International Lancia Forums

Salve come preannunciato ho un altro problema. Accendendo la mia thesis inizalmente va tutto bene , ma dopo circa 20 minuti di tragitto mi compare il solito allarme "eol error" seguito succcessivamente dallo spegnimento del navigatore,radio, display posto di fianco al contagiri ecc.
Qualcuno ha già avuto tale esperienza ? il centro assistenza mi ha detto che è un problema ad un nodo can ma per loro è impossibile controllarli tutti. Grazie.
Roberto.

Fai controllare il nit,sicuramente risolvi il problema
ciao Giorgio

una volta è successo anche a me..ma spegnendo e riavviando l'auto tutto è tornato alla normalità.
A quanto pare se dico bene mi sembra che quella scritta significhi che la lista errori è piena. Prova eventualmente con un reset a macchina accesa del nit. Il reset è posto accanto al vano cassetta. C'è un buchino piccolo piccolo infila dentro un ago e resetta.....prova

eol= end of line, qui spiegano cosa significa
http://www.viva-lancia.com/lancia_fora/ ... #msg-52199

ciao roberto,
se non erro un paio di amici, in passato, avevano risolto il tuo problema smontando il nit e ripulendo i morsetti di contatto con una spruzzatta di riattivante elettricco mentre per un altro, la stessa operazione, non era stata sufficiente...
se hai una mezz'ora libera puoi provare.

Grazie, proverò e vi farò sapere.

ho provato ma nessun risultato.

molte volte mi capita quando prendo qualche scaffa per strada.


Ho determinato che quando compare "eol error" non funzionano i comandi al volate e non compare più la temperatura esterna sul monitor , premendo il tasto set up esce fuori la dicitura " funzione consentita solo a motore accesso" nonostante il motore lo sia.

se per scaffa intendi grossa buca è quasi sicuramente un problema di connettori.

a me è capitato qualcosa del genere, si accendevano tutte le spie del quadro strumenti e cadeva la lancetta del contachilometri.
Con l'examiner, in lancia, hanno stabilito che si trattava della connessione della centralina abs.
Hanno detto che bisognava sostituire il suo cablaggio.
Ho scollegato il morsetto della citata centralina, l'ho ripulito come detto prima e quando ho ricollegato il morsetto l'ho stretto con una fascetta di plastica.

Problema risolto....
però l'unico modo che hai per sapere in che punto è il malfunzionamento è il test con l'examiner...

quasi tutto risolto . l'officina mi ha detto che dovevo sostituire l'intero nit, ma io mi sono avventurato alla ricerca del guasto è l'ho trovato.
tutto dipente dal gruppo della lente laser. per il momento ho tamponato tutto con delle saldature ma sono alla ricerca di una nuova lente!
Sapete dirmi dovo posso trovarla?

Qui la trovi
http://cgi.ebay.it/EOL-ERROR-Laser-per- ... 240%3A1318