International Lancia Forums

mein Thesis hat sporadisch, so alle zwei bis drei Tage keine Leistung, d.h. der Ladedruck wird nicht voll erreicht.
LMM, AGR oder EGR-Ventil, Overboostventil und Ladedrucksensor wurden bereits geprüft bzw gewechselt ebenso Schläuche und Leitungen. danach war eine Woche für ca 1200Km Ruhe, bis gestern wieder die Meldung Motorsteuerung defekt angezeigt wurde.
Das Problem ist sicherlich nicht Thesis spez. da der Motor ja aus dem Fiat Großserienregal stammt.
Hat jemand noch eine Idee was es sein könnte.
Den Turbolader hat meine Wekstatt bisher ausgeschlossen.
Gruß,Frank

hallo frank

das klingt aber eher nach notlaufprogramm.
lass mal deinen tank checken.
ich tippe auf wasser oder dreck
ich habs schon hinter mir diesen winter,
shell hat uns diese plämpe verpasst !


gruss vom
mikele

Hallo Frank,
ich hatte das gleiche Problem. Konnte nur noch max. 80 kmh fahren. Ich war 2x in Italien in der Werkstatt, die konnten nichts finden, weil ausgerechnet dann der Fehler weg war. Und im Fehlerspeicher war war nichts zu erkennen. In Deutschland stand der Fehler an. Es sollte ein Motor in der Luftmengenregelung (????) gewesen sein.

Gruss

Nikolaus

Hi, das ist ja spannend,
auch ich habe einen 20V JTD (Sportiva) und ähnliche Probleme. (das Auto wurde schon 3 Mal abgeschleppt) . Dazu kommt noch ein auffälliger Kaltstart. So etwa 5 -10? sekunden läuft der Motor sehr unrund, irgendein Zylinder "findet wohl erst später Anschluss".
Eventuell unabhängig ist der Fehler, der das Notprogramm auslöst, es bringt bei mir die Fehlermeldung (mit dem Laptop auslesen) "5. Düse Kurzschluß".
So, was wurde gemacht:
zu der Fehlermeldung: Düsenstecker gewechselt und Schwingungsdämpfer auf die Zuleitung.
zum mießen Kaltstart : Motorsteuerung "geflashed" (Programm erneuert) jedoch ohne Erfolg, laut Lancia haben einige 5 Zylinder Motoren vor allem beim Alfa dieses Problem und es soll nach den Sommerferien mit wieder einem neuen Steuerungsprogramm behoben werden. Ob´s stimmt?
melde dich mal.
Vielleicht löst sich alles irgendwie

Gruß

Thomas

Haben eure Autos einen DPF?

meine Werkstatt hat nach langer Suche einen Unterdruckschlauch zum Turbo hin, etwa 20cm lang, entdeckt der keine Druck gehalten hat. Der Schlauch war nicht sichtbar beschädigt.
Seit dem hab ich Ruhe, und keine Fehlermeldungen mehr. toi, toi, toi.
Mein Thesis hat keinen DPF.
Gruß Frank

Meiner hat zwar keinen Leistungsverlust, aber diesen beschrieben unrunden Motorlauf in den ersten Sekunden nach dem Kaltstart. Derzeit wieder etwas schlimmer. Er hat einen DPF.

Ich habe gefragt, weil die DPFs sehr viele Probleme bereiten und die quer durch alle Marken und Modelle. Diese Filter setzen sich gerne zu, besonders wenn man viel Stadtverkehr hat...

Das ist mir bekannt und für den Leistungsverlust sicherlich ein möglicher Grund. Da ich jedoch größtenteils Landstraße und Autobahn fahre, dürfte der zumindest bei mir nicht zugesetzt sein. Bezeichnend ist auch, dass lediglich morgens der unruhige Motorlauf vorhanden ist und ich dafür den ganzen reslichen Tag dann Ruhe habe. Mir wurde gesagt, dass so etwas nicht ungewöhnlich ist, da der Diesel zu Beginn irgendwie kalt verbrannt wird....aber sicherlich nicht in diesem Ausmaß. Der TDI meiner Freundin nagelt in der Kälte auch bedeutend lauter, bevor er mit ansteigender Motorwärme leiser wird. Dennoch er klingt er nicht so, als würde er sich selbst gleich abwürgen. Ich hoffe nur sowas ist für den Motor nicht schädlich.

Hallo alcyon,
wie gesagt mir wurde mitgeteilt, daß dies ein bekanntes Problem für die "Fiat Group" ist. Und etwa im September eine Lösung in Sicht wäre.
Gruß
Thomas