International Lancia Forums

Hallo Kapparijders,

Een dilemma. Mijn Thema is de deur uit en daarvoor in de plaats zoek ik een Kappa sw. Nu heb ik er de afgelopen jaren al een hoop gezien, maar het was: of te duur, of te scharrig of te.....
Nou ja, je bent Hollander of niet toch?
Nu heb ik er een op het oog die in ieder geval technisch helemaal OK is. Nieuwe riemen, rollen, airco gevuld, schokbrekers achter vervangen en nog zo wat aardige zaken. Rijdt als een speer en voelt helemaal ok aan.
Het gaat om een groene SW 2.0 met 156.000 km op de klok (nap) uit 96.
Maar..... er is een maar. De auto heeft een boel kleine deukjes. Zowel op de motorkap als op de deuren, stripje hier, klepje daar, kortom: geen beauty.
Vraagprijs is redelijk (2000 euro) met nieuwe apk en bovag garantie.
Wat is wijsheid? Doen vanwege de techniek, of laten vanwege het uiterlijk? verder zoeken (sw's worden schaars) of toeslaan.
Graag jullie mening!

Als het uiterlijk voor de technische staat gaat, staan laten.
A;s de techniek echter prima in orde is, er geen roest is en de lak niet tot op het staal kapot is, mooi nemen .

We rijden zelf een Lybra SW met een scheurtje in de achterbumper maar niet zichtbaar en een deukje bij de afdekklep van de benzine-vulopening. Verder steenslag op de motorkap maar geen verdere schades dus met een beetje afdingen auto meegenomen en na iedere rit een grijns van oor tot oor bij het uitstappen...

Hoe mooi je SW is of blijft heeft erg te maken met hoe je hem wilt gebruiken. Is het je werkpaard waarmee je ook boodschappen gaat doen, dan liever deukjes en schadetjes. Wij hadden een keurige SW. Na een vakantie in Italie twee rechter deuren met parkeerschade door een Italiaan die geen briefje achterliet, daarna in NL een deur tegen het linker voorscherm, weer geen briefje en tenslotte een scooter zonder ogen die tegen de linkerzijkant aangekomen is. Heb je binnen twee maand tijd een aangetaste auto die technisch nog prima in orde is.....

Fijn dat jullie in deze "moeilijke" tijden met me meedenken!

Ik kom langzaam tot de conclusie dat ik meer stress krijg van een auto zonder deuken (voorzichtig parkeren, alert op voetballend "jong oranje" en duiven/meeuwen poep) dan van een duidelijk werkpaard. En dat is het toch uiteindelijk. En inderdaad: 1x naar de supermarkt en de winkelwagens hangen aan je bumper of er parkeert iemand even een kratje bij het uitladen op je motorkap (bij de Sud-Sprint van miijn zoon gebeurd)
Dus ja: beter technisch ok en wat plekjes dan mooi en achterstallig onderhoud.

Ik hou jullie op de hoogte.

P.s. wat vinden jullie van de vraagprijs?

Ik heb een nette in goede staat verkerende 3.0 LS SW, maar hij verkeert niet niet in concoursstaat. Ik heb hem gekocht in de winter, terwijl de auto nat was. Na aanschaf bleek er aan de rechterzijde een schaafplek met wat roest zelfs te zitten, De plek is een meter lang en bij een droge auto zelfs te voelen.
De Kappa is uitgevoerd in Viola Wilds (aubergine) waardoor de schade totaal niet opvalt. Als de auto naast het huis staat, staat de schade zelfs geheel uit het zicht.
Het moet wel leuk blijven om de auto te bezitten! Als je je iedere keer dat je de auto ziet ergert aan de butsen en krassen, zou ik hem snel zat worden.
Mijn auto is voorzien van schuifdak, cruise-control en poltrona frau interieur en een fantastische 6-cilinder brul als ik hem (even) op z'n staart trap.

De vraagprijs stevig voor een niet zo fraaie auto, maar 156.000 km vind ik niet veel en als er recent riemen en rollen (300 - 400) euro, schokdempers (niet niveau-regeling?) in gegaan zijn dan vindt ik het nogal meevallen.

PS Ik gebruik onze gezins-koets ook voor vakanties met dakkoffer op de (onvindbare/dure/zeer dure) dakdragers, 4 mensen en 2 tenten en 4 fietsen op de trekhaak of voor een m3 open haard hout. De Nivomats komen daarbij erg van pas.

Nou ja, dat is dan ook mijn twijfel: ga ik me (te veel) ergeren aan die plekjes hier en daar. Overigens zijn de schokbrekers geen nivomats maar de zg. 164-conversie. Dragerarmen en schokbrekers van de Alfa 164. Werkt goed, rijdt strak en nooit meer dure Nivomats nodig!
Tja, de prijs is ook stevig (ik heb nog niet onderhandeld) maar technisch verwacht ik geen verrassingen.
Overigens heeft de bekende PvdMeer een mooie Berlina (ook groen) uit 98 staan. Wat meer Km's en dezelfde prijs. Die is wel mooi, maar... het is geen SW....
Appels en peren dus!

We hebben een sedan gehad, heeft als "voordeel" dat het wat strakker aanvoelt (minder torderen) maar de ruimte van een SW is ideaal als je een gezin hebt. Succes met je overweging .. ik wist het wel .

Je maakt me nieuwsgierig...........

Overigens, ik heb de ruimte helemaal niet nodig hoor, ik zit er altijd alleen in, kinderen de deur uit, partner een eigen bedrijfsbak dus... Ik vind een SW gewoon mooi. Daarbij komt dat ik al twee Berlina's heb versleten, dus iets anders (maar wel Kappa) is welkom. Hoezo verstandig? Puur emotioneel, maar toch (Ollander hé) een beetje "op zeker" wat kwaliteit betreft.

Leuk! Wordt er niet makkelijker op. Maar dat wist ik al!

Ik heb totaal geen last van het torderen van de koets van een SW. Volgens mij doet hij dat niet of nauwelijks. De achterbank constructie zorgt voor veel stijfheid. De Thema SW is een heel ander verhaal. Ik zou niet voor de Berlina gaan. Liever een SW, daar ben ik al jaren gek op en het blijft een heel mooie auto. Afgelopen weekend in Assen kreeg ik zelfs de mededeling dat iemand het een vrij nieuwe auto vond. Toen ik zei dat deze al 12 jaar oud is, was men erg verbaasd. Het is een zeer onpraktische auto, de laadruimte laat te wensen over, zeker in combinatie met de gastanks die ik in de laadbak heb zitten. Toch lukt het me met gezin en grote tent naar Italie te beren met alleen een kleine ski koffer op het dak. Helemaal goed!

Mee eens, over smaak valt te twisten maar na de Coupe komt bij mij qua ontwerp duidelijk eerst de SW en dan pas de Sedan.

Het valt me wel op dat de koets van de Kappa heel heel heel erg gevoelig is voor kleine butsjes. Als ik mijn zwarte coupe gewassen heb en hij staat net ff verkeerd in het licht kan ik echt wel janken...is geen spotrepair tegenop gewassen, al die kleine k#t-deukjes. Hetzelfde probleem had ik in het verleden ook met mijn Dedra en met de Punto Cabrio van mijn vrouw. Wellicht wat dunner staal in gebruik bij Fiat groep? Mijn Saabs hadden er nooit zo erg last van.....

Maar wat ik wil zeggen; je kunt wel proberen om een puntgave te kopen maar dan mag je wel zorgen dat je hem telkens in de noppenfolie wikkelt na het parkeren