International Lancia Forums

Da sich es sich abzeichnet, das man wohl kaum noch einen Chromrahmen für die Frontscheibe erhalten kann, stellt sich die Frage nach dem restlichen Chrom, solls ein Bild ergeben.

Der Saab 9000 hatte zumindest bei den Modellen, die mir zu Gesicht kamen, statt der Chromrahmen in den Türen, einen schwarzen Fensterrahmen.

Da ja Cutrofiano schon mal die Saabtüren ansprach, jetzt meine Frage dazu, ob die Befestigungsschrauben bzw. deren Löcher beim Saab gleich ausgeführt sind wie beim Thema? Hat da jemand verlässliche Informationen, ich hatte zwar schon nen Saab vor einiger Zeit hier zum metzgern, habe aber da ehrlich gesagt nicht nach geschaut.

Hintergrund ist der, auch wenn es mir eigentlich leid tut, ich will das Chrom um die Fenster vom Thema verbannen. Da im nächsten Herbst die Heckscheibensanierung ansteht und ich nicht ewig nach einem Chromrahmen, bzw nach dem Gummi für diesen, suchen möchte, werde ich da wohl auf einen Allroundgummi zurückgreifen.

Ich bin halt der Meinung, wenn Chrom, dann überall, wenn irgendwo nicht, dann nirgendwo.

Hast du die Chrom oder diese Bronze farbenden Rahmen?
Es sind neue Rahmen für den Thema schwer zu bekommen aber auf dem Schrott stehen noch einige Themas!
Da muss man sich die Zeit nehmen für den Ausbau!
Wenn man es vorsichtig macht sind die Rahmen heile rauszubekommen!
Hab noch nen 8.32 da sind noch alle Rahmen drinn musste dir nur ausbauen kommen:-)
MfG

Hallo SalvaGer,

die Saab 9000, die mir bisher untergekommen sind (ältere und neuere Baujahre), hatten allesamt Chromrahmen in den Türen, wobei die unteren äußeren Leisten zur Hälfte schwarz lackiert bzw. getaucht waren. Ich habe erst kürzlich nach Cutrofianos Anstoß zwecks der Dichtgummis mit Federstahl zwei hintere Saab 9000 Türen eines späten Baujahres komplett demontiert. Sie waren ohne jeglichen Rost, so dass auch noch die Zwischenstege zwischen Dreiecksfenster und der Scheibe mit FH brauchbar waren, die ja beim Thema vermutlich durch Staunässe öfter mal unschön durchgammeln. Klipse gabs neu über Saab zum Stückpreis von 0,86 EU's (20 Stück brauchts). Die Dreiecksscheiben mit heilen Dichtgummis passen zur Not auch in die Thema-Tür. Ist natürlich Saab aufgestempelt aber ebenfalls mit blauer Tönung. Zwar kein Solextra aber in der Not noch besser als Zugluft von hinten

Zu meinem Erstaunen musste ich feststellen, dass wider dem Mythos es auch beim Saab keine extra Versteifungen, Seitenaufprallschutz und dergleichen (zumindest bei meinem Modell) in allen!! Türen vorhanden waren...
Allerdings war die Fensterhebermechanik weitaus kleverer gelöst als beim Thema und wesentlich stabiler ausgeführt.

Grüsse Volker

Ich habe schon mehrere Rahmen ausgesägt, das ist nicht das Problem, der Gummi ist der Stein des Anstosses.

Zwar bekommt man auch den Gummi raus, aber macht es Sinn, eine Scheibe mit einem 20 Jahre alten Gummi einzukleben? Nicht auf Dauer, da bin ich auch beratungsresistent.

Hier in der Region hat kein Schrotthändler ansatzweise Teile für einen Thema, geschweige denn einen auf dem Hof.

Aber das war ja auch nicht die Frage...

...oder man findet einen Thema, der in Topzustand ist, wie heute hier gesehen. Wahrscheinlich ein Römer (Auto war mit Römer Kennzeichen, könnte aber mittlerweile woanders zugelassen sein). Ein älterer Herr fuhr einen toll gepflegten Thema 1, einfach unbeschreiblich... Der hat wohl immer in der Garage gestanden, denn sonst würde der in Rom niemals so aussehen

Hallo Volker,

ich habe hier Bilder von 9000ern mit komplett schwarzen Rahmen, ich weiß jetzt nicht ob das eventuelle Sondermodelle waren, wie damals bei BMW, die ja auch die "Edition"-Modelle mit ohne Chromrahmen, bzw mit schwarzmatten Leisten hatten.

Also gegeben hats das, nur wie oft? Ich glaube, es doch mal wieder daran einen Saab zu metzgern...

Der Fensterhebermechanismus ist mir damals auch positiv aufgefallen. Dein Seitenaufprallschutz sollte der Saab lt. dem was überall so an Infos herumschwirrt mit dem Facelift 89/90 erhalten haben. Aber wie gesagt, ich glaube da hilft nur metzgern um genaueres zu erfahren.

Das ist ne schwierige Sache mit diesen Chromrahmen! Brauche eine neue Frontscheibe und somit auch einen neuen Chromrahmen. Es gibt Leute, die die gebrauchten Rahmen retten können. Aber wie bereits gesagt, sind die Gummis das Problem. Konnte jetzt ein neues Originalersatzteil auftreiben – kostete CHF 550.–. Wenn man bedenkt, was die ganze Karre noch wert hat, ist das natürlich exorpitant.

Wer auf den Chromrahmen bzw. je nach Modell und Bj. seines Themas auf einen eloxierten Rahmen verzichten kann, wird beim Fiat Croma fündig. Hier gibt's noch nen umlaufenden Scheibengummi für ca. 18 EU's.

Grüsse Ambassador

Ambassador schrieb:
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> Wer auf den Chromrahmen bzw. je nach Modell und
> Bj. seines Themas auf einen eloxierten Rahmen
> verzichten kann, wird beim Fiat Croma fündig.
> Hier gibt's noch nen umlaufenden Scheibengummi
> für ca. 18 EU's.
>
> Grüsse Ambassador

Klar, darum geht es ja, deshalb die Ursprungsfrage wegen der Chromteile an den Türen.

...der Saab 9000 CSE eines Arbeitskollegen hat komplett schwarze Gummis, die sollten also bei Saab zu bekommen sein...

Gruß,

Hans-Jürgen