International Lancia Forums

Hallo,

hab mal 'ne rhetorische Frage, auf die ich nicht wirklich eine Antwort erwarte. Aber welche Logik der Elektrik-Abteilung in Turin einst zugrunde lag, wird mir wohl noch länger ein Rätsel bleiben:

Zum Beispiel das Check-Control-System:

Mir ist vorhin (oder wann auch immer...) das Abblendlicht rechts kaputt gegangen, also die wichtigste Leuchtquelle schlechthin. Glaubt ihr, das System hätte einen Mucks von sich gegeben? Keinen einzigen... Hab es zufällig beim Parken gesehen. Dafür meldet das System irrelevante Kinkerlitzchen: Den Wackelkontakt der Nummernschildbeleuchtung z.B. Oder (permanent ein angeblich kaputtes, aber doch funktionierendes) Standlicht. Kaputte Nebelschlussleuchten erkennt es wohl auch (obwohl man die alle Jubeljahre mal anhat und dementsprechend so alle 30 Jahre mal kaputtgehen). Aber DAS richtige Licht? Nein, auf die Idee ist wohl keiner gekommen. Das Check-System im Delta II war auch so kurios und verschwieg alles Wesentliche.

Merkwürdig auch die Anzeigenlogik der Klimaanlage:

An sich ja ein prima System mit FULL AUTO und AUTO. Letzteres bekanntermaßen, wenn man einen Parameter (Ventilator, Verteilung) manuell ändert. Dann bleibt der Rest ja weiterhin automatisch gesteuert. Clever und innovativ. Blöd nur, dass selbst bei vollständig manueller Justierung weiterhin AUTO oder AUTO ECON im Display steht. Steigt man später wieder ein oder merkt sich nicht die vorgenommenen Veränderungen, "verarscht" einen die Anzeige, so dass man, wenn man nicht bewusst mal wieder auf die "AUTO"-Taste drückt (so dass es FULL AUTO wird), monatelang mit manueller Steuerung fährt, obwohl es doch lt. Display zumindest AUTO ist. Muss man wohl nicht begreifen... Zumindest sollte das System doch so clever sein, dass es zeigt, was manuell justiert wurde (z.B. durch eine Unterstreichung oder so). Naja, muss man halt wissen. Lustig auch, dass die deaktivierte Anlage beim Druck auf "OFF" wieder angeht. Heißt sowas nicht normalerweise "ON/OFF"?

Wie gesagt, musste ich mal loswerden. Ich kenne ja die Marotten... Aber für meine Frau mal wieder Anlass genug, mir zu sagen, dass sie noch nie ein derart "besch..." Auto gesehen habe.


Gruß


Jens

"Wie gesagt, musste ich mal loswerden. Ich kenne ja die Marotten... Aber für meine Frau mal wieder Anlass genug, mir zu sagen, dass sie noch nie ein derart \"besch...\" Auto gesehen habe." wrote:

... das kenne ich auch, ich nehme die Macken meiner Diva als gegeben hin,
aber meine Frau reagiert daruf ebenso wie Deine X(

Dann lass Sie doch nicht damit fahrn.

Warum soll das Abblendlicht überwacht werden?
Solange man nicht blind ist sollte man den Unterschiede vom Fahrersitz bemerken.
Nur die anderen Lampen siehste von da halt schlecht, daher werden solche überwacht.

das mit den Lampen ist beim Lybra auch so ... ich reg mich da schon nimmer auf B)-

Ist ja auch logisch... ein defektes Abblendlicht ist doch wohl einfach zu erkennen... Ehrlich.
Warum man dann ein Auto schlecht macht?
Anmerkung.: Checkcontrol von meinem Delta II LE, HF turbo ie und Thema ie funtkionieren fehlerlos. Gleiches gilt für den Dedra und Lybra. Keinerlei Warnung war bisher falsch! Einzig das Check im Thema hat einen Wackler am rechten vorderen Standlicht...

Saluti!

Ciao Albert,

Bei meinen Fahrzeugen und die meiner Freunde haben die Check-Controls auch einwandfrei funktioniert. Einzig beim Uno Turbo reagierte die Kühlwasserstandsanzeige extrem empfindlich, weniger in einer Ebene als vielmehr hier in den Bergen. Sobald der Stand etwas unter Max stand und man in Kurven etwas schneller fuhr, reagierte die Anzeige sofort.

Wie gesagt, manche Einstellungen reagieren etwas empfindlich, aber ich ziehe es vor, eine Anzeige, die sehr empfindlich anzeigt, als eine, die erst dann dich warnt, wenn alles eh zu spät ist.

Und bezüglich der Bedienungselemente ist es auch eine Geschmacksfrage. Ich habe in meiner Zeit mit italienischen Fahrzeugen im Großen und Ganzen nie Probleme gehabt, bei deutschen Autos umso mehr, aber das ist alles eine Frage der Gewöhnung. Bis heute habe ich mich beispielsweise nicht an den VW Vento meiner Freunding gewöhnt, dass man aus dem Auto steigen kann und das Licht noch eingeschaltet.

Der Schalter für das ASR im Punto liegt zwischen den Sitzen und ist damit mit Sicherheit nicht ideal, aber wer sein Auto genau kennt, weiß, wo alles ist und für mich ist es kein Problem, weil ich die Position genau kenne.

Was mich bei meinem Punto etwas stört, ist eher die Tatsache, dass beim Abschalten der Heizungs-/Klimaautomatik die Luftumwälzung eingeschaltet wird. Damit muss man dann ein zweites Mal darauf drücken, aber auch daran gewöhnt man sich.

Wer ein Auto selten fährt oder neu einsteigt, hat immer Probleme, alles zu finden. Wer eine bestimmte Logik gewöhnt ist, wie ich mit der FIAT-Gruppe, tut sich schwer, sich an einer anderen "Logik" zu gewöhnen. Deswegen ist aber die Funktionalität nicht automatisch gut oder schlecht.

Un saluto

Bernardo

Hallo,


"Dann lass Sie doch nicht damit fahrn. "

>>> Als ob sie das täte! Selbst mitfahren ist ja schon ein Problem. Vor allem wegen der (wie sie sagt) unbequemen Sitze (sie bekommt sofort Rückenschmerzen; ich finde eher die Sitzposition mäßig, nicht die Sitze an sich).


"Solange man nicht blind ist sollte man den Unterschiede vom Fahrersitz bemerken. "

>>> Naja, so ist es ja eben nicht. Ich hab's eher zufällig beim Einparken gesehen, da war's halb schwarz. Vorher bin ich 100km gefahren, hab's nicht gemerkt. Und blind war ich wohl auch nicht - hab die 100km schließlich unfallfrei hinter mich gebracht... )

Wer viel Stadt fährt, also mit viel Fremdbeleuchtung, der würde es über Wochen nicht merken. Insofern bleibe ich dabei, dass es nicht einleuchtet.


Und die Klima: Klar, es macht mir nichts aus, ich weiß ja die Logik. Aber etwas unverständlich ist es schon, wenn man nicht weiß, ob die Anlage (ohne Kompressor) im Vollautomatikmodus läuft oder eben - nach vorherigem Eingriff - komplett manuell (und trotzdem stets "AUTO Econ" angezeigt wird). Ist eher ein Anzeigenproblem.


Naja, gibt Schlimmeres. Und ich hab mir heute extra starke H7-Birnen einbauen lassen. Mal sehen, ob's sichtbar ist.


Gruß



Jens

Werft alle mal einen Blick ins Thesis Forum - ein elektronisch "fortschrittliches" Automobil.

Ich glaube da können wir alle froh sein so ein elektrisch "veraltetes" und gewiss teilweise unlogisches
Fahrzeug wie den Kappa zu besitzen.

Auch bei der Optik zB innen gilt heute (allerdings nicht beim Thesis !) oftmals: hui beim ansehen pfui beim anfassen...