International Lancia Forums

Purtroppo non so come perchè non ho tamponato nessuno, ieri oltre ai già citati problemi ai semiassi, si è rotta anche la staffa di supporto dello scambiatore.
Mi viene un sospetto:non è che il motore dentro quel vano sia troppo sacrificato?
Forse la vettura sarebbe più adatta a cilindrate massimo di 1600 CC?

Il problema può verificarsi anche sulle 1.3 mjet.
basta modificare il punto di fissaggio della staffa