ogni caso è pericoloso aggiungere acqua fredda a motore caldo, in quanto non si ha una miscelazione immediata e l'acqua fredda può arrivare a contatto di elementi molto caldi, come le pareti dei cilindri o la base della testa e creare tensioni o deformazioni. Se vuoi aggiungere l'acqua per fare la prova, fallo solo a motore completamente freddo. N.

Giusto. Inoltre si rischia che l acqua calda ci possa schizzare in faccia aprendo il tappo se ci fosse troppa acqua nell impianto.

Per essere sicuri di non far danni sempre agire a motore freddo.

Simoniracing83 - Moderatore