Freni Gr.4 Strato's+preparazione racing motore Betamonte

[renatooo82]

Buonasera a tutti,

vorrei sapere con precisione in cosa consisteva la modifica dell'impianto frenante per preparazione gruppo 4.
Sapevo della sostituzione di pinze e dischi anteriori e posteriori (marca delle pinze Lockheed ? -divenuta oggi Ap Racing-) e del montaggio del supporto per alloggiare la doppia pompa dei freni (bisognava cambiare anche i pedali ?).
E' necessaria la modifica o sostituzione di qualche triangolo anteriore per montare le pinze ?

La Ap Racing, che io sappia, produce una linea di pinze replica di quelle da gara dell'epoca. Qualcuno le ha montate ?

Grazie a tutti

Renato

[renatooo82]

??

nessuno lo sa ?

[Dante]

Ciao Renato,
probabilmente nessuno dei frequentatori, me compreso, lo sa.
E' un quesito sicuramente interessante, ma altrettanto difficile.
Ciao
Dante

[as2367]

Prova a sentire lo specialista: Il signor Maglioli.

[renatooo82]

Mi sono documentato (anche se telefonerò a Maglioli nei prossimi giorni).

La Ap Racing produce una linea di pinze freno replica delle Lockheed/Ap dell'epoca e le pompe freno replica delle Girling che montava la Stratos (e tantissime altre auto del periodo).

La modifica consiste in:
-pinze anteriori + posteriori
-piste dei dischi dei freni (+ campane da realizzare artigianalmente)
-tubi in treccia aeronautica
-montaggio castelletto nuovo o modifica dell'originale per alloggiare la doppia pompa frenante
-modifica pedaliera originale
-ripartitore di frenata
-sostituzione mozzi ruote posteriori (facoltativa ma molto consigliata) con modificati e rinforzati (riprodotti)

Dovrebbe essere tutto

[as2367]

Una curiosità, cosa si intende con il termine "campana"? Tra l'altro da costruire artigianalmente? Grazie Ivan

[renatooo82]

buongiorno Ivan,

in questa foto vedi bene campana e pista



ciao

[as2367]

Grazie, in definitiva per campana, si intende; l'attacco per il disco nonchè quello della ruota?

[renatooo82]

Esattamente: è quel pezzo di ferro che nella maggior parte degli impianti frenanti stradali è corpo unico con la pista frenante (quella su cui aderisce la pasticca), nella maggior parte degli impianti sportivi è separata e va realizzata a seconda dell'auto e delle pinze che si vanno a montare.

[as2367]

Interessante, anche in previsione di una modiifica da effettuare sulla mia montecarlo per migliorarne la frenata. Solitamente chi si occupa di questi lavori? E il tipo di diso da assemblare con quella modalità di quale marca si parla? Se è possibile, infine, eventuali costi in linea di massima Grazie