International Lancia Forums

Ciao a tutti. E' un bel pò che mi pongo un gran bel dubbio. Esiste un cambio Fiat, che si potrebbe montare sul nostro 1.9 jtd...che però sia a 6 marce?
Mi piacerebbe un casino...anche perchè con la sesta, su autostrada, risparmierei un casino di più...!!

Se ne è già parlato un paio di anni fa. Dovrebbe essere tecnicamente possibile (solo in via teorica perché altererebbe l'omologazione dell'autovettura) montare il sei marce dell'Alfa 159, che ha la stessa larghezza trasversale del nostro.

Altrimenti puoi montare la quinta del 2.4.

Telaino Scritto:
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> Altrimenti puoi montare la quinta del 2.4.


E cosa cambia scusa? Mi spieghi un pò? E' più lunga?...ma quanto?

Certo che è più lunga!

Però siamo tutti tenuti a ricordarti che stiamo parlando di una modifica all'omologazione del veicolo. Detto questo agisci come credi.

no, la 5^ del 2.4 è identica come tutti i rapporti dalla 1^ alla 5^; cambia la riduzione finale che nel 2.3 jtd prima maniera è più lunga, naturalmente.
Comunque anche volendolo fare, si dovrebbe smontare il cambio in toto, perchè la scatola ingranaggi del C530 è totale e non c'è solo il coperchio di 5^ marcia come il C510 delle Lybra benzina.
Inoltre, essemdo i cuscinetti degli alberi del tipo conico, la sostituzione dell'ingranaggio che, nella coppia a formare la 5^ marcia è il condotto, andrebbe effettuata daccapo anche l'operazione di precarico dei cuscinetti.
Comunque se fai un pò di ricerca qualcosa dovresti trovare tra i miei post di qualche tempo fa.
Per rispondere alla domanda iniziale, per tutta una serie di ragioni (tra cui il comando del meccanismo frizione che è a leva comandata da pistoncino idraulico a muovere il cuscinetto reggispinta) si può montare su lybra e 156 1.9 jtd solo un 6 marce provenienza Alfa 166 2.4 jtd prima versione. cioè fino al 2002.
Non esistono problemi di ingombro trasversale (tra l'altro le vetture Alfa che montano il C530 a 6 marce hanno la sezione anteriore della scocca analoga a Lybra. nonchè lo stesso propulsore e le stesse supportazioni almeno negli attacchi.
Tra l'altro di questo cambio esistevano due versioni differenti, ancora una volta, solo nella riduzione finale:
C530.6.31.12 quello lungo e C530.6.31.18 quello corto.
Trovate qualcosa abche su club lybra.it alla sezione schede tecniche, per i rapporti esatti.
Un'altra cosa: òa 159 non ha il cambio C530, ma l'M32 a tre assi.
Saluti.

Detto questo, il mio amico che dice di aver messo la 5* del 2.4 sulla sua mi ha detto una cavolata?


...quando lo rivedo!?!?!:X

Allora Martino_C.,non ci rimane che darci da fare e cercare qualche post precedente di Gennifer...

che bello avere una leona a sei marce....chiunque riesca a scoprire di piu',posti qui'

Grazie

Fosse per me farei i motori con una marcia sola.

Telaino Scritto:
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> Fosse per me farei i motori con una marcia sola.

Veramente i motori nascono così se vogliamo, in presa diretta, il cambio è una cosa aggiunta