International Lancia Forums

come si potrebbe secondo voi far diventare la delta integrale piu areodinamica senza toccare il muso?
fare bombature che fanno uscire in esterno l'aria?
abbassare un po il tetto?
secondo me levando i suoi spigoli si elimina la delta, quindi vorrei sapere se fosse possibile usare altri rimedi per poterla almeno immaginare a competere con le odierne
che belle sarebbe rivedere la vera delta a gareggiare di nuovo
sarebbe possibile secondo voi?

x che non facciamo una colletta generale e ritiriamo gli ''stampi'' della hyena??? così stesso motore ma molta più aerodinamica!!!!!!

èhèhèhèh altro che nuova delta
ma vecchia delta rimessa a nuovo

Paolo.... e' un periodo che ho notato che ti piacciono le collette!!!! ah ah ah!!

La Hyena è veramente spettacolare, ho avuto la fortuna di vederla e salirci a bordo...davvero una bella cita dalla zagato. Comunque il cx della delta non è affatto male 0,32.....

Saluti

Bignams

è ma gia all'epoca beccava tanto dalla escort proprio in aredinamica

maniglie, gocciolatoi, doppi fari tondi sporgenti, calandra e altro, tutte cose che frenavano in velocita'
GiovanniT

ma che fanno il fascino il bello della delta integrale.
fino a 160/180 si sentono poco, oltre i 200km/h con un motore da 200cv, ogni minima cosa influenza la velocita' massima.

per arrivare ai 240 come lo stendipanni, l'aereodinamica della delta avrebbe dovuto essere totalmente diversa e l'ultimo rapporto del cambio abbastanza lungo.

personalmente in velocita' massima mi annoio un po, all'inizio, sulle autostrade tedesche senza limiti, la provavo spesso, la velocita' massima, ma saranno 10 anni che se vado a 160 in autostrada e' per sbaglio, ma magari vado a 140 in una stradina privata abbastanza larga e sicura.

GiovanniT

Parole sante Giovanni...

si lo so ma io parlo di areodinamica per i rally e competizioni
la stradale va bene cosi com'è
pero dico potrebbe essere ancora competitiva con questa carcassa solo cambiando i motori o no?