International Lancia Forums

Salve a tutti!
Vi riporto le statistiche di vendite delle auto di "lusso" gen-ago 2006 in 19 paesi europei.
La fonte é la societá Jato Dynamics (specializzata nel rilevamento dati settore auto).
Da evidenziare che viene considerata auto di lusso anche la Skoda Superb.....

Marca/Modello 2006 2005
Mercedes classe S 16.215 5.503 +195%
Skoda Superb 8.394 10.319 -18,0%
Bmw serie 7 7.012 7.235 -3,1%
Audi A8/S8 6.474 6.288 +3.0%
Peugeot 607 6.471 12.220 -47%
Volvo S80 3.305 6.538 -49,4%
Jaguar 2.881 2.167 +32,9%
Volkswagen Phaeton 2.161 2.743 -21,2%
Bentley 1.945 2.105 -7,6%
Cadillac 1.857 1.371 +35,4%
Alfa 166 1.082 2.782 -61,1%
Maserati Quattroporte 844 878 -3,9%
Lancia Thesis 599 1.046 -42,7%
Lexus LS430 214 497 -56,9%
Ferrari 612 Scaglietti 209 250 -16,4%
Rolls Royce 104 90 +15,6%
Honda Legend 64 19 +237%
Maybach 52 39 +33,3%

Secondo voi sono attendibili i dati della Thesis? E cosa ne pensate di questa classifica
in generale?

Secondo voi si puó installare il filtro antiparticolato sulla Jtd manuale 150cv o 175 cv?
Saluti dalla Svezia,
Giovanni

La mia impressione è quella di un'accozzaglia di dati con poco significato. Tanto per cominciare non è chiaro a che periodi sono riferiti i dati, essendo il 2006 ancora in corso. Di conseguenza non è chiaro nemmeno per il 2005: si stanno confrontando le vendite di un intero anno con quelle di una porzione indefinita di quello successivo? Oppure anche per il 2005 i dati sono relativi solo ad alcuni mesi? Quali?
Anche una volta chiariti questi dubbi, resterebbe una classifica con poco senso perchè fa un gran minestrone di categorie, mischiando macchine la cui unica caratteristica in comune è l'avere quattro ruote: ditemi cos'ha a che vedere la skoda superb con la ferrari scaglietti e la ferrari con la maybach???
Ci sono poi marchi di cui si riporta molto genericamente il totale, il più importante dei quali è jaguar che come tutti sanno ha in listino modelli profondamente diversi, con target di clientela e costi quasi agli antipodi.
Se i dati della tehsis siano plausibili o meno non lo so, però se è vero che ad oggi ne sono state prodotte 16.500, significherebbe che nei primi anni ne hanno fatte circa 5.000 per poi crollare nel 2005; non ne ho idea, facilmente altri ti sapranno dire.
Riguardo l'installazione del FAP a naso direi di sì, dato che sulla versione attualmente in vendita c'è, ma passo a chi ne sa di più.

Ciao dall'Italia
Luca.

> Tanto per cominciare non è chiaro a che
> periodi sono riferiti i dati, essendo il 2006 ancora in
> corso.

Opsss!!! Non picchiatemi dai
Vedo adesso che si parla di gennaio-agosto! Chiedo venia...

Vabeh, il resto di ciò che ho scritto è valido.

Ciao.
Luca.

Ciao Luca,
i tuoi dubbi sono fondati. Peró bisognerebbe girarli alla Jato Dynamics (www.jato.com) che si trova in Inghilterra. Purtroppo per prendere questi dati dal loro sito web ci vuole la password. Io li ho estrapolati da una rivista svedese (numero speciale dedicato alle auto di lusso) che si chiama Automobil.
Anche a me sembra strano che nella stessa classifica ci siano la Ferrari 612 Scaglietti - evidentemente
viene considerata come una berlina di lusso e non come una supersportiva - assieme alla Skoda Superb ed alla Mayback. Per la Jaguar viene considerata la solo la serie XJ.
Per la Thesis le vendite in 19 paesi europei gen-agosto 2006 sono di 599 unitá rispetto alle 1.046 dello stesso periodo 2005, con un calo percentuale del 42,7%.
Come vedi, c'é chi ha fatto di peggio: Peugeot 607 (-47%); Volvo S80 (-49,4%); Lexus LS 430 (-56,9%) Alfa 166 (-61,1%).
Giovanni

Per quale ragione si vorrebbe installare il FAP su un mezzo sprovvisto?