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Salve a tutti

Ho un problema sulla mia Musa 1.3 90 CV , andando in autostrada e tirando (max 4000 giri) le marcie quando inserisco la 5 a circa 120 Km/h , in ripresa avverto una macanza di potenza del motore poi dopo qualche istante il motore torna a spingere come se entrasse il turbo.....
Ho verificato che questo "buco" si presenta solo nella cambiata da 4 a 5 e a velocità dell'ordine dei 120-130 Km/h .
Il problema sembra presentarsi solo un paio di volte durante un viaggio, per poi sparire e ricomparire alla prima "tirata" 4-5.
Il concessionario mi ha parlato di un problema con la valvola EGR che rimane aperta in questa fase causando un calo di potenza per poi chiudersi .
Qualcuno di voi ha potuto verificare qualche cosa di simile???
Ho percorso i primi 11.000 Km purtoppo a velocita media dell'ordine dei 35 Km/h è quindi possibile che si debba "slegare" oppure (come mi è stato detto) queste velocità basse hanno provocato un accumulo di impurità sulla EGR rendendo irregolare il suo funzionamento???
Grazie a tutti

Ciao

Mio padre sulla LYBRA ha avuto un problema simile e ha dovuto fare più di un intervento prima di risolvere.
In pratica la macchina aveva vistosissimi cali di potenza (anche molto pericolosi soprattutto in fase di sorpasso in austrada).

Grazie Boiler
Per la risposta ,ma il calo non è cosi vistoso e sembra che dopo una "tirata" in autostrada il problema sembra sparire per un po'

hai il filtro antiparticolato?

Ciao Flavio

No non ho il filtro antiparticolato.......

è probabile ,che sia la valvola -egr- che ogni tanto si intasa,devi portarla dal dottore,ciao

...ma per non farla intasare? siolgo nel serbatoio una pastiglia di calfort?
a parte gli scherzi... per evitare la cosa?

Così mi ha detto il concessionario ,ma è cosi frequente "l'intasamento" o è la mia guida troppo costretta ne traffico cittadino?

Sono dei problemi propri della valvola EGR, può accadere, l'unica cosa è che in diagnosi non viene riconosciuta. Vale molto l'esperienza del capo officina di capire e sostituire l'elemento.....

Fortunatamente il capo officina ha subito diagnosticato il problema e infatti mi ha confermato che il sistema di diagnosi a volte non rileva l'anomalia.
Io avevo definito il problema come "..un benzina ingolfato.."e il capo officina mi ha confermato che questa è la sensazione che si ha.
Nessuna indicazione arriva dal trip computer a parte un aumento dei consumi durante il "buco".
Il problema è che la prima volta che si è presentato il problema (circa 1500 Km fà) il concessionario è intervenuto ,non so' come (sostituzione della valvola EGR o pulizia), e per un certo periodo tutto ha funzionato bene ,ora il problema si è ripresentato.