ferrari
Posted: 27 Sep 2007, 10:40
ferrari heeft meer nieuwe modellen, als lancia
hoe zit het met het budget verdeling bij fiat????
hoe zit het met het budget verdeling bij fiat????
Page 1 of 2
Re: ferrari
Posted: 28 Sep 2007, 23:36
Vermoedelijk wordt Lancia vergeten. Er is veel tijd en aandacht aan Maserati besteed de afgelopen jaren. Fiat begint weer aanzien te krijgen. Bij Alfa is de 159 ook niet echt een giller, hier laten de opvolgers van 166 en 147 ook te lang op zich wachten. Al met al er komt nu bij Fiat wel geld binnen met de kleine wagens, maar overall gezien zal er voor elk merk weer een komplete modellijn dienen te komen. En dat duurt vermoedelijk nog wel enige jaren. Men heeft met GM geflirt en er geld aan overgehouden, maar niet de juiste onderstellen en motorblokken. Waar zijn de tijden gebleven dat er op een tipo onderstel, het ene na het andere model werd gelanceerd en nog goed verkocht ook. Ze moeten gewoon op het huidige bravo onderstel zowel voor Alfa als Lancia ook leuke sportieve auto's gaan bouwen met voor elk merk ook nog een coupe en cabrio model. Sportieve vlot gelijnde auto's dat is typisch Italiaans met pittige motoren, en dan aub het milieu maar effe lekker vergeten.
Re: ferrari
Posted: 02 Oct 2007, 14:28
helemaal mee eens.
Re: ferrari
Posted: 22 Oct 2007, 22:06
Hallo,
Dit is inderdaad de realiteit. Na het bere goede tipo onderstel en de zeer vele modellen (ik dacht 22 modellen) met het nodige succes is men vergeten een fatsoenlijk nieuw onderstel te bouwen.
Het flirten met GM heeft geld opgeleverd, maar per saldo kost het nu geld. Je zit met onderstellen waar je nog geen fatsoenlijke sportauto op kunt bouwen. Zie de nodige kritieken op de Brera! Dan komt het motoren gamma dat moet ook van nul af opgebouwd worden.
Al met al duurt het dus nog jaren voor al eer er weer sportieve auto's uit Italie komen.
Ciao,
Frank.
Dit is inderdaad de realiteit. Na het bere goede tipo onderstel en de zeer vele modellen (ik dacht 22 modellen) met het nodige succes is men vergeten een fatsoenlijk nieuw onderstel te bouwen.
Het flirten met GM heeft geld opgeleverd, maar per saldo kost het nu geld. Je zit met onderstellen waar je nog geen fatsoenlijke sportauto op kunt bouwen. Zie de nodige kritieken op de Brera! Dan komt het motoren gamma dat moet ook van nul af opgebouwd worden.
Al met al duurt het dus nog jaren voor al eer er weer sportieve auto's uit Italie komen.
Ciao,
Frank.
Re: ferrari
Posted: 23 Oct 2007, 08:43
En al die lekkere Abarth's die gaan komen ?
Re: ferrari
Posted: 24 Oct 2007, 21:52
Ja sorry, even over het hoofd gezien.
Die Italianen moeten veel meer op gevoel een auto maken/ontwerpen. Ze hebben techneuten zat en anders jatten ze maar een ideen en verbeteren ze het maar.
Die Italianen moeten veel meer op gevoel een auto maken/ontwerpen. Ze hebben techneuten zat en anders jatten ze maar een ideen en verbeteren ze het maar.
Re: ferrari
Posted: 24 Oct 2007, 22:37
Ik heb meer het idee / gevoel dat anderen "jatten" van die Italianen. Om nadien meer, véél meer te verkopen.
Voorbeeld : Lancia Y -- Toyota Yaris (gewoon gepikt, ik ben er nog altijd boos over
Ypsilon / Musa -- Seat ... (achterkant)
Thesis --- Citroen C 6 (achterlichten, op de moment dat ze branden. Niet het geheel)
Gebruik van Alcantara : zelfs ooit aangeboden in een Opel... !
Voorbeeld : Lancia Y -- Toyota Yaris (gewoon gepikt, ik ben er nog altijd boos over
Ypsilon / Musa -- Seat ... (achterkant)
Thesis --- Citroen C 6 (achterlichten, op de moment dat ze branden. Niet het geheel)
Gebruik van Alcantara : zelfs ooit aangeboden in een Opel... !
Re: ferrari
Posted: 24 Oct 2007, 23:07
Jij bent niet de enige die vermoed en denkt dat er van de italianen wordt gejat. Het is gewoon zo!
En wat betreft Alcantara, het is gewoon fijn materiaal en duurzaam. Maar het straalt luxe uit en dat missen die duitsers. Ik stap altijd met plezier in mijn Lancia, Het beige alcantara verwelkomt je, geeft een mooi ruimtelijk effect. Maar weet je wat het is de meeste mensen zijn gewoon jalours en zouden dit in die lompe duitse vervoermiddellen ook willen hebben. Maar ja die hebben dan van die saaie klokkenwinkels met chromm randjes en ronde luchtroosters die weer gejat zijn uit de Italiaanse modellen.
Mooiste voorbeeld is de Volvo C30, zet er een FIAT Stilo naast en zoek de verschillen.
En het ergste van alles is nog dat de huidige generatie auto journalisten niet op de hoogt is van wat er in de jaren 50-60 is vorm gegeven door de italianen, want ook die details worden zonder blikken of blozen gecopieerd. Getuige een ingezonden brief in de autovisie die de huidige Maserati Gran Sport een copie en samen raapsel vindt van duitse merken. De neus van de Maser is prachtig. Kijk ook eens naar een neus van een cisitalia. Zijn allebei breed gebekt en de koplampen zitten bijna op de zelfde hoogte. het lijnenspel naar achteren klopt ook. allen het kontje had beter gekund.
Maar een schrale troost. De italianen kunnen nog steeds goed vorm geven kijk naar de Bravo, volg het prachtige lijnen spel en je ziet dat lijnen onder broken worden en uiteindelijk toch blijken verder te lopen. Met name de C-stijl en achterklep van de bravo is een apart soort lijnen spel die prachtig doorloopt. Trouwens de toekomstige Delta is ook prachtig vorm gegeven. Gelukkig kunnen en doen de andere merken dit nog niet maar ze komen steeds dichter bij.
En wat betreft Alcantara, het is gewoon fijn materiaal en duurzaam. Maar het straalt luxe uit en dat missen die duitsers. Ik stap altijd met plezier in mijn Lancia, Het beige alcantara verwelkomt je, geeft een mooi ruimtelijk effect. Maar weet je wat het is de meeste mensen zijn gewoon jalours en zouden dit in die lompe duitse vervoermiddellen ook willen hebben. Maar ja die hebben dan van die saaie klokkenwinkels met chromm randjes en ronde luchtroosters die weer gejat zijn uit de Italiaanse modellen.
Mooiste voorbeeld is de Volvo C30, zet er een FIAT Stilo naast en zoek de verschillen.
En het ergste van alles is nog dat de huidige generatie auto journalisten niet op de hoogt is van wat er in de jaren 50-60 is vorm gegeven door de italianen, want ook die details worden zonder blikken of blozen gecopieerd. Getuige een ingezonden brief in de autovisie die de huidige Maserati Gran Sport een copie en samen raapsel vindt van duitse merken. De neus van de Maser is prachtig. Kijk ook eens naar een neus van een cisitalia. Zijn allebei breed gebekt en de koplampen zitten bijna op de zelfde hoogte. het lijnenspel naar achteren klopt ook. allen het kontje had beter gekund.
Maar een schrale troost. De italianen kunnen nog steeds goed vorm geven kijk naar de Bravo, volg het prachtige lijnen spel en je ziet dat lijnen onder broken worden en uiteindelijk toch blijken verder te lopen. Met name de C-stijl en achterklep van de bravo is een apart soort lijnen spel die prachtig doorloopt. Trouwens de toekomstige Delta is ook prachtig vorm gegeven. Gelukkig kunnen en doen de andere merken dit nog niet maar ze komen steeds dichter bij.
Re: ferrari
Posted: 30 Oct 2007, 16:29
laat bertone en of pinifarina alleen italiaanse auto,s ontwerpen,
en niet teveel bij de buren.
en niet teveel bij de buren.
Re: ferrari
Posted: 31 Oct 2007, 23:03
Nog beter is dat de andere landen een zeer hoge prijs dienen te betalen als men die italianen wil hebben voor een ontwerp.
Zeg nou zelf Da Silva is ook voor het geld weg gegaan bij alfa en heeft seat niet echt veel gebracht, moet zich te veel aan huisregels houden van vw. Nu bij Lambo is er ook niet veel meer van zijn stijl te zien.
Zo zie je maar andere culturen, landen, begrijpen niet hoe een auto ontworpen dient te worden! na vele jaren is een ontwerp nog niet echt verouderd integendeel vaak wordt het model door de jaren heen mooier.
Zeg nou zelf Da Silva is ook voor het geld weg gegaan bij alfa en heeft seat niet echt veel gebracht, moet zich te veel aan huisregels houden van vw. Nu bij Lambo is er ook niet veel meer van zijn stijl te zien.
Zo zie je maar andere culturen, landen, begrijpen niet hoe een auto ontworpen dient te worden! na vele jaren is een ontwerp nog niet echt verouderd integendeel vaak wordt het model door de jaren heen mooier.