International Lancia Forums

Beste Thesis rijders,
Ik heb naar alle waarschijnlijkheid een probleem met de skyhook ophanging, tenminste, datr denk ik.
Op lange afstanden merk ik dat er soms perioden zijn dat er behoorlijke vibraties zich voordoen in de ophanging/banden. (Het lijkt alsof ik met een lekke band rijd). Er ontstaat een brommend geluid en ook in het stuur voelbare trilling. Deze verdwijnt na een aantal minuten en dan is alles weer normaal. Als ik tijdens dit voorval rem, wordt dit overigens erger. (alsof je kromme remschijen hebt tijdes remmen).
Nu dacht ik zelf aan het skyhook systeem. Herkent iemand dit of weet iemand wat dit zou kunnen zijn?
Ik hoop dat iemand mij hierbij kan helpen, alvast dank hiervoor!

even naar je dealer zou ik zeggen

Tja, daar hebben ze geen idee. Daarom dat ik me nu richt naar collega Thesis rijders. Wellicht herkennen zij dit probleem...?!

Gewoon bij een goede Lancia dealer langsgaan, waar uit het land kom je vandaan?

Beste, ik heb reeds 127.000 gelukkig Thesis kilometer gereden en hiervan
nooit iets gemerkt.

Een oud topic maar mijn Thesis (2.4JTD20v automaat van 2006 met 114000km) heeft momenteel last van dezelfde symptomen.
De dealer heeft er een paar maanden geleden een weekje zelf mee gereden, maar kon toen niets vinden omdat het zich ook niet elke keer manifesteerde.
Nu is het elke rit op de autosnelweg voelbaar en wil ik nog eens terug naar de dealer.
Op een parking de motor even uitzetten en terug vertrekken helpt, maar na een tijdje komen de symptomen terug.
Heeft iemand een idee zodat ik de dealer al in de goede richting kan sturen
Ik ben bij de bandenspecialist langsgeweest om een uitlijning, maar dat heeft niets veranderd.

HM, is het probleem bij u uiteindelijk opgelost ?

Groeten,
Michael.

Ken het probleem. Trillen komt en gaat bij snelheden tussen de 140 en 160 km/h. Bij waren het de bovenste ophangrubbers (''Toplagers'') van de schokdempers die beiden uitgescheurd bleken te zijn. De schokdempers maken dan geen slag meer door de speling en dat zorgt naast een bonkend metaal op metaal geluid op van die gemene dwarsrichels en putdeksels ook voor het trillen. Gescheurde rubbers zijn bij een gewone inspectie vrijwel niet te constateren, vandaar dat bij mij eerst volkomen onnodig twee bovenste draagarmen vernieuwd werden (waarna het probleem natuurlijk gewoon bleef!). Rubbers ca. 32 euro (excl. BTW) per stuk (Tuynder). Inbouwen ca. 2 uur per stuk.

Op het Duitse forum heb ik hier ook al eens een heel verhaal over gelezen. Weet zo niet meer welek het was. Misschien via de zoekfunctie te vinden. Succes met de oplossing er van.

Gerrit.

Dat ging over defecte aandrijfassen/homokineten.

Bij mij worden nu de bovenste draagarmrubbers (wellicht is dat de gehele draagarm) vervangen - 170.000 km en nog net garantie. Is het eenvoudig om dan meteen de schokbrekerlagers/rubbers te laten controleren een vervangen indien nodig? Of is dat extreem veel extra werk...

Groet, Gergely