International Lancia Forums

salve a tutti sono appena divenuto il possessore di una new lancia musa 1.3mjt 70Cv oro plus!!!
l'auto è stata prelevata dal concessionario 2 giorni fa ed immatricolata il 30giugno2008 quindi sono ancora ai primissimi chilometri!!!
non so se quest'argomento è già stato trattato,ma cercando nei vari post non sono riuscito a trovare risposte specifiche...
cmq, vado al sodo....
è la mia prima auto nuova nuova quindi vi chiedo...potete dirmi come eseguire un rodaggio doc???
vi prego siate molto limpidi e semplici nel spiegarmelo...come se lo dovesse spiegare ad un bambiono...
ok???
vi ringrazio...
P.S:non risparmiatevi nei particolare anke minimi...
Grazieeeee

da quello ke ho capito, ora le auto nuove nn hanno bisogno del rodaggio come un tempo

però è certo ke devi fare un uso ragionevole dell'auto, accellerazioni moderate, ai giusti giri i cambi, devi coccolarla

sicuramente interverranno amici + tecnici di me!

Benvenuto tra noi e congratulazioni per l'acquisto.
Ha ragione Annamaria quando afferma che oggi le auto hanno meno bisogno del rodaggio, ma questo significa che un utilizzo improprio nei primi chilometri pregiudica meno il futuro del motore.
Tuttavia sapere come guidarlo e quanto sfruttarlo è importante per farlo rendere al meglio nel tempo anche in termini di consumi.
Ma iniziamo coi consigli.
E'un motore diesel, ma a differenza di ciò che credono in molti appena lo accendi parti subito, non aspettare di "scaldarlo al minimo", è inutile e dannoso, anche d'inverno.
Essendo nuovo e ai primissimi chilometri ti accorgerai che è alquanto legato, nel senso che sembra non ci sia mai una marcia giusta per la velocità alla quale vuoi andare, cioè se rallenti sembra insofferente e chieda il cambio marcia perchè continua a strattonare, tu assecondalo, cerca sempre di avere la marcia corretta che ti permette di muoverti col minimo sforzo, e soprattutto affondando meno possibile sul gas.
Esempio. Se rallenti a 50 km/h e ti trovi in 5^marcia, ti accorgerai che per riprendere velocità devi premere sul pedale del gas diciamo un 30%. Se invece scali in 4^marcia ti accorgi che per riprendere velocità basta una lievissima pressione sul gas. Ecco, fai nel secondo modo.
Userai di più il cambio ma evita di stressare il motore.
Per i primi 2000 chilometri MAI il gas a tavoletta, cambia marcia sempre sui 2000/2500 giri.
Quando percorri l'autostrada cerca di variare spesso la velocità, invece di fare un'ora ad esempio a 120km/h porta l'auto a 140 km/h per poi lasciarla decelerare piano piano fino ai 100 km/h.
Fallo ogni tanto, si abituerà a girare a regimi motore diversi per periodi più lunghi rispetto alla classica guida in città.
Usa il gasolio normale, ma fai il pienodi carburante anzichè mettere i 20 euro per togliere la riserva, e specialmente i primi mesi fai il pieno prima di accendere la spia della riserva.
La parte critica del rodaggio dura 2000 km.
Questo vuol dire però che anche dopo, fino ai 5000 km circa devi mantenere uno stile di guida leggero.
Passato questo periodo puoi guidarla con meno attenzioni, ti accorgerai però di un progressivo miglioramento costante sia delle doti di elasticità (cioè la capacità di mantenere la stessa marcia alle velocità più diverse) che di prestazioni pure e anche del consumo, che inizialmente sarà più alto del normale.
Saluti

perfetto fuorisoglia! è così lineare e rilassante tutto quello che scrivi!
cmq è vero, io ho raggiunto quota 7500 km circa e sento l'auto diversa rispetto all'inizio

dai francitiepolo , goditela!

Ragazzi grazie mille...
In effetti l'auto è di mio padre! E lamentava proprio i problemi ke diceva fuorisoglia:scarsa elasticità,consumi troppo elevati, e soprattuto dice ke la trova molto ma molto legata!
Vero è ke passiamo da una lybra1.9jtd 115Cv ad una 1.3Mjt 70Cv ma mio padre non è mai stato il tipo che chiede tantissimo ai motori...ha sempre una guida parsimoniosa e cambia marcia sempre al di sotto dei 3000 giri!!!
Io non ho ancora avuto modo di provarla anke perkè a breve avrò un esame all'uni.
Ma l'11 luglio ci aspetta un bel viaggio e così potrò godermela per bene...sono di napoli e quel giorno parto per andare a modena...un bel viaggietto cn cui potrò mettere in pratica tutti i consigli di fuorisoglia e di annamaria!!!
grazie ragazzi...
siete grandi

Sono lunsigato Annamaria!
E comunque la tua Musa sarà oggetto di continui e costanti miglioramenti fino ai 20.000 km.
A quel chilometraggio si può affermare che il motore è pronto e in condizioni di offrire il meglio del meglio che ha a disposizione, sia in termini di piacevolezza di guida che di consumi che di prestazioni pure...

Fuorisoglia tu hai un 1.3 70Cv come il mio giusto???
Ma ti sei mai pentito di aver fatto questa scelta, pensando ke sarebbe stato meglio prendere il 90Cv???
Ti prego rassicurami...è da un pò ke ho questa perplessità!!!
Asp una tua risp con ansia...
Ciao

Vai tranquillo Franci.
Io come ho ripetuto molte volte nel forum e tante volte ai miei amici e conoscenti, comprai la Musa perchè volevo una lussuosa e sciccosa auto per spostamenti medio/brevi, con una piccola motorizzazione che privilegiasse i consumi e spese fisse anzichè le prestazioni.
Mi sono ritrovato ben presto tra le mani la migliore auto tuttofare mai avuta, e la motorizzazione ti sorprenderà. E'facile e comprensibilissimo pensare a 70 inadeguati cavalli su un auto come Musa, ma t'assicuro che il carattere del motore è straordinario.
E'sempre pieno, risponde al gas con vigore dai 1000 giri in su.
Il fatto che il 70cv sia rimasto a listino ti dimostra che è una motorizzazione validissima.
Oltre a questo è d'una silenziosità strordinaria, te ne accorgerai nel tuo primo viaggio a Modena.
Saluti