International Lancia Forums

Vi scrivo solo perchè mi sento un po' "miracolato"....
Ieri sono partito per una piccola gita (in tutto 400 km A/R) contento della mia macchina e del motore.
Prima di partire sono però andato a fare alcuni acquisti, ma ad un certo punto la macchina ha iniziato suonare e a segnare "pressio olio insufficiente, fermarsi e arrestare il motore" (più o meno era così). Caso vuole che mi trovavo vicino alla concessionaria ed ho subito sterzato...
Prognosi: la mia macchina (che aveva 10 giorni e 400 Km in totale), mi è stata consegnata praticamente con l'olio sotto il minimo!!! (raggiungeva a mala pena l'inizio dell'asta, e sottolineo asta non parte zona "minimo-massimo"): "roba" da "bruciare il motore"! mentre facevo la mia prima uscita in montagna.
Ma alla Lancia almeno questi "particolari" (!) non sono importanti?
Inizialmente pensavo a qualche difetto tipo "Mangia l'olio" o una perdita (che ho subito escluso perchè sia nel box, sia con una espezione non c'era niente), ma oggi ho rincontrollato i livelli (dopo 800 Km in totale e dopo 400 dal rabbocco), e pur avendola usata con motore un po' più sotto sforzo, il livello è lo stesso.
Booh! con 24000 euro uno sforzo in più potevano farlo...

Ciao, in questo caso il problema non è totalmente della casa madre, ma del concessionario, che non ha effettuato i controlli di preconsegna.......

Tutto è bene quel che finisce bene ... dopotutto il vecchio detto ha ragione.
La colpa principale è del concessionario, come dice giustamente Tatino.

Un po' è anche tua: su queste cose fidarsi è bene e non fidarsi è molto meglio. Come più volte detto dagli amici del forum, non dimenticarsi mai di controllare i livelli con regolarità. Olio, liquido di raffreddamento e tergivetro ... senza ovviamente voler scusare chi incassa 24000 euro e nemmeno mette un cucchiaio d'olio ...

Ciao,
W.

Cambiando con frequenza l'auto, ormai è d'obbligo, uscito dal concessionario, prima tappa (dopo il rifornimento) la visita di cortesia dal mio meccanico (autorizzato) di fiducia, per controllo livelli e pressione gomme, sempre lo stesso giorno del ritiro. Dopo alcuni giorni, seconda visitina per una verifica con examiner di eventuali anomalie riscontrate dalle varie centraline.

Ciao

sono vergognosi non dico altro,io già mi fido poco, ma tante volte ho ragione a non fidarmi.

Si purtroppo (o per fortuna, dipende dai punti di vista) non cambio così spesso l'auto e probabilmente come diceva qualcuno, "fidarsi è bene, non fidarsi è meglio"... leggendo il post mi è venuto in mente di provare a controllare anche la pressione gomme... beh, era tutte gonfiate a 2,8 bar con macchina vuota!.
Mah! Comunque con questo non voglio sicuramente criticare Lancia o la Musa, ma il sistema di produzione/vendita in genere. Quando ho comprato la mia prima macchina, 12 anni fa, me l'hanno consegnata senza il posacenere dietro, solo con il buco, e la marca era tedesca. Poi per fortuna con un po' di pazienza le cose teoricamente si aggiustano sempre, però è sempre l'ultima parte della catena che ci rimette.
Per concludere: sono comunuqe soddistatto dell'acquisto.

Luca

si be ,anch'io non ne faccio una questione di marca,ma i concessionari dovrebbero difendere il prodotto che commercializzano,e non essere approssimativi,ed eseguire qualche controllo in più.ciao

l'importante è essere certi che non ce ne fosse... se ci fosse qualche perdita sarebbe peggio, va be' che a questi livelli una perdita dovrebbe essere piuttosto evidente!