International Lancia Forums

la lancia ,al mese di marzo ,commercializza la musa e la y a gpl com motore 1400-8-v da 77 cv,ultime notizie,utilizzato l,8 v per maggiore affidabilità di valvole rispetto al 16 v,vedremo più avanti.

per me non ha senso...adesso il disel costa un euro al litro,il gpl secondo me non ha nessuna ragione...poi su un motore così...

In effetti concordo col fatto che i rispettivi modelli multijet, col prezzo del gasolio all'incirca sull'euro al litro, ieri sera presso il mio distributore più conveniente il diesel era a 0,983, perdano un pò la loro caratteristica "economica".
C'è da dire che spesso i modelli gpl hanno un prezzo d'acquisto leggermente più basso, e che godono di ecoincentivi all'acquisto, cosa che li rende ancora più convenienti.
Addirittura alcune case propongono il gpl gratis.
Ma alla fine io sono e sarò sempre un sostenitore del metano, che ad oggi è davvero l'unica valida alternativa alla benzina e al gasolio.
Ho da poco comprato una Panda Natural Power Climbing, approfittando della rottamazione della mia vecchia Pandina 750 a metano del 1990 con 327.000 km e della mia amatissima Golf, e con circa 6000 euro ho fatto il cambio.
Guido spesso in ditta una Panda Natural Power aziendale, che dopo i primissimi chilometri in cui non riusciva ad esprimersi con percorrenze dignitose, adesso, beh, con un pieno da 10,32 euro quando è proprio vuota vuota riesce a sfiorare anche i 280 km di percorrenza.
Inarrivabile ovviamente per un gpl...

ciao fuorisoglia,per me si sono mossi in questo senso perchè la concorrenza si è fatta pericolosa con offerte strepitose ,conosco molto bene il motore diesel di attuale costruzione .il quale ha dei rendimenti molto elevati ,e bassi consumi ,però e nemico della città producendo polveri sottili abattibili con il fap, ancora costoso e pieno di problemi e questo purtoppo avvantaggia il metano e il gpl certamente più puliti ,e certamente meno performanti ,flavio.

Una curiosità, fuorisoglia, come si comporta la tua "arrampicatrice" in salite ripide andando a metano?
E' come con il GPL, che devi prendere la rincorsa per farti tutta la salita senza dover fare un'altro tentativo con l'alimentazione a benzina?
Poco tempo fa, guidando una Dedra con impianto a GPL, andando a GPL, ad un terzo di una lunga e ripida salita ho dovuto fermarmi perchè la povera Dedra non voleva saperne di andare avanti. Sono dovuto tornare indietro fino alla base della salita, ho dovuto metterla a benzina e ritentare la risalita, questa volta con successo.

Ciao Marco.
Allora "arrampicatrice" non è proprio il termine corretto perchè la Climbing a metano è una semplice 1.2 8v con la scocca della 4x4, allestimento Climbing appunto, ma comunque una trazione anteriore.
E la mia personale Climbing deve ancora arrivarmi.
Tuttavia ne guido un'altra, aziendale, allestimento standard, e posso dirti che nonostante prediliga una guida tranquilla, non ha problemi di sorta.
Nemmeno nelle salite più ripide, che qui in Toscana si trovano con estrema facilità, non mi è mai capitato di dover mettere a benzina per superare una pendenza.
Magari cambi marcia, ma questo è un altro discorso.
La Panda Natural Power che abbiamo in azienda, che spesso utilizziamo per andare nei centri cittadini, Firenze in primis, ha affrontato anche viaggi autostradali a medio raggio, tipo saltuariamente va a Genova, Savona, oppure Bologna e Modena ed era uno dei primissimi modelli usciti.
In pratica rispetto a quella odierna, manca di alcune migliorìe fatte nell'ultimo anno di commercializzazione.
Il gruppo molle e ammortizzatori ad esempio inizialmente era lo stesso della Panda a benzina, ma gli oltre 100 kg di sovrappeso incidevano sul comportamento stradale. La gommatura improntata al risparmio energetico e alla durata si mostrava però scivolosa e dava poca confidenza sul bagnato.
Da metà/fine 2007 è stato rivisto l'assetto, irrigidito leggermente, e gommata diversamente, e infatti posso dirti che solo cambiando le gomme alla nostra aziendale e mettendo delle gomme specifiche si comporta già meglio.
Comunque aspetto la mia, che dovrebbe essere ancora un pochino meglio e anche come consumi leggermente ottimizzati.
Vedremo.
Saluti