International Lancia Forums

Volgend jaar januari ga ik met Lolke de wintertrail rijden met mijn 1e serie fulvia. De wintertrail gaat via Weimar naar Tjechie, richting Poolse grens, Slowakije en finist in Oostenrijk. Het wordt dus erg koud onderweg.
Nu heb ik van die 'schaamrokjes' voor de grille gezien. Heeft iemand die te koop of eventueel te leen?

groet,
Henri

Stukje karton? En een nieuwe kachelradiotor met grotere fan erin.

Nieuwe kachelradiator is inderdaad aan te bevelen. Er zit er een in van drie rijen breed. Beetje radiatorboer zet er zo een matrix in van 4 rijen breed. Past prima.

Dan is het rubber aan de warme kant van de mengflap er altijd af want dat komt als de rode knop op vol warm staat tegen het radiatortje en is dus lichtjaren eerder verrot dan aan de andere kant van de flap.
Nieuw te maken van viton.

Ook het membraam van het kachelkraantje is altijd gezwollen. Als het echt koud is zou je kunnen overwegen het kachelkraantje te vervangen door een stukje pijp en de bypass van thermostaathuis naar waterpomp vrijwel dicht te pluggen.

Natuurlijk nieuwe 89 graden waterthermostaat er in. Ook al wil je geen 89 graden thermostaat maar de standaard 83 graden dan toch een nieuwe monteren als er een oude in zit. Je wilt dat hij perfect sluit Ik heb toevallig een mega voorraad originele 83 graden thermostaten.

Fan in de kachel hoeft niet echt groter. Voor ventilatie in de zomer is het ding beslist ver beneden iedere maat maar met een grotere gaat dat toch niet echt goed komen vanwege de te kleine luchtdoorlaten o.a. dat zielig rechthoekig gaatje door het schutbord.
Als de lek van koude lucht binnen het kachel unit is weggewerkt met nieuw rubber en goed afstellen en de blokkades voor de waterdoorstroming weggewerkt zijn, dan is het standaard radiator fannetje ruim voldoende om te verwarmen mits het met de originele efficiency werkt. In de regel is er na 40 jaar teveel spanningsverlies over de bedrading, zekeringen, contacten etc. Als je een extra draad (met zwevende zekering) van voldoende dikte trekt van spanningsregelaar naar kachelfan en die schakelt met een relais heb je een andere fan.

Let trouwens op met rubbers voor de radiator. Als de radiator te warm wordt gaat de thermostaat verder open waardoor er minder water overschiet voor de kachel. Het warme water zal eerder de weg kiezen via de korte dikke slangen en joekel van een radiator dan door die lange dunne slangen en een &^%* kachelradiatortje. Het effect van een schaamlapje kan dus averechts zijn.

Verder controleren of alle rubber tules van de doorvoeren door het schutbord nog goed zijn.

Kaartenbakjes er af plus de paneeltjes. De grote ronde gaten dicht tapen.

Als (doorgewinterde) kartonboer opteer ik voor Peter's oplossing..........

Marco

Ja Marco dat is wel de goedkoopste oplossing denk ik zo. Het lijkt me alleen moeilijk om al dat karton mee te nemen. Zal wel na elke regen/hagel/sneeuwbui 'opgelost' zijn vrees ik.
Huib,
Ik kom nog wel een keer langs met de fulvia waarmee we wintertrail rijden om te kijken wat ik eventueel moet en wil doen om het warm in de auto te houden én dat ie s'morgens een beetje wil starten.
Moet trouwens eerst nog nieuwe stoelen monteren met 4 puntsgordels. Rijdt een beetje rot zonder stoelen.
Overigens zijn sponsoren van harte welkom!

Henri

Ik zie je wel.

In ieder geval zorgen dat dynamo en spanningsregelaar in orde zijn en de accu nieuw. En dan eens nadenken over lichtmanagement. 2 koplampen aan is al beter dan 4 koplampen aan.

Voor dat schaamrokje: is lamineren een optie? je kunt ook evt een stuk novylon (schrijf je dat zo) nemen en er daar een van maken, je weet wel, dat vloerbedekkingzeil. Kun je meteen een leuk motiefje kiezen....

Wat dacht je van een rolgordijntje? Met een touwtje van binnenuit te bedienen. Dan hoef je, als ie het warm krijgt, niet te stoppen om het schaamrokje eraf te doen.

Bart

goed idee van bart zoals in de tijd met volvo of toyota
best met een kettingje dan kan je het ook half regelen
naargelang de buiten temperatuur
gr walter

Een plaat gaatjesboard voor de radiateur gaat ook uitstekend. Even in de zwarte chassislak zetten en je hebt een prima, weerbestendig winterfrontje.