International Lancia Forums

Incontro di lavoro a Fiat Powertrain.
Presentati i nuovi motori V6 in collaudo sulla piattaforma telaistica che servirà alla berlina Alfa Romeo (fine 2009), al nuovo modello " entry level " di Maserati (fine 2010) e alla prossima ammiraglia Lancia (fine 2011).
V6 benzina: cilindrata 3.000 - 3.500 cc con potenze da 240 a 320 cv.
V6 diesel : cilindrata 3.000 cc con potenze da 240 a 270 cv.
Cambio meccanico a doppia frizione 6/7/8 rapporti.
Cambio automatico/sequenziale: 6/7 rapporti.

Aspettare fine 2011 significa una strada mooolto in salita per l'ammiraglia che verrà e una quota di mercato che partirà praticamente da 0, ma è già tanto sapere che ci sarà, della serie meglio tardi che mai!
E questi nuovi motori V6 sono di derivazione GM come quelli della 159 o no?
Ciao, A.

8 marce... mi sembrano tantine

vero, però lexus le ha già messe sulla sua ammiraglia.

Buongiorno!

I motori ed i cambi sono completamente nuovi, progettati, costruiti e sviluppati interamente in Fiat Powertrain.
Il numero dei rapporti dei cambi automatici, variabili da 6 a 8 a seconda della versione, è stato previsto in fase di progetto.
Il collaudo è stato avviato da più di un anno; i primi modelli su cui saranno installati sono Alfa, model year 2009, di cui è stata ufficializzata l'esportazione anche sul mercato americano.

Ciao Ardea

Ci sono notizie per quanto riguarda i motori turbo?

Ciao Gianni

Tutti e tre i modelli a trazione anteriore/integrale?

Finalmente!!!!

Quello che desideravo! Motori nuovi (sia come progetto che come categoria) e soprattutto italianissimi Fiat Powertrain!
Ci sono quindi ottimi elementi per sperare bene.

Per quanto riguarda la trazione speriamo in una bella accoppiata anteriore+integrale per la prossima ammiraglia di casa!
Ci sono voci in merito?

Per la nuova ammiraglia ci sono possibilità di un progetto comune con la novità entrylevel Maserati?

Credo che il motore a gasolio e frutto di un accordo fra VM Motori e Fiat Powertrain Technologies di sviluppare un V6 3000 per vari modelli di Alfa Romeo e Cadillac.Sarano due versioni.La prima (sviluppata da FPT & VM motori)con tecnologia multijet 2,mentre la seconda versione (sviluppata da GM Powertrain di Torino e VM motori)con tecnologia commonrail II Bosch-Siemens.