Frage an die Delta3 Besitzer
Posted: 29 Mar 2009, 11:54
Also, wenn ich die ursprüngliche Deltaseite - sprich die Werbeseite mit den Multimediainhalten betrachtet habe, dann
kamen dort Monat für Monat neue Details zum Delta heraus. Dabei waren die elektrisch gesteuerten Stoßdämpfer eigentlich die ganze Zeit als Basisausstattung deklariert - über alle Modelle - Argento,Oro, Platino. Das heißt für mich, daß jeder ausgelieferte Delta, diese Stoßdämpfer (glaub Magneti Marelli) haben müsste ! Jetzt wird aber in der Aufpreisliste das elektronische Fahrwerk beworben - das ist mal zumindest verwirrend. Wodurch soll sich dann dieses aufpreispflichtige Elektronikfahrwerk bitte von der Serie unterscheiden ? Denn auch schon die Normalversion muß da zumindest elektronisch regeln, sonst macht der Einsatz dieser Stoßdämpfer (ohne Regelung) keinen Sinn !
Oder wird da nur Zusatzsoftware verkauft, wie die unterschiedlichen Programme : Sport, Winter, Comfort ?
Genau genommen gibt es ähnliche Konstellationen auch bei anderen Herstellern - man zahlt Aufpreis für Zusatzsoftware, die man eigentlich in jeder Markenfachwerkstätte in ein paar Minuten gratis reinspielen kann - sofern man den Werkstättenmeister ein bisschen besser kennt und dieser Einem wohlgesonnen ist.
und da könnte ich Beispiele nennen, die im Aufpreis gar nicht so wenig ausmachen und wirklich nur durch reine Software praktisch gratis verfügbar sind - nur das weiß halt der heutige Kunde meist nicht schon beim Kauf - einige kaufen aber dieses Feature nicht und bekommen dann die Software auf Wunsch für ein paar Euro reingespielt.
Frage nun: Was ist in der Basis - also in allen 3 Ausstattungsniveaus für ein Stoßdämpfer drinnen - elektrisch, mechanisch ?
Wodurch unterscheidet sich dann das aufpreispflichtige elektronische Fahrwerk, wenn es eigentlich schon in der Basis mit den elektr. Stoßdämpfern vorhanden sein soll - nur Software - oder ist da mehr dahinter ? Und vor Allem - wie ist der Unterschied bemerkbar- gleiche Bereifung vorausgesetzt ? Die zweite Frage wäre vielleicht: gibt es einen Unterschied, ab wann ESP in der Stellung Komfort gebenüber Sport eingreift ? Das müsste zumindest der Hersteller ganz genau wissen - und vielleicht hier auch Diejenigen, die auch so manches Detail ein wenig mehr hinterfragen - oder wird man mit dem elektronischen Dingen einfach übers Ohr gehauen - weil man in der Basis den Einstellungsbildschirm für die Fahrwerkselektronik einfach in der Software dekativiert hat ? Wir kennen ja dieses leidige Thema aus zahlreichen Trialversionen aus der Computersoftware - wenn Du die Vollversion kaufst, dann kannst gleich alle Möglichkeiten nutzen.
Danke im Voraus
Mogli
kamen dort Monat für Monat neue Details zum Delta heraus. Dabei waren die elektrisch gesteuerten Stoßdämpfer eigentlich die ganze Zeit als Basisausstattung deklariert - über alle Modelle - Argento,Oro, Platino. Das heißt für mich, daß jeder ausgelieferte Delta, diese Stoßdämpfer (glaub Magneti Marelli) haben müsste ! Jetzt wird aber in der Aufpreisliste das elektronische Fahrwerk beworben - das ist mal zumindest verwirrend. Wodurch soll sich dann dieses aufpreispflichtige Elektronikfahrwerk bitte von der Serie unterscheiden ? Denn auch schon die Normalversion muß da zumindest elektronisch regeln, sonst macht der Einsatz dieser Stoßdämpfer (ohne Regelung) keinen Sinn !
Oder wird da nur Zusatzsoftware verkauft, wie die unterschiedlichen Programme : Sport, Winter, Comfort ?
Genau genommen gibt es ähnliche Konstellationen auch bei anderen Herstellern - man zahlt Aufpreis für Zusatzsoftware, die man eigentlich in jeder Markenfachwerkstätte in ein paar Minuten gratis reinspielen kann - sofern man den Werkstättenmeister ein bisschen besser kennt und dieser Einem wohlgesonnen ist.
und da könnte ich Beispiele nennen, die im Aufpreis gar nicht so wenig ausmachen und wirklich nur durch reine Software praktisch gratis verfügbar sind - nur das weiß halt der heutige Kunde meist nicht schon beim Kauf - einige kaufen aber dieses Feature nicht und bekommen dann die Software auf Wunsch für ein paar Euro reingespielt.
Frage nun: Was ist in der Basis - also in allen 3 Ausstattungsniveaus für ein Stoßdämpfer drinnen - elektrisch, mechanisch ?
Wodurch unterscheidet sich dann das aufpreispflichtige elektronische Fahrwerk, wenn es eigentlich schon in der Basis mit den elektr. Stoßdämpfern vorhanden sein soll - nur Software - oder ist da mehr dahinter ? Und vor Allem - wie ist der Unterschied bemerkbar- gleiche Bereifung vorausgesetzt ? Die zweite Frage wäre vielleicht: gibt es einen Unterschied, ab wann ESP in der Stellung Komfort gebenüber Sport eingreift ? Das müsste zumindest der Hersteller ganz genau wissen - und vielleicht hier auch Diejenigen, die auch so manches Detail ein wenig mehr hinterfragen - oder wird man mit dem elektronischen Dingen einfach übers Ohr gehauen - weil man in der Basis den Einstellungsbildschirm für die Fahrwerkselektronik einfach in der Software dekativiert hat ? Wir kennen ja dieses leidige Thema aus zahlreichen Trialversionen aus der Computersoftware - wenn Du die Vollversion kaufst, dann kannst gleich alle Möglichkeiten nutzen.
Danke im Voraus
Mogli