International Lancia Forums

Sob.. Dopo 69000 chilometri è partito il cambio Dfn.. Dopo aver notato una perdita di liquido vado in officina e ricevo il triste verdetto: si è rotto il robot che comanda il cambio... Dicono che è un difetto noto dei primi modelli.. (La mia Musa è del giugno 2004, comprata usata, sembrava un affare).. Non mi ha mai dato problemi, ma ora mia hanno preventivato... 2000 e passa euro, compresa la frizione.. Che ne dite? Val la pena spenderli? Sono afflitto

Sarà del Settembre 2004,
la Musa è stata presentata alla fine d'Agosto di quell'anno appunto...
E a dire il vero in quel periodo c'erano molti utenti di Lancia Ypsilon che si lamentavano del malfunzionamento del DFN, ragion per cui all'epoca scelsi il manuale.
E'evidente che in questo lasso di tempo alcune migliorìe ci siano state, gli utenti in questo forum ne sono tutti entusiasti, dispiace per la sfortuna e l'ingente somma di denaro che costa la riparazione.
Potresti fare una cosa, visto che comunque si tratta, come da dichiarazione spontanea dell'assistenza, di un difetto conosciuto e congenito, potresti tentare di tirare uno sconto particolare sul nuovo.
Comunque generalmente mai riesci a ricomprare senza rimetterci troppo un auto simile.
Se fosse capitato a me, chiedere innanzitutto se con la riparazione del DFN spariscono tutti i difetti congeniti di quella generazione di robotizzati, oppure se al momento restano sul vago e poi fra altri 40.000 km si rompe qualcos'altro e tornano fuori con questa storia.
Poi comunque farei riparare l'auto, in quanto è pur sempre un auto con pochi chilometri e se non ti ha dato altri problemi penso ne valga la pena.
Anche se tu fossi stramiliardario, falli penare per riscuotere il loro lavoro, ovvio che non è colpa sua, ma sempre meglio far penare l'assistenza clienti allo stesso pari della nostra insoddisfazione per l'auto.
Saluti

Grazie Fuorisoglia..
Confermo che è del giugno 2004 come da libretto, immatricolata da Fiat auto.. Comprata usata a 40000 chilometri tramite autoscuot da un concessionario in Veneto.. Ora mi rivolgo all'assistenza di Pavia dove all'inizo mi hanno storto un po' il naso perché non l'ho comprata da loro ma ora ho lì trovato un meccanico che mi sembra proprio in gamba: ammette i difetti congeniti, tra cui il famoso toc allo sterzo. Anche lui mi ha invitato a valutare il cambio con il nuovo o con un altro usato meno usato. Certo che dovrei rinunciare a gran parte degli optionals di una Platino full optionals.. Non sono affatto miliardario tant'è che per me la riparazione signica quasi due stipendi e l'acquisto di un'auto era l'ultimo dei miei pensieri (a parte il fatto che ora come ora forse prenderei una grande punto a metano.. chissà se si può avere col cambio robotizzato) Forse mi sono abituato troppo bene.. Avevo appena cambiato le gomme ( le famose Falken) Credo che la riparerò e spererò..

PS: dicono che mi monteranno un robotizzato di un altro tipo, migliorato rispetto alla versione che ho io...

Mi spiace per la tua vicenda. Purtroppo sono cose che succedono e tocca mettersi lì a vedere il da farsi.

Non ti so consigliare su cosa sia meglio fare. Personalmente, penso che la riparerei sperando in bene.

In ogni caso, capisco che la casa madre non ne possa nulla, però, detto sinceramente, venire a sapere che "si sapeva ..." quando succede una cosa del genere, mi fa inc... parecchio. Non so, c'è qualcosa che non mi va. Lo sapevano, ma una campagna di richiamo costava troppo? Lo sapevano, ma è un evento non così probabile? Oppure lo supponevano e basta?
Ripeto, non so come spiegarmi, ma è una situazione che mi stride ...

Ciao,
W.

io so solo che con i primi dfn c'è poco da star tranquilli in fatto ad affidabilità.quando va come deve è una gran cosa,ma se comincia a fare le bizze è sempre difficile...è composto da diversi meccanismi,costosi e nei primi casi molto fragili.inoltre pochi meccanici sanno metterci le manio come si deve...detto da uno che il dfn ce l'ha...ssperiamo bene!!!(ho fatto la garanzia al quinto anno,spero comunque di non averne bisogno).

Perfetto..e' riconosciuto che e' un cambio difettoso e non che si e' rotto per errato utlizzo.
D'accordo che la maccina e' fuori garanzia ma pretendi lo stesso la visita dell'ispettore tecnico della Lancia tramite segnalazione al n° verde del "Customer care" Lancia".

Come dichiarato dalla stessa officina era un difetto not oe quindi progettuale per cui il costruttore e' tenuto a sostituire o riaprare il particolare difettoso con unnio nuovo anche quando il bene e' fuori garanzia dico questo perche' io ho vissuto come cliente la vicenda della Multipla bopower prima serie con il famosdo difetto di produzione della testata anche li' non fu' fatta nessuna campagna di richiamo eppure riuscii a suo tempo a farmi risarcire l'intero ammontare delle spese di materiale e manodopera.


Facci sapere

Ciao

Ciao Marco, ti sei rivolto all'Altauto di Pavia? Io ho preso lì la Musa ed effettivamente confermo che in officina lavorino piuttosto bene, oltre che celermente...

Sì, Altauto di Pavia.. Leggo con interesse i suggerimenti di Emanuele!.. non ci avevo pensato.. Provo a tel al numero verde poi vi aggiorno..

Telefonato al numero Verde, mi risponde una gentil fanciulla che, come prevedevo, mi dice di nin poter far nulla perché la macchina è troppo vecchia.. Mi fornisce l'indirizzo fisico a cui eventualmente spedire una raccomandata.. Emanuele, che faccio? Lascio perdere, tento di scrivere qualcosa (ma cosa? Come posso oggettivamente dimostrare che si tratta di un difetto noto?) Vado dall'associazione consumatori?