verboden voor klassiekers in Italië
Posted: 22 Dec 2005, 14:07
Wanneer je van plan bent om volgend jaar met je klassieke Lancia naar Italië te gaan, denk dan nog eens goed na. Diverse steden in Toscane zijn tot verboden gebied verklaard voor auto’s zonder katalysator. Dit in het kader van Europese regelgeving over luchtkwaliteit.
Je zou verwachten, dat in auto-gek Italië een uitzondering wordt gemaakt voor klassiekers, maar op papier is dat nauwelijks het geval. Bijvoorbeeld in Florence zijn alleen de volgende uitzonderingen gedefinieerd:
- op zaterdag, zondag en feestdagen, uitsluitend om het verboden gebied te verlaten.
- voor officieel toegestane meetings van historische voertuigen
- voor ceremonies (trouwerijen), met auto’s van professionele verhuurbedrijven
- voor het bezoek aan garages ten behoeve van APK tests.
Deze regels gelden niet alleen voor grote steden zoals Florence, Livorno, Grosseto, Lucca en Pisa, maar ook voor kleinere plaatsen zoals Campi Bisenzio, Montelupo Fiorentino, Scandicci, terwijl de regio’s Lombardije en Emilio Romagna soortgelijke wetgeving voorbereiden. Positief is de situatie in de regio Veneto, waar klassiekers vrijstelling krijgen wanneer zij officieel zijn geregistreerd bij een organisatie die lid is van de FIVA, zoals de FEHAC in Nederland. De FEHAC is overigens al in gesprek met de Italiaanse zusterorganisatie ASI (Automotoclub Storico Italiano) over dit probleem, voorlopig echter zonder veel succes.
Jan
Je zou verwachten, dat in auto-gek Italië een uitzondering wordt gemaakt voor klassiekers, maar op papier is dat nauwelijks het geval. Bijvoorbeeld in Florence zijn alleen de volgende uitzonderingen gedefinieerd:
- op zaterdag, zondag en feestdagen, uitsluitend om het verboden gebied te verlaten.
- voor officieel toegestane meetings van historische voertuigen
- voor ceremonies (trouwerijen), met auto’s van professionele verhuurbedrijven
- voor het bezoek aan garages ten behoeve van APK tests.
Deze regels gelden niet alleen voor grote steden zoals Florence, Livorno, Grosseto, Lucca en Pisa, maar ook voor kleinere plaatsen zoals Campi Bisenzio, Montelupo Fiorentino, Scandicci, terwijl de regio’s Lombardije en Emilio Romagna soortgelijke wetgeving voorbereiden. Positief is de situatie in de regio Veneto, waar klassiekers vrijstelling krijgen wanneer zij officieel zijn geregistreerd bij een organisatie die lid is van de FIVA, zoals de FEHAC in Nederland. De FEHAC is overigens al in gesprek met de Italiaanse zusterorganisatie ASI (Automotoclub Storico Italiano) over dit probleem, voorlopig echter zonder veel succes.
Jan