Eclairage
Posted: 09 Dec 2005, 18:15
Bonjour,
Je voudrais améliorer l'éclairage de ma Lybra (au moins en feux de croisement). La voiture n'est pas équipée de l'option Xénon.
Il est exclu de monter des lampes 100 W.
J'ai monté des lampes Philips Premium, mais je n'ai pas constaté d'amélioration significative.
Philips commercialise une gamme de lampe appelée GT150 dont l'éclairement (lumière bleutée) serait trés supérieur. Le constructeur indique cependant une température de 400°C au lieu de 200°C pour les autres lampes.
On peut se demander quelles peuvent être les conséquences de cette élévation de température
- au niveau de la parabole
- au niveau de la glace du phare
- au niveau du connecteur
car même si les 400°C sont mesurés à l'extrémité de la lampe il faut bien que la température se dissipe quelque part.
De plus cette température élevée dans le phare pourrait avoir des répercutions sur la longévité des lampes des feux de position dont la durée de vie est déja trés courte.
Est-ce que quelqu'un a une expérience avec ce type de lampe ou avec un autre type plus performant que les lampes classiques ? (Il existe des lampes OSRAM Silverstar avec une amélioration annoncée de 50% mais je n'en connait pas les caractéristiques de température et je n'en ai pas trouvé dans le commerce).
Il existe aussi des Kits Xénon comprenant lampes et ballast mais le prix est trés élevé.
Merci pour les avis et conseils sur ce thème de l'éclairage.
Maurice
Je voudrais améliorer l'éclairage de ma Lybra (au moins en feux de croisement). La voiture n'est pas équipée de l'option Xénon.
Il est exclu de monter des lampes 100 W.
J'ai monté des lampes Philips Premium, mais je n'ai pas constaté d'amélioration significative.
Philips commercialise une gamme de lampe appelée GT150 dont l'éclairement (lumière bleutée) serait trés supérieur. Le constructeur indique cependant une température de 400°C au lieu de 200°C pour les autres lampes.
On peut se demander quelles peuvent être les conséquences de cette élévation de température
- au niveau de la parabole
- au niveau de la glace du phare
- au niveau du connecteur
car même si les 400°C sont mesurés à l'extrémité de la lampe il faut bien que la température se dissipe quelque part.
De plus cette température élevée dans le phare pourrait avoir des répercutions sur la longévité des lampes des feux de position dont la durée de vie est déja trés courte.
Est-ce que quelqu'un a une expérience avec ce type de lampe ou avec un autre type plus performant que les lampes classiques ? (Il existe des lampes OSRAM Silverstar avec une amélioration annoncée de 50% mais je n'en connait pas les caractéristiques de température et je n'en ai pas trouvé dans le commerce).
Il existe aussi des Kits Xénon comprenant lampes et ballast mais le prix est trés élevé.
Merci pour les avis et conseils sur ce thème de l'éclairage.
Maurice