International Lancia Forums

vorrei prendermi 1 prisma (appena avrò lavoro) pensavo visto ke ho visto una bella prisma modificata su internet cn le parti della hf...veramente bella...pensavo se si potevano cambiare anke i fari,mettendoli tondi...fare una prisma HF...qualuno sa se si può fare...?

credo di sì.... ma un consiglio... la prisma tienila + originale possibile.... oramai son auto rare!!!

basta tamarrate....

più ke una tamarrata è una curiosità...e cmq il mio sogno sarebbe averne 2...una originale è una un pò "sportiva"...e sarei tanto curioso di vedere ke effetto avrebbe la prisma cn quella modifica...

effetto maranza...

.. poi il parafango anteriore della prisma è leggermente diverso da quello della delta ...e pertanto s.e. mal si accosterebbe ai supporti della fanaleria..

...inoltre dovresti tagliare il paraurti al fine di alloggiare le frecce...

e tutto questo per farti ridere dietro da chi ti vede?!!?

ma lasa stà.

Sono dell'idea che oggi una Prisma, se è a posto, meriti di essere conservata com'è o al massimo montando accessori che erano previsti sulla Prisma (cerchi in lega, specchio destro, fendinebbia, ad esempio, a condizione che siano "i suoi"). Ricordo che con quest'anno tutte le Prisma hanno passato i 20 anni di età e a maggior ragione, secondo me, meritano rispetto: con una modifica del genere, addio certificazioni, nel caso tu le voglia ottenere.

La modifica che vuoi fare mi sembra molto difficile: i fari tondi potrebbero dare dei problemi in quando l'alloggiamento è diverso, e ti si presenterebbe il problema (non da poco) di dove mettere le frecce.
Anche la Prisma di cui parli, che è pubblicata sul mio sito e che è oggettivamente ben fatta, ha i suoi bravi fari originali: ci sarà un perchè...

però una prisma HF potevano farla...magari sarebbe stato un successo... ma se la macchina nn avrebbe i cerchi in lega originali tipo quella che aveva mio padre...la certificazione potrebbe essere a rischio...? cosa la mette a rischio la certificazione di auto d'epoca...? tipo quella prisma sul tuo sito la certificazione cosi come è gliela darebbero...?

nel 1989 un caro amico aveva una 1600 carburatori con il motore bollito (l'aveva presa usata da un noto concessionario lancia della zona ...che come fanno anche ora gli aveva ridotto i km del 60/70%).......vide un hf carburatore sinistrato dal demolitore..... e con 800 mila lire prese tutto quello che gli serviva e fece la Prisma HF....

...noi la chiamavamo il prototipo...........in prima e seconda era un'aereo....poi in quarta/quinta a volte strappava...(non ha mai trovato nessuno in grado di metterla a punto a dovere.....o forse mancava qualcosa....?!?....eravamo giovani ...e tanto tanto tanto p.......)...


poi un annetto dopo preso dal terrore di problemi con la legge e le assicurazioni...rimontò testa e collettori ecc.del vecchio motore........e la vendette per una schifosa 205xs nuova.......

nel 2005 quando acquistai l'HF carburatore ...mi regalò il turbocompressore....(l'unico pezzo che gli era rimasto).

prisma HF??? ma non vorrei dire... ma non vi basta la prisma integrale?? ormai son rarissime... ma il motore c'è!!!!
non siamo ai livelli delta... ma quasi.....

beh cm hanno fatto ilthema 8.32...ho comq qiuello turbo potevano almeno fare la prisma turbo per ki nn poteva permettersi un delta...se nn sbaglio la prisma integrale nn è turbo...