Lancia Delta Integrale 16v - Max preparazione - Vendita
Inviato: 16 apr 2007, 17:52
Inserisco per conto di un amico (io ci provo)
Telaio:
Lancia Delta Integrale 16v fine ’90 destinata ad esportazione tedesca quindi già con parte di meccanica Evo. Solo due proprietari.
Modifiche effettuate tutte dall’attuale proprietario (il secondo).
Scocca mai incidentata priva delle classiche rotture nei punti di stress e di lavoro.
La vettura è stata completamente smontata e la scocca inoltre è stata saldata e rinforzata tramite fazzoletti nei classci punti e verniciata completamente in colore blu pastello (tipo audi rs)
Presenta tappo benzina aeronautico,
Vetri azzurati (ant + post) tramite pellicole omologate Foliatec
Spoiler Posteriore mod. Evo
Meccanica:
Meccanica completamente smontata e revisionata e rimontata su boccole Powerflex (kit completo)
Barra duomi anteriore OMP
Barra duomi posteriore superiore OMP
Barra duomi posteriore inferiore OMP
Scatola sterzo Evo totalmente revisionata e pompa idroguida revisionata
Tuberia completa olio e benzina della Earl’s e Tecno2 con tubi in treccia e raccordi aeronautici
Tubi olio carico e scarico olio turbina in silicone della Samco
Manicotti impianto acqua della Samco (kit completo)
Manicotti intercooler della Samco (kit completo)
Supporti motore rinforzati Gr.N by Tecnosport
Pompa benzina maggiorata con tuberia in treccia e raccordi Earl’s
Iniettori Maggiorati Bosch
Differenziale Posteriore ritarato completamente smontato e revisionato con installazione pompa olio esterna e radiatore olio specifico
Cambio completamente revisionato con ingranaggi prime tre marce rinforzati,
Campana cambio rinforzata, saldata e modificata per installazione sistema a cavi.
Frizione completa in rame con parastrappi e spingidisco rinforzato by Tilton.
Volano alleggerito in acciaio costruito specificatamente.
Motore:
Il motore si trova ancora in officina, non è ancora stato montato sulla vettura, non ha percorso 1 Km, deve essere ancora rodato e le vattura deve essere ancora mappata su banco. Il motore è chiuso solo per preservare lo stato dei componenti. Tutto documentabile e dimostrabile.
Monoblocco rettificato con eliminazione totale dei controalberi e succesiva lavorazione dello stesso
Pistoni stampati Wossner
Guarnizione testa con anelli cooper by Spesso Racing
Guranizione scarico rinforzata by Spesso Racing
Bielle alleggerite e lucidate
Albero motore alleggerito e lucidato
Pompa Olio Maggiorata e revisionata
Testa completamente lavorata e flussata (tramite flussometro no a mano)
Sedi valvole nuove in acciaio
Valvole scarico e aspirazione maggiorate in nimonic
Guidavalvole in bronzo nuovi
Piattellini in titanio (16 pz.)
Punterie meccaniche alleggerite in titanio (16 pz.)
Molle valvola specifiche e rinforzate (32 pz.)
Cammes in acciaio profilo Abarth by FlyMotors
Pulegge regolabili
Regolatore pressione doppia membrana Malpassi
Corpo farfallato maggiorato da 70mm
Collettori in acciaio by Imasaf
Turbina ibrida T3/T4 su bronzine by Turmax
Wastegate regolabile rinforzata by FlyMotors
Impianto di scarico completo in acciaio da turbina fino a terminale da 70 mm.
Assetto:
Ammortizzatori specifici della A2 Gr. N completo a ghiere con mollini Eibach ed helper, totalmente regolabile in compressione/estensione con serbatoio Gas separato.
Gommatura da 15”
Impianto frenante:
Impianto TarOx 6 Pompanti all’ateriore con dischi diam. 305mm baffati/forati
Dischi posteriore TarOx diametro originale baffati/forati
Pastiglie Ant+Post TarOx Racing
Tuberia Aeronautica completa dalla pompa alle pinze
Freno a mano idraulico con ripartitore di frenata in abitacolo by OMP
Interni:
Sedili OMP reclinabili all’anteriore
Sedili posteriori e pannelli porta rivestiti stessa stoffa sedili OMP
In abitacolo strumentazione aggiuntiva:
- temperatura gas di scarico
- stechiometrico
- pressione benzina
- pressione turbo
Eventuale impianto stereo
Astenersi perditempo o richieste inutili di foto o commenti.
Molti dei componenti descritti sono ancora imballati e quindi mai montati.
Per contatti inviate pm e verrà fornito numero di telefono del proprietario.
Prezzo 15.000 eu. Si valutano eventuali offerte.
Telaio:
Lancia Delta Integrale 16v fine ’90 destinata ad esportazione tedesca quindi già con parte di meccanica Evo. Solo due proprietari.
Modifiche effettuate tutte dall’attuale proprietario (il secondo).
Scocca mai incidentata priva delle classiche rotture nei punti di stress e di lavoro.
La vettura è stata completamente smontata e la scocca inoltre è stata saldata e rinforzata tramite fazzoletti nei classci punti e verniciata completamente in colore blu pastello (tipo audi rs)
Presenta tappo benzina aeronautico,
Vetri azzurati (ant + post) tramite pellicole omologate Foliatec
Spoiler Posteriore mod. Evo
Meccanica:
Meccanica completamente smontata e revisionata e rimontata su boccole Powerflex (kit completo)
Barra duomi anteriore OMP
Barra duomi posteriore superiore OMP
Barra duomi posteriore inferiore OMP
Scatola sterzo Evo totalmente revisionata e pompa idroguida revisionata
Tuberia completa olio e benzina della Earl’s e Tecno2 con tubi in treccia e raccordi aeronautici
Tubi olio carico e scarico olio turbina in silicone della Samco
Manicotti impianto acqua della Samco (kit completo)
Manicotti intercooler della Samco (kit completo)
Supporti motore rinforzati Gr.N by Tecnosport
Pompa benzina maggiorata con tuberia in treccia e raccordi Earl’s
Iniettori Maggiorati Bosch
Differenziale Posteriore ritarato completamente smontato e revisionato con installazione pompa olio esterna e radiatore olio specifico
Cambio completamente revisionato con ingranaggi prime tre marce rinforzati,
Campana cambio rinforzata, saldata e modificata per installazione sistema a cavi.
Frizione completa in rame con parastrappi e spingidisco rinforzato by Tilton.
Volano alleggerito in acciaio costruito specificatamente.
Motore:
Il motore si trova ancora in officina, non è ancora stato montato sulla vettura, non ha percorso 1 Km, deve essere ancora rodato e le vattura deve essere ancora mappata su banco. Il motore è chiuso solo per preservare lo stato dei componenti. Tutto documentabile e dimostrabile.
Monoblocco rettificato con eliminazione totale dei controalberi e succesiva lavorazione dello stesso
Pistoni stampati Wossner
Guarnizione testa con anelli cooper by Spesso Racing
Guranizione scarico rinforzata by Spesso Racing
Bielle alleggerite e lucidate
Albero motore alleggerito e lucidato
Pompa Olio Maggiorata e revisionata
Testa completamente lavorata e flussata (tramite flussometro no a mano)
Sedi valvole nuove in acciaio
Valvole scarico e aspirazione maggiorate in nimonic
Guidavalvole in bronzo nuovi
Piattellini in titanio (16 pz.)
Punterie meccaniche alleggerite in titanio (16 pz.)
Molle valvola specifiche e rinforzate (32 pz.)
Cammes in acciaio profilo Abarth by FlyMotors
Pulegge regolabili
Regolatore pressione doppia membrana Malpassi
Corpo farfallato maggiorato da 70mm
Collettori in acciaio by Imasaf
Turbina ibrida T3/T4 su bronzine by Turmax
Wastegate regolabile rinforzata by FlyMotors
Impianto di scarico completo in acciaio da turbina fino a terminale da 70 mm.
Assetto:
Ammortizzatori specifici della A2 Gr. N completo a ghiere con mollini Eibach ed helper, totalmente regolabile in compressione/estensione con serbatoio Gas separato.
Gommatura da 15”
Impianto frenante:
Impianto TarOx 6 Pompanti all’ateriore con dischi diam. 305mm baffati/forati
Dischi posteriore TarOx diametro originale baffati/forati
Pastiglie Ant+Post TarOx Racing
Tuberia Aeronautica completa dalla pompa alle pinze
Freno a mano idraulico con ripartitore di frenata in abitacolo by OMP
Interni:
Sedili OMP reclinabili all’anteriore
Sedili posteriori e pannelli porta rivestiti stessa stoffa sedili OMP
In abitacolo strumentazione aggiuntiva:
- temperatura gas di scarico
- stechiometrico
- pressione benzina
- pressione turbo
Eventuale impianto stereo
Astenersi perditempo o richieste inutili di foto o commenti.
Molti dei componenti descritti sono ancora imballati e quindi mai montati.
Per contatti inviate pm e verrà fornito numero di telefono del proprietario.
Prezzo 15.000 eu. Si valutano eventuali offerte.