phedra che non rende e consumi eccessivi

[alfred]

Salve sono un nuovo iscritto e volevo qualche consiglio sulla mia Ph 2200 128cv perchè in accellerazione in 5° marcia se ne viene meno e poi và

[Alfredo@blulanciA]

Chi fu costui che osa sfidar li dei e farsi chiamar Alfred?
Solo se te declari melius e dicci chi sei veramente, o anima in pena,che io possa capir se sei un clone.

[alfred]

No mi dispiace ma non sono un clone

[marcello49]

Probabilmente è la valvola swirl, meno di 30€ di ricambio.
Però leggete i post precedenti c'è scritto tutto e ci sono anche le immagini.
Un saluto

[Max]

..... e come dice Alfredo , se si usufruisce dei consigli del forum si abbia la compiacenza e , dico io , la buona maniera di cercare di non farla sembrare come una mera pretesa e aggiungete qualche nota personale

Max

p.s. : grazie a Marcello49 per la risposta

[marcello49]

Caro Max questo forum, che come hai notato,è frequentato sempre più da utenti giovani ci si comporta come nella vita.
Fai un pò di scuola e usa la frusta per il rispetto delle regole, vedi anche delle televendite in corso.
Purtroppo i giovani vanno educati no c'è più il rispetto di prima.
Purtroppo!!
Censura chi non rispetta le regole. Tu puoi.
Un saluto

[marcello49]

Per esattezza da quanto ho capito la valvola swirl è un polmoncino a depressione che agisce sull'apertura delle farfalle, se è difettosa apre in ritardo ed ecco la mancanza di potenza.
Per capirci come il vecchio anticipo a depressione che stava sulle 600.
Se ho sbagliato correggetemi.
Un saluto

[dinopoli]

Forse alfred non ha problemi alla valola swirl ma ha solo preso consapevolezza che con 128 cv (ed in quinta marcia) non puoi aspertarti prestazioni eccezionali sulla mastodontica phedra. Il "vuoto" di potenza prima dei 2000 giri (circa) mi sembra cosa standard della nostra 2.2.
Saluti
Dino

[silvano]

si ma il problema si puo risolvere X(

[Marce SS]

Controlla il tubo di gomma che porta alla turbina :si consuma e ,con un piccolo sfiato, ti fa perdere potenza:cambialo e tutto si risolve