International Lancia Forums

Ciao a tutti, inanzitutto buona pasqua; volevo sapere se qualcuno di voi ha mai trovato un kit gia pronto per togliere il catalizzatore da una thema turbo 16v 3a serie. Con la delta non hò avuto grossi problemi anche perchè se ne trovano da tutte le parti, ma per la thema non hò trovato ancora nulla.

Ciao
Andrea

Basta tagliarlo e saldarci un tubo, te lo fa qualsiasi meccanico, ma è contro la legge!

Ma poi serve realmente ad aumentare le prestazioni?...
Tempo fa ho letto un articolo tecnico che sosteneva l'inutilità della cosa. Non ricevendo più segnali dalla sonda lambda, la centralina inserisce dei valori medi che in nessun modo possono incrementare le prestazioni.

Sul fatto che sia contro la legge lo sò. Io sono un meccanico, sapevo già che basterebbe tagliare il tubo originale ma non mi sembra proprio il caso visto quello che costa il catalizzatore originale... Volevo sapere se qualcuno aveva già fatto questo ex novo con un tubo tutto dritto (lascerei cmq un silenziatore visto che almeno la thema la vorrei silenziosa).

Per quanto riguarda le prestazioni la macchina senza cat andrebbe sicuramente meglio (in sintesi il cat è un tappo), la sonda lambda non viene eliminata anche perchè è situata sul gomito a 90° subito dopo la turbina. Per fare un lavoro ad hoc dopo aver tolto il cat l'ideale sarebbe rimappare la centralina oppure se uno non vuole spendere alzare un pelo la prex benzina dato che senza cat la lambda tende a smagrire la miscela aria/benzina

ciao,tempo fa c'era una ditta che li produceva i finti kat (supersprint) ma non so se per la thema, comunque costavano parecchio per un pezzo di tubo, se vuoi un consiglio trovane uno usato poi lo vuoti rompendo la ceramica interna

Forse è meglio fare così a questo punto...

Credo che la rimozione del Kat, potrebbe essere utile per preservarlo da fine certa, e non avere certezza di un altro di ricambio disponibile sul mercato.
In questo modo, sarebbe applicato al momento della revisione, in modo da consentire l' O.K. da parte dell'officina.
A meno che voi sappiate comunque reperire dei Kat omologati e certificati...

ciao oggi ci sono comunque dei kat cosi detti universali aplicabili su ogni auto

Si, ma come la mettiamo con il codice IGM ????
Le Officine di revisione vogliono che il codice coincida con quello di omologazione.

Partiamo dal fatto che a mè non interessa aver su nessun tipo di catalizzatore