International Lancia Forums

Doveva solo essere copiato da altri che lo avevavmo da tanto tempo... e non sono stati capaci di farlo!
Quando la macchina è fredda, dopo poca strada, la marcia si sgancia, ti trovi in folle... devi spegnere il
motore, riaccenderlo, riprovare a inserire la prima, rispegnere ecc. ecc fino a quando riesci a ripartire!
Altre volte invece al minimo con marcia inserita si spegne il motore... Niente paura, riaccendi... inserisci la prima, e si rispegne.... Ti diverti quattro, cinque volte ad assecondare questa bizzaria, quando naturalmente sei in mezzo al traffico, raggiunto anche da improperi di vario tipo, e improvvisamente il tutto rifunziona e riprendi a camminare, in attesa della prossima volta...
E questa è una Lancia???....

Portala in assistenza, sicuramente ci sarà qualche problema di settaggio della centralina. Capisco il tuo malumore, ma sono a quota 4 Lancia con cambio DFN, e circa 100.000 km fatti prevalentemente in mezzo al traffico, e questo tipo di problema non mi è mai capitato......... A volte è sufficiente trovare una buona assistenza "preparata"

non fare di tutt'un erba un fascio...il mio è perfetto!!!!

quoto

Ciao Mario e benvenuto fra noi.
Mi dispiace per gli inconvenienti, purtroppo sono pressochè inevitabili.
Tuttavia come suggerito da Tatino mi sento di consigliarti vivamente una visita presso un centro specializzato, infatti è più che evidente non sia un funzionamento regolare.
Oltre che pericoloso.
Il dfn, detta molto semplicemente, non è altro che la automatizzazione di un cambio manuale, quindi un pò più ricercato di un semplice manuale ma infinitamente più semplice di un cvt.
Non è complicato sopperire ad eventuali magagne, basta che chi ti prende in cura l'auto abbia un briciolo di buona volontà...
Cari saluti

Io sono al secondo DFN e circa 50.000 km percorsi, mai avuto nessun problema di quelli da te descritti, pertanto secondo me il tuo è un esemplare nato male. Portala in assistenza.

ciao

Tornando alla "Bufala del secolo"..
Naturalmente l'ho fatta vedere, rivedere e rivedere ancora, ma o è un cambio nato male, o
sono incappato in incompetenti o spillasoldi..
Ho deciso da tempo di non perderci più tempo, convivo ormai con questa problematica, e sono
alla ricerca di una media cilindrata con cambio automatico "puro", ma ancora non l'ho trovata, perchè
ormai tutti stanno facendo cambi servoassistiti... che non è la stessa cosa di un cambio automatico!
Ho avuto tanti cambi automatici, e credetemi c'è una bella differenza con questi "accrocchi" che ci stanno propinando.

Sotto un aspetto puramente tecnico sono d'accordo con te.
Anche se questi "accrocchi" hanno l'indiscutibile merito di rendere la guida simile all'automatico con un discreto risparmio in termini di costo d'acquisto e anche di non peggiorare i consumi.
Certo ci sono i pro e i contro.
L'automatico puro ha una guidabilità decisamente straordinaria e in pratica hai sempre una marcia in tiro, cosa ben diversa dal dfn dove devi "interpretare" ciò che vuoi che il cambio faccia tramite il pedale del gas.
Io ho il cambio manuale, ma ho anche una Smart Cdi con l'automatico/sequenziale che è cmq più lento del dfn montato sulla Musa e devo dire che una volta "capito" rende la guida molto comoda.
Forse meno fluida, ma sicuramente è una pacchia guidare così.
L'automatico puro lo guidavo molti anni fa, quando usavo spesso una Volvo V70 T5 dell'azienda e devo dire che però non a tutti, italiani in particolare, piace quella tipologia d'uso, proprio quella che secondo te, e in parte anche secondo me, sono i pregi principali.
Saluti

se fai una ricerca nel forum , c' era tempo fa una difettosutà diffusa sui dfn delle diesel , soprattutto col pioggia , e gli cambiavano una morsettiera ossidata , mi pare .

http://www.quattroruote.it/forums/index ... did=108423

A quanto pare non sono il solo "pollo" caduto in questa trappola!