International Lancia Forums

..vale a dire bruciatura guarnizione della testa motore?...

io mi limito a dire che l'1.4 per questa macchina è assolutamente sottodimensionato!!!!
Prova a fare una salita d'estate col condizionatore acceso e ne riparliamo...

..infatti necessiterebbe del tanto sospirato 1.6 16v, del quale non si sa più nulla..

..grazie brunone

Non so di cosa parli...
trattasi di casi assolutamente sporadici e statisticamente non significativi. Il 1.4 è un motore "robusto".

Su Musa probabilmente non è il massimo a causa della coppia piuttosto bassina (è un benzina, d'altronde).
Per la gamma motori, la nuova classe A è assolutamente superiore, anche perchè il 1.6 su Musa ci sarà tra non meno di un anno (probabilmente anche più in là).

Ciao.

Carissimo Frick,
questa è una bella notizia che l'1.6 sarà montanto sulla Musa (anche se è solo una previsione a 18 mesi ). La decisione di installare l'1.6 dipenderà dell'andamento delle vendite della Musa e della concorrenza ?
Il DFN sarà installato od è troppo prematuro per saperlo ?

Grazie

No, lo sviluppo del 1.6 va avanti comunque, anche perchè sarà il cavallo di battaglia di molti modelli del gruppo, sia in versione benz che diesel.

Avrà sicuramente il DFN in opzione.

Ciao.

Questi nuovi 1600 aspirato benzina e turbo diesel oltre che sulla Musa saranno montati anche sulla Ypsilon?

E' previsto che vadano anche su Ypsilon, per la quale c'era anche un'opzione per la versione 1.6 Turbo a benzina da ca. 170 cv, attualmente ferma come sviluppo.

Ciao.

Mi sembra un'ottima cosa, già con il 1600 16v aspirato da 120 cv ci si potrà divertire con la Ypsilon. Per quanto riguarda la versione HF della Ypsilon Tencone disse che si sarebbe usato il 1900 16 mj da 150 cv e non il 1600 16v turbo benzina, in questo modo si contano di fare maggiori volumi di vendita, del rersto come dargli torto...