International Lancia Forums

Sinds kort stottert mijn flavia bij het optrekken, ook bij warme motor. Eenmaal op snelheid is er geen probleem met acceleren, en afslaan doet de motor ook niet, hij loopt keurig stationair. Ik vermoed dat de acceleratiepomp te weinig benzine injecteert bij flink extra gasgeven. Als ik in de carburateur kijk spuit hij wel bij bij het gasgeven, maar de straal ziet er niet heel krachtig uit, voor zover ik dat beoordelen kan.
De carburateur is ongeveer drie jaar geleden geheel gereviseerd door meneer Fourfooz uit Antwerpen.
Kan iemand mij op weg helpen? Is de acceleratiepomp af te stellen?

Het betreft een Solexcarburateur..

Volgens mij is een acc.pomp niet af te stellen als hij met een hefboom en rolletje bediend wordt,
wel als er gebruik word gemaakt van een stang met een stelmoertje
Het is belangrijk dat de pomp direct inspuit zodra de gasklep bewogen wordt,gebeurt dit niet dan kan lekkage via het terugslagklepje/kogeltje de oorzaak zijn.
De ontsteking kan deze problemen ook veroorzaken .bv een vervuilde bougie of doorslaande kabels.

Bougies goede suggestie. Die ga ik eerst eens vervangen. Weet iemand overigens welk type ik er in moet schroeven als ik over wil gaan op iridium bougies? Standaard zit er Champion N5C in.

De solex-acceleratiepomp van de flavia is inderdaad af te stellen. het trekstangetje dat de hefboom van de pomp bedient heeft meerdere gaatjes. Met de splitpen in een volgend gaatje stel je de pomp strakker af, waardoor deze dan meer benzine inspuit.
Het probleem van het stotteren bij optrekken bleek echter noch in de acceleratiepomp-opbrengst, noch in de bougies te liggen. Het zat hem in de (toch vrij nieuwe) 'superbobine' die ik samen met de elektronische ontsteking gemonteerd had. Vervanging door een andere bobine deed het stotteren bij optrekken acuut verdwijnen. 'Sorted' zoals ze in die Engelse autoserie zeggen!

En de verklaring hiervoor???? Mijn Fulvia berlina heeft bij het optrekken vanaf lager toerental ook ff een dip, doortrappen lost het euvel op.

Wat een vraagtekens! Om eerlijk te zijn: een logische verklaring kan ik ook niet geven. Je zou inderdaad denken: elke puls geeft een vonk. Feit blijft wel dat het gehik nu over is!

Misschien een beetje een ver gezochte brainwave, maar het zou kunnen dat als je accelereert, de compressiedruk in de cilinders hoger is. Bij een toename van de compressie is er meer energie nodig om een vonk over te laten springen. Zo wil het niet zeggen dat als je je bougie eruit haalt, en deze vonkt in de buitenlucht, dat deze onder druk nog steeds vonkt. Als dit in combinatie is met een iets te groot afgestelde elektrodeafstand, bobine die niet naar behoren functioneert, hogere comressiedruk omdat de kop een aantal keer gevlakt is enz enz. Is het mog elijk (?) dat bij een toenemende druk en een spanning die net op het randje zit, een mengsel niet ontbrand. Misschien dat het daar iets mee te maken heeft, of misschien zit ik ook wel onzin te brabbelen (wat zeker niet ondenkbaar is).

Stefan,
Het is geen onzin , maar je geeft zelf al mogelijke problemen aan, alles is net niet goed afgesteld en of werkt niet naar behoren.