International Lancia Forums

Hallo daar!

Ik ben rustig op zoek naar een Lybra SW en het liefst heb ik een 2.0. Hij moet wel op LPG rijden. Wanneer ik het aanbod zo bekijk, komt ik alleen de 1.8 tegen met en LPG-tank. Wie weet waarom dat is? En is een 2.0 op LPG een gelukkige combinatie? Wat kost de inbouw en is er voor de Lybra een ringtank te koop? De gastank moet natuurlijk geen bagageruimte kosten...

Groetjes,

Max.

er zijn lybra's 2.0 met lpg, zelf heb ik een lybra 2.0 uit 2003 met vialle lpi installatie, met 47 liter ringtank op de plek van het reservewiel, netto ong. 30 liter, dit is ook het nadeel van deze ringtank. op de site van vialle vind je meer informatie ,kosten inbouw zijn ong. 2000 euro.

Hallo Joost,
Dankjewel voor je informatie. Dat klinkt me als muziek in de oren. Functioneert je auto goed op LPG en weet je misschien of je hulpveren nodig hebt als er een LPG-installatie in de auto zit? 's Zomers gaan we met de auto kamperen, dus dan wordt hij zwaar beladen.

Groet,

Max

Ik heb ook een 2.0 op LPG, dezelfde installatie als joost.
Hulpveren zijn zeker verstandig, of wat ook mogelijk is: de veren vervangen door die van een kappa station, die zijn steviger en volgens Heins Fiat/Lancia in Den Haag past dat. Ik laat dit binnenkort bij mijn Lybra doen want de orginele veren voldoen echt niet. Ook zonder gastank knalde 'ie vaak op de aanslagrubbers, bv bij drempels.
Qua rijden merk je helemaal niets tussen gas of benzine, zelfs het overschakelen gaat onopgemerkt, behalve bij koud weer, dan slechts even een kleine twijfel om vervolgens prima te werken. Verbruik benzine 1 op 10 à 11, verbruik gas 1 op 8 à 9.
Houd wel even de temp in de gaten als je met volle belasting de bergen in rijdt. Dan is het wellicht verstandiger om op benzine te rijden.

Bas

Correctie op het vorig bericht: De veren van de kappa passen niet maar er zijn zwaardere veren voor de Lybra, deze staan iig in de werkplaatscatalogus.

Kijk! Daar kom ik verder mee. Dankjullie wel voor de info.

Ik hou jullie op de hoogte...

Ik rij ook een 2.0 20V SW LX op LPi zelf laten inbouwen via gasfx in 2007. Rij er nu al een poosje mee en ik vind het geweldig.

Het veren verhaal klopt wel gedeeltelijk. Hulpveren zijn zeker met volle belading en met passagiers op de achterbank noodzakelijk. In normaal dagelijks gebruik zit dan alleen in de auto geen probleem.

De niveau levelers die als optie leverbaar waren zijn zelf even in me op gekomen maar die zijn me even te duur ruim 300 euro per stuk.

Een hulpveren set van MAD is leverbaar gemiddelt voor 140 euro, die worden gemonteerd in de ori veren.

Ik denk dat deze vijf cilinder beter tegen LPG kan dan de 1.8. Je ziet immers ook veel kappa´s met LPG met een gemiddelde km stand van 350000 km dus de motor lijkt me geen probleem.

Een verschil de motor draait veel meer toeren dan de voorgenoemde Kappa, maar of dat van invloed zal zijn op de levensduur weet ik niet.

Succes met je zoektocht.

Groeten wcabro

Tijd voor een updeet!

Sinds een paar dagen staat er hier een zwarte 2,0-liter uit 2000 voor de deur, waarmee het prettig zoeven is. Kilometerstand is 110.000 - nog maagdelijk dus. Vandaar dat het best rendabel is om een G3-installatie in te zetten. Dat gaat volgende week gebeuren. Kost inderdaad 1.995 euro. Ik ben de auto drie dagen kwijt voor de inbouw. Daarna wordt het (hopelijk) zorgeloos kilometers vreten!

Na de LPG-inbouw wil ik mijn Lybra nog een kleine beurt laten geven. Zijn er toevallig mensen aanwezig die een goede garage weten in (de buurt van) Amsterdam? Auto Halan is de dealer in de regio, maar op één of andere manier ben ik daar een beetje huiverig voor en ga ik liever voor de symphatieke specialist...

Halan is een prima adres hoor. En nee ik heb er geen aandelen.

Groeten wcabro

Onderhoud dus laten doen bij Halan. Prima geholpen en de auto is heel netjes gedaan. Goedkoop zijn garagerekeningen nooit - en dit was zeker niet de eerste.
Gemiddeld verbruik op LPG tot nu toe 1:8,6. Moet daar even bij zeggen dat ik beschik over een zware rechtervoet. Valt me niet tegen.