Novità motori

[Ardea]

Incontro di lavoro a Fiat Powertrain.
Presentati i nuovi motori V6 in collaudo sulla piattaforma telaistica che servirà alla berlina Alfa Romeo (fine 2009), al nuovo modello " entry level " di Maserati (fine 2010) e alla prossima ammiraglia Lancia (fine 2011).
V6 benzina: cilindrata 3.000 - 3.500 cc con potenze da 240 a 320 cv.
V6 diesel : cilindrata 3.000 cc con potenze da 240 a 270 cv.
Cambio meccanico a doppia frizione 6/7/8 rapporti.
Cambio automatico/sequenziale: 6/7 rapporti.

[AlbertoN]

Aspettare fine 2011 significa una strada mooolto in salita per l'ammiraglia che verrà e una quota di mercato che partirà praticamente da 0, ma è già tanto sapere che ci sarà, della serie meglio tardi che mai!
E questi nuovi motori V6 sono di derivazione GM come quelli della 159 o no?
Ciao, A.

[Marco Lancia]

8 marce... mi sembrano tantine

[renato]

vero, però lexus le ha già messe sulla sua ammiraglia.

[Ardea]

Buongiorno!

I motori ed i cambi sono completamente nuovi, progettati, costruiti e sviluppati interamente in Fiat Powertrain.
Il numero dei rapporti dei cambi automatici, variabili da 6 a 8 a seconda della versione, è stato previsto in fase di progetto.
Il collaudo è stato avviato da più di un anno; i primi modelli su cui saranno installati sono Alfa, model year 2009, di cui è stata ufficializzata l'esportazione anche sul mercato americano.

[Gianni]

Ciao Ardea

Ci sono notizie per quanto riguarda i motori turbo?

Ciao Gianni

[Juan]

Tutti e tre i modelli a trazione anteriore/integrale?

[Enzo]

Finalmente!!!!

Quello che desideravo! Motori nuovi (sia come progetto che come categoria) e soprattutto italianissimi Fiat Powertrain!
Ci sono quindi ottimi elementi per sperare bene.

Per quanto riguarda la trazione speriamo in una bella accoppiata anteriore+integrale per la prossima ammiraglia di casa!
Ci sono voci in merito?

[Enzo]

Per la nuova ammiraglia ci sono possibilità di un progetto comune con la novità entrylevel Maserati?

[Aretino]

Credo che il motore a gasolio e frutto di un accordo fra VM Motori e Fiat Powertrain Technologies di sviluppare un V6 3000 per vari modelli di Alfa Romeo e Cadillac.Sarano due versioni.La prima (sviluppata da FPT & VM motori)con tecnologia multijet 2,mentre la seconda versione (sviluppata da GM Powertrain di Torino e VM motori)con tecnologia commonrail II Bosch-Siemens.