International Lancia Forums

Salve a tutti, oggi pomeriggio seguendo il consiglio di uno del forum, ho smontato il rivestimento della cintura sicurezza lato guida e ho trovato il sensore pretensionatore. Ho staccato la connessione e ho lubrificato e poi riattaccato.
Improvvisamente l'avaria airbag e' scomparsa
Problema risolto!
In Lancia avevano preventivato una spesa di 400 euro!
Grazie a tutti voi per il preziosissimo aiuto!!!!!
Il vero problema di questa macchina sono le connessioni estremamente labili!
Quindi, l'avaria si spegne da sola senza bisogno dell'examiner.
Ciao a tutti e buon weekend

Benissimo!
Prima ho dato un occhio allo schema elettrico dell'airbag.
Da li non si capisce se sostituendo il sensore di presenza con una resistenza il sistema sia sempre attivo o meno.
Infatti, i segnali presenti ai capi del sensore (che e' sostanzialmente una resistenza variabile) vengono processati da un integrato, ma non si capisce quale sia questa grendezza misurata: potrebbe essere sia una diffrenza di tensione come di corrente, anche se penso sia probabile la tensione.
Ad ogni modo, dato che la logica e' programmata via sw, questo sensore puo essere idealizzato sia come interruttore normalmente aperto che come normalmente chiuso.
Per risolvere il problema, e' necessario approfondire cosa succede ai capi del sensore.

Buona serata!

ciao l'errore è comunque rimasto in centrallina airbag non piu' segnalato ma rimasto in memoria

Ciao S v6, purtroppo l'avaria e' ritornata e a questo punto non mi rimane che bypassare i due sensori incriminati, pretensionatore e lato passeggero.
Che tu sappia dallo schema, pensi che potrei fare io il bypass, e che resistenza mettere?
Oppure meglio un elettrauto!
Ciao grazie tanto per le tue dritte!!!
E grazie pure ad Antonio, aveva ragione sui bypass!!

ciao fabiolancia,
per fare il bypass c'è da acquisire due cose:
- schematico sensore di presenza (cos'è nel dettaglio e come/cosa misura);
- il principio di riconoscimento del passeggero;

venerdi ho guardato qui in ufficio con i colleghi lo schema riportato sul manuale di officina e siamo arrivati ad ipotizzare un funzionamento, di più non si può perchè non forniscono abbastanza elementi (almeno sul manuale che ho io).

se in officina ti danno una valutazione "certa" del guasto, fossi in te lo farei sistemare (anche sostituendo i pezzi che indicavi nell'altro messaggio) senza pasticciare l'impianto elettrico, che potrebbe (se poi non scatta più l'airbag lo è di certo) essere peggio!

ciao

Io 400 euro non li spenderei mai.Per cosa poi?per un sensore che si guastera' di nuovo.Caro Fabio mandami una mail adicarlo1@tim.it e ti risolvo io.

Antonio Scritto:
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> Io 400 euro non li spenderei mai.Per cosa poi?

Magari per continuare ad avere l'airbag?


Ciao.
Luca.

io ho sostituito un faro anteriore: 800 euro!!! ma che avrei dovuto fare? andare in giro senza????

mi renderò antipatico, lo so, ma una volta si diceva: hai voluto la bici?? adesso pedala!

Concordo perfettamente con te. E' improponibile eliminare ciò che si rompe invece di ripararlo.
Sono d'accordo anche col tuo aforisma.
Una thesis non ha niente da invidiare ad una mercedes E o ad una jaguar XF, e chiaramente anche i costi di manutenzione sono dello stesso "calibro". Anche comprando una thesis a 10.000 euro e mettendoci il gas, bisogna essere consci che non è come comprare una punto nuova, e non sottovalutare il fatto che ci si sta portando a casa un'auto costosa il cui mantenimento può risultare molto gravoso.

Ciao.
Luca.

Con il bypass è come se il passeggero fosse sempre presente e quindi peggiore ipotesi si aprirebbe anche se non vi è passeggero.Riporto poi l'esperienza del mio amico che cambiato il sensore passeggero e 42 giorni dopo punto e a capoAVARIA AIR BAG,Idem per il pretensionatore,cioè quella avaria non è una scienza esatta.