K 2.0 T 20V Sostituzione distribuzione, paraolio valvole e varie

[Giuseppe]

Qualcuno conosce il marchio del kit originale considerato che Fiat-Lancia non costruisce questi componenti. Nel caso della frizione per esempio trattasi del marchio Valeo.

[Pevero]

Sulla mia come equipaggiamento primo impianto era marcato INA, il link alla webpage ricambi è codesto qui; SCHAEFFLER

[Giuseppe]

Dopo essermi preparato acquistando i vari ricambi a prezzi umani, piano piano, eccoci qua! Dopo cinque anni con 233000 chilometri percorsi a sostituire la fatidica distribuzione e non solo, considerando che certi particolari richiedono di tirare giù la distribuzione ne approfitto per sostituirli in via precauzionale:

Particolari per la cinghia servizi:
n° 01 Cinghia servizi Dayco 6 PK 1692
n° 01 Puleggia SKF VKM 32024 (Riferimento Lancia codice 46547566) per cinghia servizi
n° 01 Puleggia SKF VKM 32004 (Riferimento Lancia codice 7788010) per cinghia servizi
n° 01 Tendicinghia INA 533 0060 20 (Riferimento Lancia codice 55184761) per cinghia servizi

Particolari per la cinghia di distribuzione
n° 01 Kit cinchia distribuzione Dayco KTB312
n° 01 Kit guarnizioni coperchio punterie Elring 199.00
n° 01 Trasmettitore accensione motore 60592752 originale Fiat (sta dietro la cinghia di distribuzione)
n° 01 Pompa acqua
n° 01 Boccola elastica codice Fiat 46420429

Varie
n° 01 Valvola termostatica GATES TH19688G1 (quando fa più freddo in decelerazione la temperatura si abbassa un po troppo)
n° 01 Sensore refrifgerante (il primo sensore sulla valvola termostatica) Facet 73277 rif. Fiat 46474712
n° 01 Termocontatto spia segnalazione refrigerante cod 0915088 (il secondo sensore presente sulla valvola termostatica)
n° 05 Candele NGK BKUR6ET
n° 01 Filtro olio TECNOCAR R519
Olio motore Castrol GTX Magnatec W10-40
Liquido refrigerante Arexons
n° 01 filtro aria codice Lancia 71736123

A tutto questo si aggiunge la testata con tutti i particolari elencati nella discussione riferita allo sfiato del collettore di scarico.

[StefanoK]

Bene bene, farai contento il tuo meccanico nonché tutta la filiera fino alla casa madre.

[Giuseppe]

Non mi chiaro il senso del tuo post, vorresti essere un po più preciso?
Quando ti toccano manutenzioni straordinarie sostituisci l'auto?

[AlbertoN]

E' quello che vuole la casa madre, visto che spesso non fa trovare i ricambi...

[stevek60]

Esatto, io sono ormai oltre quota 5.000 euro per il ripristino della mia Kc dopo il nubifragio ma devo riuscire a farla ricamminare.......

[Giuseppe]

Vabbé, sono d'accordo però teniamo presente che bene o male la Kappa è uscita di produzione nel 2000 e dopo 14 anni si trovano ancora parecchi ricambi. Chiaramente alcuni, un po' particolari, vedi le sospensioni a smorzamento controllato non si trovano, anche perché l'azienda che le fabbricava è fallita.

Nel mercato russo però di ricambi per Lancia Kappa c'è né a iosa, il problema è la gestione dell'acquisto, non ti rispondono neanche, stesso dicasi per l'Ucraina.

[Giuseppe]

Posto quanto già postato sulla discussione "Multiproblema 29 Sfiato dal collettore di scarico" visto che le due discussioni sono collegate.

Finalmente questa sera l'ho ritirata, non l'ho ancora tirata chiaramente comunque il propulsore mi pare giri bene.

Per eseguire il tutto:

Sostituzione testata:
La nuova era dotata già di valvole e molle montate, sono stati smontati gli alberi a camme da quella vecchia e montati su quella nuova, poi sono state montate le punterie nuove, montati tutti i prigionieri del collettore di scarico e aspirazione, montata la pompa dell'acqua.
Montata la nuova valvola termostatica compresi i due sensori.
Montato sensore albero a camme nuovo.
Smontata e montata nuova boccola per il tirante motore.
Montata nuova cinghia distribuzione con tenditore fisso e mobile.
Montata nuova cinghia servizi con tenditore mobile, smontate e montate nuove le due pulegge fisse.
Smontato e montato radiatore nuovo.
Riempito due volte il circuito di raffreddamento per la rottura del radiatore.
Sostituito il tubo che va dalla pompa dell'acqua alla valvola termostatica.
Sostituito il morsetto positivo con uno nuovo saldato.
Sostituito olio motore e filtro olio.
Sostituito filtro aria.
Eliminazione perdita di gas dal circuito del climatizzatore, sostituiti 2 OR, sostituzione del filtro disidratatore.
Sostituite le candele.

Per tutto quanto elencato mi hanno addebitato 19 ore di lavoro.

Che dite? Mi sembrano un po' tante o sbaglio?

[Giuseppe]

Eccoci qua! A marzo 2018 avevo installato il nuovo motore, sono trascorsi 5 anni e anche se ho percorso poco più di 63000 km devo fare la distribuzione, preso appuntamento per fine marzo, in attesa di preventivo.