Fonte Unrae (categoria "Monovolume piccolo")
1 OPEL MERIVA 3.364
2 LANCIA MUSA 2.672
3 CHEVROLET MATIZ 2.652
4 FIAT IDEA 2.429
5 RENAULT MODUS 2.327
6 FORD FUSION 1.944
7 OPEL AGILA 1.786
8 MITSUBISHI COLT 1.323
9 HYUNDAI ATOS 847
10 PEUGEOT 1007 682
altre 719
Immatricolazioni gennaio
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Marco
Re: Immatricolazioni gennaio
La classe A e' considerata in un altro segmento (monovolume compatto) insieme a Zafira, Multipla, Scenic, Touran... personalmente mi sembra sbagliato ma tant'e'.
La classe A ha immatricolato 3.018 (gennaio 2005 2.458), mentre i 2.672 della Musa a gennaio 2005 erano 3.517...
La classe A ha immatricolato 3.018 (gennaio 2005 2.458), mentre i 2.672 della Musa a gennaio 2005 erano 3.517...
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f@b.io
Re: Immatricolazioni gennaio
Vera C.....a, come si fa a confrontare la musa (pur con tutti i difetti) con la matiz!!!
E la Mercedes che ha misure inferiori della focus C max è una compatta e non una piccola... spaziale!
E la Mercedes che ha misure inferiori della focus C max è una compatta e non una piccola... spaziale!
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Wilhelm
Re: Immatricolazioni gennaio
Dimensioni della Classe A 5 porte:
Lungh.: 3838
Largh: 1764
Altezza: 1593
Dimensioni della Musa:
Lungh.: 3985
Largh: 1698
Altezza: 1666
La Musa è più grande, la differenza c'è nella larghezza.
Comunque è un peccato, che in Italia vendono più Classe A che Musa.
Lungh.: 3838
Largh: 1764
Altezza: 1593
Dimensioni della Musa:
Lungh.: 3985
Largh: 1698
Altezza: 1666
La Musa è più grande, la differenza c'è nella larghezza.
Comunque è un peccato, che in Italia vendono più Classe A che Musa.
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lontra blu
Re: Immatricolazioni gennaio
Secondo me Musa è uno dei successi più grandi di quello che resta della Lancia, rendiamoci conto che nasce e cresce con questi gravissimi svantaggi rispetto a tutte le altre :
- viene fatta quasi per scommessa dal centro stile Lancia, penso che alcuni a Torino non la volevano per paura che rubasse clienti alla FIAT, per ciò non hanno potuto spendere quasi nulla nelle varie fasi di progettazione e diversificazione rispetto all'idea, ad esempio Punto e Ypsilon hanno lo stesso pianale ma sono ad "occhio" diverse
- il lancio del prodotto dal punto di vista di pubblicità di massa è praticamente assente, purtroppo televisione - giornali - radio - grandi eventi fanno vendere moltissimo e questo quelli del marketing lo sanno bene......non si può parlare di un vero lancio con qualche articolo nelle riviste specializzate e con due o tre giorni nelle piazze di alcune città italiane.
- è una monovolume piccola, quindi "strana", molti ancora considerano le monovolumi non auto ma mezzi pulmini, e chi patteggia per le monovolumi lo fa perchè sono enormi e ci possono mettere di tutto, cosa che 4 metri non ti possono garantire.
- è trattata praticamente da sorella minore rispetto all'idea, guardate gli aggiornamenti, vengono prima "messi" sulla fiat e poi sulla musa.
- la distribuzione e commercializazione, altro punto fondamentale nel successo di un prodotto, lascia un pò a desiderare come del resto tutti i prodotti lancia.
Con queste premesse chiunque dei "soloni" dottori ingegneri del marketing vi avrebbe detto che la macchina non avrebbe venduto più di 200 macchine al mese....ed invece vende bene........
- viene fatta quasi per scommessa dal centro stile Lancia, penso che alcuni a Torino non la volevano per paura che rubasse clienti alla FIAT, per ciò non hanno potuto spendere quasi nulla nelle varie fasi di progettazione e diversificazione rispetto all'idea, ad esempio Punto e Ypsilon hanno lo stesso pianale ma sono ad "occhio" diverse
- il lancio del prodotto dal punto di vista di pubblicità di massa è praticamente assente, purtroppo televisione - giornali - radio - grandi eventi fanno vendere moltissimo e questo quelli del marketing lo sanno bene......non si può parlare di un vero lancio con qualche articolo nelle riviste specializzate e con due o tre giorni nelle piazze di alcune città italiane.
- è una monovolume piccola, quindi "strana", molti ancora considerano le monovolumi non auto ma mezzi pulmini, e chi patteggia per le monovolumi lo fa perchè sono enormi e ci possono mettere di tutto, cosa che 4 metri non ti possono garantire.
- è trattata praticamente da sorella minore rispetto all'idea, guardate gli aggiornamenti, vengono prima "messi" sulla fiat e poi sulla musa.
- la distribuzione e commercializazione, altro punto fondamentale nel successo di un prodotto, lascia un pò a desiderare come del resto tutti i prodotti lancia.
Con queste premesse chiunque dei "soloni" dottori ingegneri del marketing vi avrebbe detto che la macchina non avrebbe venduto più di 200 macchine al mese....ed invece vende bene........