International Lancia Forums

Ho trovato una thema 8.32 blu francia con pelle nera,ma haimè senza tettino km 100.000 ferma da un anno ma marciante,settimana prossima devo andarla a vedere,prezzo 6.800,con motore revisionato(vedremo)
Che ne pensate?

Vettura sulla qualle bisogna controllare tante cose.
6800 euro sarebbe un prezzo fuori ad ogni logica
conisderate le condizioni.
Personalmente mi orienterei con quella cifra verso
un esemplare meno vissuto che sarebbe trovabile tra le decine
in vendita sù e giù per l'talia.

Se avresti delle foto da allegare ci daresti una mano
alla valutazione del esemplare in questione

Lo so' che effettivamente sono molti soldi e che con molto meno si acqquistano turbo lx e con le stesse prestazioni se non un po' piu' sfiziose.
Ho avuto modo di guidare lx per km e km in in lungo e largo per l'europa, perchè mio padre ne aveva una dell'ultima versione auto spettacolare e che ancora oggi faticano a trovare rivali sotto il profilo prestazionale.
So' benissimo quanto costa la manutenzione di una 8.32 e sono consapevole che non sia poi tutta questa potenza in considerazione del suo cuore ferrari, ma come si sa' al cuor non si comanda.
Un'icona come la 8.32 non me ne abbia nessuno ma non ha nulla in comune con lx se non l'estetica degli interni,pur non dimenticandoci , che la thema in qualunque altra versione e sempre la thema ultima vera berlina italina che ci ha rappresentato per un decennio, confrontandosi con vetture anche di rango superiore, e sempre a testa alta.
Sappiamo benissimo che la thema non ha neanche un passato agonistico che un domani potrebbe innalzarne il valore,
pero' è anche vero che un binomio di tale eleganza , pregio dei materiali utilizati,sposati ad un motore ferrari sia assai raro se non impossibile da ritrovare,soprattutto oggi era del consumismo in cui anche le auto sono diventate usa è getta.
Io amo le auto in generale,nel mio garage metterei solo auto anni 80,90, 320 is,maserati ghibli,190 evo 2,delta evo.........
Ma i prezzi di queste vetture sono ancore elevati ed in alcuni casi delta evo fuori dalla mia portata perchè in crescita.
Intanto mi accontento di aver acquistato una 75 turbo asn e mi accingo a trovare una 8.32,sempre guidato dalla passione pura e nelle possibilita' delle mie finanze.
Comunque vi faro' sapere come andra la cotrattazione.

Si Thema-8.32 rifletti bene perchè quei soldi sono un po troppo per quella thema da te descritta.
Comunque il rapporto 8.32- LX, non si può fare.
Si la LX possiamo dire che ha prestazioni simili alla 8.32 possiamo dire che è di interni simili, ma di 8.32 c'e ne solo una.

al di là delle prestazioni, ma la LX non ha sotto il cofano un motore Ferrari!.. e questo dice tutto.

Senza togliere chiaramente niente alla Lx e alle restanti Thema.
Salutoni

Concordo con Stefano pienamente,
aggiungendo che la Thema LX sarebbe un vettura straordinaria specialmente
la motorizzazione più potente che l'ha equipagiata al ultima versione
restauro.La differenza con la Thema 8.32 satrbe alla tecnica,alle
specifiche ed al comportamento del motore che eroga una potenza
spaventosa dai 2000 giri in sù senza alcun arresto in modo lineare.

Qualisai vettura turbo di quell era avrebbe il tipico comportamneto di
una vettura a turbina.Potessi trovare una LX a posto girerrei con la
LX duranet la settimana e userai la Thema 8.32 durante il fine settimana
uso diporto turismo!!!!


Speriamo bene per la trattativa e ci auguraiamo una discesa al prezzo
richiesto dal venditore