International Lancia Forums

Ciao a tutti.
Sono arrivato al punto di decidere di sostituire il cambio, perchè non ne posso più.
Alcune volte non mi permette di innestare la 4a.
L'altro giorno sono andato a Torino (abito fuori Torino) e ad un certo punto non mi entravano più le marce.
Forzando un po (per la disperazione!) alla fine sono entrate. Adesso quando inserisco la 4a fa un rumore strano alla trasmissione.
Premetto che il precedente proprietario mi aveva detto che sono stati sostituiti i sincronizzatori della 2a.
Sto cambio deve avere qualcosa di congenito dalla nascita.
Ho controllato l'olio e c'è.

Ma dovessi cercare un cambio da qualche rottamaio devo cercare solamente un cambio di una Lybra 1.8 16V o ce ne sono di altre auto uguali?

trinacrius Scritto:
-------------------------------------------------------
> Ciao a tutti.
> Sono arrivato al punto di decidere di sostituire
> il cambio, perchè non ne posso più.
> Alcune volte non mi permette di innestare la 4a.
> L'altro giorno sono andato a Torino (abito fuori
> Torino) e ad un certo punto non mi entravano più
> le marce.
> Forzando un po (per la disperazione!) alla fine
> sono entrate. Adesso quando inserisco la 4a fa un
> rumore strano alla trasmissione.
> Premetto che il precedente proprietario mi aveva
> detto che sono stati sostituiti i sincronizzatori
> della 2a.
> Sto cambio deve avere qualcosa di congenito dalla
> nascita.
> Ho controllato l'olio e c'è.
>
> Ma dovessi cercare un cambio da qualche rottamaio
> devo cercare solamente un cambio di una Lybra 1.8
> 16V o ce ne sono di altre auto uguali?

non è che si è solo stato il comando vero?

Scusami, cosa vuoi dire?

Non ho esperienze dirette in merito ma guardando sul manuale di officna come è fatto il cambio....
potrebbe essere semplicemente un guasto del selettore e/o dei rinvii.
Il pomello che hai in mano comanda solo dei cavi che vanno poi al motore a selezionare le marce, se tali cavi per un motivo X sono lenti, magari sfilacciati o allentati perchè la leva ha preso gioco o semplicemente sregolati dalle vibrazioni....l'effetto potrebbe essere quello di non riuscire a mettere le marce.
Per caso la leva in folle ha molto gioco e le marce entrano solo negli ultimi mm?
Guardati il manuale di officina su clublybra.it come ti ripeto la mia è un ipotesi potrebbe essere infondata.
Però se cosi fosse ti risparmio di sostituire il cambio...vale la pena tentare di capire no?
FLick

Concordo con flick.

Il mio purtroppo è defunto con la quarta inserita .... e non c'è stato verso di riportarlo in folle ...

Il cambio non ha molto gioco, penso normale.
Le marce entrano bene in tutta la loro corsa.
Il problema è che c'è qualcosa all'interno che non va, perchè la 4a, come dice il meccanico, "urla".

trinacrius Scritto:
-------------------------------------------------------
> Il cambio non ha molto gioco, penso normale.
> Le marce entrano bene in tutta la loro corsa.
> Il problema è che c'è qualcosa all'interno che
> non va, perchè la 4a, come dice il meccanico,
> "urla".

Vorrei aiutarti di più, ma non ho esperienza con quel cambio.
Una controllata ai tiranti la darei comunque.

Grazie lo stesso. Sei stato gentile a rispondere e a condividere quello che sai.

Volete sapere l'ultima?
Stamattina vado a ritirare la macchina dal meccanico dopo aver sostituito il cambio.
Mi ha fatto vedere nel cambio vecchio che il carter interno dove va la frizione era spaccato con
conseguente fuoriuscita di olio. Il rimanente olio mischiato a frammenti metallici.
Non chiedetemi come fa a spaccarsi perchè nn ho la più pallida idea!
Il tutto con alleggerimento notevole delle mie tasche! :X
Speriamo che questo capitolo si chiuda! :S